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Foratura, ruota di scorta
Foratura, ruota di scorta
AVVERTENZA
Se la ruota di scorta è rimasta inutilizzata per diversi anni, fatela controllare
da un gommista.
AVVERTENZA
Non toccare il sistema di scarico.
Rischio di ustioni.
Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici
In caso di gonfiaggio insufficiente (foratura, pneumatico sgonfio e così via), la
spia si accende sul quadro della strumentazione AVVISATORE DI PERDITA DI PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI
Per i veicoli che ne sono dotati, la ruota di scorta è situata sotto il telaio.
Suggerimento
In alcuni casi (foratura delle ruote posteriori, veicolo carico con sistema di traino
e così via) potrebbe essere necessario sollevare il veicolo (dal punto di sollevamento
più vicino alla ruota interessata) per poter accedere alla ruota di scorta SOSTITUZIONE DELLA RUOTA.
Per estrarre la ruota di scorta
- Nella posizione 1 o 4, inserire l'estremità della chiave di sbloccaggio 3 prolungata (a seconda del veicolo) con la prolunga esagonale 5 e con la chiave della ruota 6 (l'utilizzo di altri attrezzi potrebbe danneggiare il meccanismo);
- abbassare il più possibile la ruota di scorta;
- sganciare l'elemento 2 del cerchio;
- passare l'elemento 2 attraverso il cerchio (come indicato in A) e liberare quindi la ruota.
Per rimettere una ruota
Procedete in senso contrario:
- sistemare la ruota in orizzontale sotto il veicolo. La valvola7deve essere rivolta verso l'alto. Se non viene rispettata la posizione corretta per il rimontaggio della ruota si rischia di perderla;
AVVERTENZA
Posizionate la ruota forata a terra. La valvola7deve essere rivolta verso l'alto.
Rischio di perdita della ruota.
- passare il cavo e l'elemento 2 attraverso il cerchio;
- centrare l'elemento 2 al centro della ruota e fissarlo al cerchio;
- sollevate al massimo il cavo di ritegno e verificate che la ruota sia bloccata correttamente.
Nota: non collocate una ruota forata con i cerchi di alluminio nell’argano della ruota
di scorta. Fate attenzione a rimontare correttamente l’argano.