AVVISATORE DI ANGOLO MORTO
Questo sistema informa il conducente circa la presenza di un altro veicolo nel perimetro di rilevamento A.
Il sistema viene attivato quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 30 km/h e 140 km/h circa.
Questa funzione utilizza appositi sensori 1 installati su entrambi i lati dei paraurti anteriori e posteriori.
Particolarità
Abbiate cura di verificare che i sensori non siano coperti (da sporcizia, fango, neve…).
Se uno dei sensori è coperto, il messaggio «AAM: pulire sensore» compare sul quadro della strumentazione. Pulite i sensori.
Questa funzione costituisce un aiuto supplementare alla guida in grado di indicare che un altro veicolo si trova nella zona dell’angolo morto.
Di conseguenza, non può in nessun caso esimere il conducente dalla vigilanza né dalla responsabilità durante la guida.
Il conducente deve essere sempre pronto ad affrontare situazioni improvvise che possono verificarsi nella circolazione stradale. Prima di iniziare la manovra, verificate in particolare la presenza di ostacoli mobili (come un bambino, un animale, un passeggino o una bicicletta) o di oggetti nell’angolo morto troppo piccoli per essere rilevati (paracarri bassi, picchetti ecc.).
Attivazione/disattivazione
A veicolo fermo e motore acceso, dallo schermo multimediale 2 selezionare il menu «Impostazioni», la scheda «Veicolo», il menu «Assistente alla guida», «Avvertimento angolo cieco», quindi selezionare «ON» oppure «OFF».
Indicatore 3
La spia 3 si trova su ogni specchietto retrovisore 4.
Nota: pulire regolarmente gli specchietti retrovisori 4 per visualizzare correttamente gli indicatori 3.
La capacità di rilevamento del sistema segue una larghezza corsia standard. In caso di guida in corsie di dimensioni ridotte, potrebbero essere rilevati veicoli nelle altre corsie.
Funzionamento
Questa funzione emette un’avvertenza:
- quando la velocità del veicolo è compresa tra 30 km/h e 140 km/h;
- quando un veicolo si trova nella zona dell’angolo morto e si sposta nella stessa direzione del vostro veicolo.
Se il veicolo supera un altro veicolo, l’indicatore 3 si attiverà solo se il veicolo superato permane nella zona dell’angolo morto per oltre un secondo.
Visualizzazione B
La funzione è attivata e non rileva nessun veicolo.
Visualizzazione C
Primo avviso: la spia 3 indica che è stato rilevato un veicolo nella zona dell’angolo morto.
Visualizzazione D
A indicatore di direzione attivato, l’indicatore 3 lampeggia quando la funzione rileva un veicolo nella zona dell’angolo morto dal lato in cui state per girare il volante. Se disattivate l’indicatore di direzione, viene ripristinato il primo avviso (visualizzazione C).
Condizioni di non funzionamento
- Se l’oggetto non è in movimento;
- se il traffico è intenso;
- in guida su strada durante una manovra di sterzo;
- se i sensori anteriori e posteriori rilevano simultaneamente lo stesso oggetto (ad es. un autoarticolato).
-...
A causa della presenza di sensori nei paraurti, qualsiasi intervento (riparazione, sostituzione, ritocco vernice, ecc.) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Anomalie di funzionamento
Se il sistema rileva un guasto, il messaggio “Controllare avviso AAM” compare sul quadro della strumentazione. Rivolgetevi alla Rete del marchio.
La capacità di rilevamento del sistema segue una larghezza corsia standard. Se invece guidate su una carreggiata larga, il sistema potrebbe non rilevare un veicolo presente nell’angolo morto.
In caso di esposizione a onde elettromagnetiche di forte intensità (in prossimità di linee ad alta tensione, ecc.) o di condizioni meteorologiche avverse (forte pioggia, neve, ecc.), il sistema può essere momentaneamente disturbato. Prestate attenzione alle condizioni del traffico.
Rischio di incidente.
Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida. Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.
Il conducente deve sempre adattare la velocità alle condizioni del traffico, indipendentemente dalle indicazioni del sistema.
Il sistema non deve essere assimilato in nessun caso a un sensore di ostacolo o a un sistema anti-urto.
Interventi/riparazioni del sistema
- In caso di urto, l’allineamento dei sensori può essere modificato, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivate la funzione e consultate la Rete del marchio.
- Ogni intervento nella zona in cui si trovano i sensori (riparazione, sostituzione, ecc.) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.
Interferenze sul sistema
Alcune condizioni possono interferire o danneggiare il funzionamento del sistema, come:
- ambienti circostanti complessi (ponti metallici, tunnel, strade con barriere ai bordi, ecc.);
- cattive condizioni climatiche (neve, grandine, ghiaccio, ecc.).
Rischio di falsi allarmi o assenza di allarmi.
Se il sistema funziona in modo anormale, disattivarlo e rivolgetevi alla rete del marchio.
Limiti di funzionamento del sistema
- I sensori devono essere mantenuti puliti e privi di modifiche affinché il sistema funzioni correttamente.
- Piccoli oggetti che si spostano vicino al veicolo (moto, biciclette, pedoni, ecc.) potrebbero non essere riconosciuti dal sistema.
- Quando il veicolo entra in angoli e curve, il sistema potrebbe cessare temporaneamente il rilevamento di veicoli nelle corsie adiacenti.
- Il sistema potrebbe non rispondere quando c’è una differenza significativa di velocità con altri veicoli.
- Se il veicolo viene superato da un veicolo lungo (ad esempio, un veicolo pesante che sorpassa ad una velocità simile) il sistema potrebbe interrompere l’avviso prima alla fine della manovra.
- Il veicolo circola su una strada tortuosa.
Disattivazione della funzione
È necessario disabilitare la funzione se i sensori sono stati danneggiati (paraurti posteriore).
