Cambio automatico

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Cambio automatico

AVVERTENZA
In caso di urto sulla parte inferiore del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potrebbe essere possibile danneggiare il veicolo (ad esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
AVVERTENZA
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.
AVVERTENZA
Verificare che la spia P sul quadro della strumentazione sia attivata prima di uscire dal veicolo.
Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.

Leva del cambio 1

P: parcheggio
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
+: inserire la marcia superiore
-: passare alla marcia inferiore
La marcia attualmente innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione A o B.
Nota: premere il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N alla posizione R o P.

Funzionamento

Con la leva del cambio in posizione posizionata su 1 in P, avviare il motore.
Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.
Con il piede sul pedale del freno (la spia scompare dal display), disinnestare la posizione P.
La posizione D o R deve essere innestata solo a veicolo è fermo, con il piede sul pedale del freno, il pedale dell'acceleratore rilasciato e il motore acceso.

Guida in funzionamento automatico

Posizionare la leva del cambio 1 sulla posizione D.
Nella maggior parte delle condizioni di guida, non sarà più necessario utilizzare la leva del cambio: le marce cambiano automaticamente nel momento appropriato e a un regime del motore adeguato poiché il sistema automatizzato prende in considerazione il carico del veicolo, il profilo della strada e lo stile di guida selezionato.
Suggerimento
In alcuni casi (se parcheggiati in forte pendenza ecc.), potrebbe essere necessaria una forza elevata per spostare la leva del cambio dalla posizione P a un'altra posizione.

Marcia in modalità automatica (cont.)

Come guidare in maniera economica

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Accelerazioni e sorpassi

Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.

Guida in modalità manuale

Portare la leva del cambio in posizione 1, quindi spostarla in posizione D, quindi spostare la leva a destra nella posizione M.
Spostando la leva del cambio si innestano le marce manualmente una dopo l'altra.
  • per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti;
  • per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.

Casi particolari

In determinate condizioni di guida (che comportano, ad esempio, la protezione del motore, il funzionamento del controllo elettronico della stabilità ESC e così via) "il sistema automatico" può cambiare marcia automaticamente.
Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Caso eccezionale

  • Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad esempio nella guida in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale. Ciò evita frequenti e ripetuti cambi marce da parte del "cambio automatico" durante i percorsi in salita e consente di sfruttare il freno motore nelle lunghe discese.
  • Nei climi freddi, avviare il motore e attendere alcuni secondi prima di disinserire la posizione P or N e portare la leva in posizione D o R.
Suggerimento
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull'acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.

Parcheggio del veicolo

Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostare la leva in posizione P: le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.
Assicuratevi che il freno di stazionamento elettronico sia inserito.
Nota: se il veicolo resta parcheggiato in forte pendenza con la marcia P innestata, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Tirare freno stazionamento", accompagnato da un segnale acustico.

Frequenza di manutenzione

Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

anomalie di funzionamento

  • durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Cambio controllare" si è verificata un'anomalia. Contattare quanto prima una concessionaria autorizzata;
  • durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio "Surriscalda- mento cambio", arrestare immediatamente la marcia, lasciare che il cambio si raffreddi e aspettare che il messaggio scompaia;
  • soccorso con carro attrezzi di un veicolo dotato di cambio automatico TRAINO: RIPARAZIONE.
All’attivazione, se la leva è bloccata su P mentre premere il pedale del freno, è possibile liberarla manualmente. Per effettuare questa operazione, sganciare la base della leva, quindi posizionare un attrezzo (asta rigida) nella fessura 3 (posta a destra o sinistra della leva). Premere contemporaneamente sull'attrezzo (asta rigida) e sul pulsante 2 per sbloccare la leva del cambio.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;