FUNZIONE STOP AND START
Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.
All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.
Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).
Condizioni di messa in stand-by
Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.
Per i veicoli dotati di cambio automatico:
- il cambio è in posizione D, Mor N;
e
- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);
e
- il pedale dell’acceleratore non è premuto;
e
- la velocità è nulla per 1 secondo circa.
Il motore rimane in stand-by se N è innestata con il freno di stazionamento e il pedale del freno rilasciato.
Per i veicoli dotati di cambio manuale:
- il cambio è in posizione neutra (folle);
e
- il pedale della frizione è rilasciato.
Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato.
e
- la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h circa.
Il motore viene riavviato quando viene premuto il pedale della frizione e inserita una marcia.
Per tutti i veicoli:
la spia compare fissa sul quadro della strumentazione per avvisarvi della messa in stand-by del motore.
Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.
In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.
Per il rifornimento di carburante, il motore deve essere arrestato (non in stand-by): il contatto deve essere disinserito ARRESTO, AVVIAMENTO DEL MOTORE, SERBATOIO DEL CARBURANTE.
Rischio d’incendio.
Se uscite dal veicolo, un segnale acustico avverte che il motore è in stand-by (non è spento).
Non fate muovere il veicolo quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione è accesa la spia ).
Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by).ARRESTO, AVVIAMENTO DEL MOTORE.
Impedire la messa in stand-by del motore
Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.
Per i veicoli dotati di cambio automatico:
Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.
Per i veicoli dotati di cambio manuale:
Tenete premuto il pedale della frizione.
Per i veicoli dotati di cambio manuale
Il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.
Uscita dallo stand-by motore
Per i veicoli dotati di cambio automatico:
- il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestato;
oppure
- il pedale del freno viene rilasciato nella posizione di marcia N con il freno di stazionamento disinserito;
oppure
- il pedale del freno viene premuto di nuovo, con marcia N innestata e freno a mano inserito;
oppure
- il veicolo è in posizione di marcia R;
oppure
- il pedale dell’acceleratore è premuto.
Per i veicoli dotati di cambio manuale:
- il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;
oppure
- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.
Condizioni di mancata messa in stand-by del motore
Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:
- la retromarcia è inserita;
- il cofano motore non è bloccato;
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
- è in funzione il parcheggio assistito;
- l’altitudine è troppo elevata;
- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio robotizzato;
- la funzione «Visibilità» è attivata CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA;
- la temperatura del liquido di raffreddamento motore non è sufficiente;
- la rigenerazione automatica del filtro antiparticolato è in corso;
- La funzione «Minimo accelerato» è attivata MINIMO ACCELERATO;
-...
La spia compare sul quadro della strumentazione per segnalarvi la mancata disponibilità della messa in stand-by del motore.
Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore
In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.
Questo si verifica soprattutto quando:
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la funzione «Visibilità» è attivata CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è superiore a 7 km/h (in discesa, ecc.);
- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
-...
Particolarità: a seconda del tipo di veicolo, per alcune di queste condizioni il riavvio automatico del motore è inibito se una porta è aperta.
Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.
Disattivazione, attivazione della funzione
Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. La spia 2 si accende.
Una nuova pressione riattiva il sistema. La spia 2 nel contattore 1 si spegne.
Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento. ARRESTO, AVVIAMENTO DEL MOTORE.
Anomalie di funzionamento
Se la spia 2 si accende senza premere il tasto 1, il sistema è disattivato.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). ARRESTO, AVVIAMENTO DEL MOTORE.