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COMANDO DI VELOCITÀ

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Il suo funzionamento è simile a quello del cambio automatico.

Leva del cambio 1

Il display 3 sul quadro della strumentazione vi informa sulla posizione della leva del cambio.

P: stazionamento

R: retromarcia

N: folle

D: marcia avanti

Accensione

Per l’avviamento del motore, consultate il paragrafo «Avviamento/spegnimento del motore» del capitolo 2.

Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.

Con piede premuto sul pedale del freno (la spia c sul display 3 si spegne), spostate la leva da P.

La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.

Guida

Durante la guida, premete più o meno energicamente il pedale dell’acceleratore a seconda della velocità desiderata.

Le luci di retromarcia si illuminano quando è innestata la retromarcia (chiave in posizione di contatto).

L’avviamento del veicolo può essere effettuato solo se il cavo di carica è scollegato dal veicolo.

Il veicolo può essere acceso solo se il selettore di velocità è in posizione P.

Spostate la leva 1 in posizione D o R.

Il veicolo avanza non appena rilasciate il pedale del freno (senza premere il pedale dell’acceleratore).

Ostacolo alla guida

Sul lato conducente, utilizzate esclusivamente sovratappeti adatti al veicolo, in grado di agganciarsi agli elementi preinstallati, e verificatene periodicamente il fissaggio. Non sovrapponete più tappetini. Rischio di incastro dei pedali.

Parcheggio del veicolo

Quando il veicolo è fermo, spostate la leva in posizione P: le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.

Tirate il freno a mano.

Anomalia di funzionamento

All’avviamento, se la leva è bloccata su P, quando premete il pedale del freno e il pulsante di sbloccaggio 2, è possibile liberarla manualmente. Per effettuare questa operazione, sganciate la protezione 4 alla base della leva.

Premete contemporaneamente il riferimento 7 e il pulsante di sbloccaggio 2 sulla leva.

In caso di urto sull’infrastruttura del veicolo durante una manovra (ad esempio: contatto con un paracarro, un marciapiede o altri tipi di arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (ad esempio: deformazione di un asse), il circuito elettrico o la batteria di trazione.

Non toccate gli elementi del circuito o eventuali perdite o liquidi.

Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare al più presto il vostro veicolo da un Rappresentante del marchio.

Rischio di lesioni gravi o di scarica elettrica con conseguenze anche mortali.

A veicolo fermo, in funzione della pendenza e/o del carico del veicolo, può essere necessario aumentare il serraggio di altri due scatti e innestare la posizione P.