FORATURA, RUOTA DI SCORTA
In caso di foratura
A seconda del veicolo, disponete di un kit di gonfiaggio dei pneumatici o di una ruota di scorta (consultate le pagine seguenti).
Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici
In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), la spia sul quadro della strumentazione si accende.
Consultare il paragrafo “Avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici” del capitolo 2.
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
Se la ruota di scorta è rimasta inutilizzata per diversi anni, fatela controllare da un gommista.
Veicolo con ruota di scorta di dimensione diversa dalle altre quattro ruote:
- Non montate mai più di una ruota di scorta sullo stesso veicolo.
- Dato che la ruota forata è più larga di quella di scorta, l’altezza da terra del veicolo diminuisce.
- Sostituite al più presto la ruota di scorta con una ruota identica a quella originale.
- Durante l’utilizzo, che deve essere temporaneo, la velocità di marcia non deve superare la velocità indicata sull’etichetta situata sulla ruota.
- Il montaggio di questa ruota può modificare il comportamento abituale del vostro veicolo. Evitate le accelerazioni o le decelerazioni brusche e riducete la velocità in curva.
- Se dovete utilizzare delle catene da neve, montate la ruota di scorta sull’asse posteriore e verificate le pressioni di gonfiaggio.
Ruota di scorta
Per i veicoli che ne sono equipaggiati, è necessario utilizzare l’attrezzo A costituito da:
- la chiave della ruota 2;
- per alcune versioni, la bussola specifica 1 (che bisogna aggiungere).
Tutti questi elementi si trovano nella cassetta degli attrezzi.
Per estrarre la ruota di scorta B
Con l’attrezzo A svitate completamente il dado 5 (lato destro) ed in parte il dado 3 (lato sinistro) fino a liberare l’incavo del cestello 4 dal dado 3.
Effettuate un movimento dall’alto in basso e da sinistra a destra per liberare la ruota di scorta.
A seconda del tipo di veicolo, nella cassetta degli attrezzi troverete la documentazione riportante le istruzioni sopra descritte.
Per rimettere in sede la ruota di scorta B
Procedete nell’ordine inverso. Verificate il corretto posizionamento della staffa 4 prima di avvitare i dadi 3 e 5.
In alcuni casi (foratura ruote posteriori, veicolo carico con sistema di traino e così via) può essere necessario sollevare il veicolo (dal punto di sollevamento più vicino alla ruota interessata) per poter accedere alla ruota di scorta.
Non toccare il sistema di scarico.
Rischio di ustioni.