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LIVELLO DELL’OLIO MOTORE: rabbocco, riempimento

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Aggiunta / Sostituzione

Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).

- Svitate il tappo 1;

- ripristinate il livello (approssimativamente la quantità da aggiungere per passare da «MINI» e «MAXI»dell'astina 2 è compresa tra 1,5 e 2 litri, a seconda del motore);

- attendete 20 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;

- verificate il livello tramite l’asta 2 (come spiegato in precedenza).

Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.

Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).

Non superate il livello «MAXI» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.

Aggiunta di olio motore

Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).

Rischio d’incendio.

Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto (consultate il paragrafo «Avviamento, spegnimento del motore» del capitolo 2).

Non superate il livello «MAXI» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.

Aggiunta di olio motore

Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell’olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).

Rischio d’incendio.

Superamento del livello massimo dell’olio motore

Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di riempimento: si corre il rischio di danneggiare il motore e il sistema antinquinamento.

Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.

In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, rivolgetevi alla Rete del marchio.

Quando si interviene nel cofano motore, assicuratevi che la levetta dei tergivetri sia in posizione di arresto.

Rischio di lesioni

Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.

Rischio di lesioni

Riempimento e/o controllo del livello dell’olio: quando si rabbocca l’olio o si controlla il livello, assicurarsi che vi sia gocciolamento d’olio sui componenti del motore.

Accertarsi di chiudere correttamente il tappo e di reinserire l’astina di livello per evitare schizzi di olio sui componenti caldi del motore.

Rischio d’incendio.

Non fate girare il motore in un luogo chiuso: i gas di scarico sono tossici.