CAMBIO AUTOMATICO
Leva del cambio 1
P: stazionamento
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
+: rapporto superiore
-: rapporto inferiore
La marcia innestata viene visualizzata sul quadro della strumentazione B e sul display A.
Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a R o P.
Operazione
Con la leva del cambio 1 posizionata su P, avviate il motore.
Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.
Con piede premuto sul pedale del freno (la spia c sul display si spegne), spostate la leva da P.
La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto, pedale dell'acceleratore rilasciato e motore acceso.
Guida in funzionamento automatico
Spostate la leva 1 in posizione D.
Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto “l’automatismo” tiene conto del carico della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.
Guida in modalità manuale
Portate la leva del cambio in posizione 1 D, quindi spostatela verso sinistra in posizione M.
Spostando la leva del cambio si innestano le marce manualmente una dopo l'altra.
- per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti;
- per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Casi particolari
In alcune situazioni di guida (che determinano, ad es. protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità, ESC ecc.) l'automatismo può imporre una determinata marcia.
Analogamente, per evitare «errori di guida», una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.
Situazioni particolari
- Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad es.: in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale. Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte «dell’automatismo» in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
- In caso di temperature molto basse, per evitare di far spegnere il motore, attendete alcuni secondi prima di spostare la leva del cambio dalla posizione P o N alla posizione D o R.
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull'acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.
Verificate che la spia P sul quadro della strumentazione sia attivata prima di uscire dal veicolo.
Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.
Parcheggio del veicolo
Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostate la leva in posizione P: il cambio è in folle, e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.
Assicuratevi che il freno di stazionamento elettronico sia inserito.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l’olio.
anomalie di funzionamento
- durante la marcia, la visualizzazione sul quadro della strumentazione del messaggio «CAMBIO CONTROLLARE» indica un guasto.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
- se durante la guida sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio «Surriscalda-mento cambio», arrestate immediatamente la marcia, lasciate che il cambio si raffreddi e aspettate che il messaggio scompaia;
- Risoluzione dei problemi relativi a un veicolo con cambio automatico, TRAINO: riparazione.
All’attivazione, se la leva è bloccata su P mentre premete il pedale del freno, è possibile sbloccarla manualmente. Per effettuare questa operazione, sganciate lo sportellino 3, quindi inserite un attrezzo (con un'asta rigida) nel foro 4 e premete contemporaneamente il pulsante 2 per sbloccare la leva.
Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.
In caso di urto dell’infrastruttura del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.