FUNZIONE STOP AND START
Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.
All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente.
Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).
Condizioni di funzionamento del sistema
Il motore viene messo in stand-by se:
- il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto;
- il cambio è in posizione neutra (folle);
- il pedale della frizione viene rilasciato;
e
- la velocità del veicolo è inferiore a 3 km/h circa.
La spia visualizzata sul quadro della strumentazione indica che il motore è in standby.
Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.
Il motore viene riavviato quando viene premuto il pedale della frizione e inserita una marcia.
Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore
In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.
Non guidate quando il motore è in stand-by (la spia si accende sul quadro della strumentazione).
Se uscite dal veicolo, un segnale acustico accompagnato dal messaggio «TOGLIERECONTATTO» avverte che il motore è in stand-by (non è spento).
Questo si verifica soprattutto quando:
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 35°C circa);
- la funzione «visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata» del capitolo 3);
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
- il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia;
-...
Prima di scendere dal veicolo, il motore deve essere spento e non in stand-by (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» nel capitolo 2).
Particolarità dei veicoli con telecomando
Alcune di queste condizioni inibiscono il riavvio automatico del motore all’apertura di:
- una delle porte per i veicoli con chiave;
- porta passeggero per i veicoli con carta RENAULT.
Condizioni di mancata messa in stand-by del motore
A seconda del veicolo, alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:
- la retromarcia è inserita;
- il cofano motore non è bloccato;
- per i veicoli con carta RENAULT, la porta conducente non è chiusa;
- per i veicoli con carta RENAULT, la cintura conducente non è allacciata;
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo elevata (inferiore a 0°C circa o superiore a 35°C circa);
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
- la funzione «visibilità» è attivata (consultate il paragrafo «Aria condizionata» del capitolo 3);
- la temperatura del liquido di raffreddamento motore non è sufficiente;
- la rigenerazione automatica del filtro antiparticolato è in corso;
- la funzione “Minimo accelerato” è attivata (consultare il paragrafo “Minimo accelerato” nel capitolo 2);
-...
La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.
Casi particolari
- Per i veicoli con carta RENAULT, con sistema attivo e motore in standby (ingorgo, arresto a un semaforo e così via), se il conducente si alza dal sedile o slaccia la cintura e apre la porta conducente, il contatto viene disinserito. Per riavviare e riattivare il sistema Stop and Start, premere il pulsante di avviamento (consultare il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» nel capitolo 2).
- In caso di fasatura del motore, se il sistema è attivo, premete con decisione il pedale della frizione per il riavviamento.
Per il rifornimento carburante, il motore deve essere spento (e non in stand-by): spegnete tassativamente il motore (consultate il paragrafo «Avviamento/spegnimento del motore» del capitolo 2).
Disattivazione, attivazione della funzione
Premete il tasto 1 per disattivare la funzione. Il messaggio «STOP AND START DISATTIVATO» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 al tasto si accende.
Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio «STOP AND START ATTIVATO» viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia integrata 2 nel contattore 1 si spegne.
Il sistema si riattiva automaticamente a ogni avviamento volontario del veicolo (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).
Particolarità: Con il motore in stand-by, premendo il tasto 1 il motore si riavvia automaticamente.
Anomalie di funzionamento
Quando il messaggio «STOP AND START DA CONTROLLARE» viene visualizzato sul quadro della strumentazione, accompagnato dall’accensione della spia integrata 2 al tasto 1, il sistema è disattivato.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Prima di scendere dal veicolo, il motore deve essere spento e non in stand-by (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» nel capitolo 2).
In caso di arresto d’emergenza, il motore può ripartire premendo il pedale della frizione se la funzione Stop and Start è attivata.