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Sostituzione della ruota

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Sostituzione della ruota

AVVERTENZA
In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.
AVVERTENZA
Azionate le luci di segnalazione pericolo.
Parcheggiate il veicolo in piano lontano dalla zona di circolazione e su fondo non scivoloso e resistente.
Tirare il freno di stazionamento e innestare una marcia (prima marcia o retromarcia oppure posizione D, M o R in caso di cambio robotizzato).
Fate scendere tutti gli occupanti facendoli allontanare dalla zona di circolazione.
AVVERTENZA
Per evitare ogni rischio di ferite o di danni al veicolo, portate la ruota da sostituire fino a 3 centimetri al massimo da terra utilizzando il cric.

Cric idraulico

In caso di smontaggio di ruote gemelle, svitare la prolunga di gonfiaggio 1.
Non dimenticate di avvitarla al momento del rimontaggio.
In caso di smontaggio di ruote gemelle, svitare la prolunga di gonfiaggio 3 con l'apposita prolunga esagonale 2 (fornita nella cassetta degli attrezzi) e premere verso il basso.
Suggerimento
Vite antimanomissione
Se utilizzate delle viti antifurto, posizionatele il più vicino possibile alla valvola (si rischia di non poter montare la coppa ruota).
Rimuovere il cric 3 che si trova nella cassetta degli attrezzi. Prima di utilizzare il cric, consultate il disegno stampato su quest’ultimo.

Utilizzo del cric

Posizionare la testa del cric sul punto di appoggio 2 in prossimità della ruota interessata.
Posizionare il cric 3 in posizione orizzontale. La testa del cric deve coincidere con la collocazione 2 prevista.
Cominciare a pompare manovrando le tre prolunghe 4 montate testa a testa e disponibili nella cassetta degli attrezzi CASSETTA DEGLI ATTREZZI.
Staccate la ruota da terra.
Nota: l'utilizzo delle tre prolunghe 4 evita di doversi coricare al di sotto del veicolo per azionare il cric 3 in fase di sollevamento.
Rimuovete le viti e togliete la ruota (rimuovete la modanatura centrale se necessario).
Mettete la ruota di scorta sul mozzo centrale e,a seconda del veicolo, giratela per far coincidere i fori di fissaggio delle ruota con quelli del mozzo.
se la ruota di scorta è dotata di bulloni di fissaggio, utilizzate questi ultimi esclusivamente per la ruota di scorta.
Stringete i dadi e abbassate il cric.
Con la ruota a terra, serrate le viti con forza rispettando l’ordine di serraggio seguente:
Ruota con sei fori: iniziare con il bullone A, quindi D, B, E, C e terminare con F.
Ruota con cinque fori: iniziare con il bullone G, quindi J, H, K e terminare con I.
Fate controllare il prima possibile il serraggio e la pressione della ruota di scorta.

Presa Jack

Veicolo dotato di cric con rialzo
In caso di sostituzione di una ruota anteriore, utilizzare il rialzo 1 (figura A).
In caso di sostituzione di una ruota posteriore, rimuovere il rialzo 1 (figura B).
Se necessario, smontate la coppa ruota.
Sbloccare i bulloni di fissaggio delle ruote usando la chiave della ruota 2. Posizionatela in modo da esercitare una pressione.
Posizionare il cric 4 in posizione orizzontale. La testa del cric 3deve essere posizionata all'altezza del rinforzo lamiera più vicino alla ruota interessata o ai punti di contatto 5;
iniziate ad avvitare il cric a mano per spostarne in posizione ottimale la base (leggermente rientrata sotto il veicolo).
Girare la maniglia un paio di volte utilizzando la chiave della ruota 2 fino a quando la ruota non si stacca da terra, rimuovere i bulloni e quindi la ruota;
mettete la ruota di scorta sul mozzo centrale e giratela per far coincidere i fori di fissaggio delle ruota con quelli del mozzo.
se la ruota di scorta è dotata di bulloni di fissaggio, utilizzate questi ultimi esclusivamente per la ruota di scorta. Serrate i bulloni assicurandovi che la ruota sia correttamente posizionata sul mozzo e svitate il cric.
Nota: non lubrificate i bulloni della ruota.
Suggerimento
Vite antimanomissione
Se utilizzate delle viti antifurto, posizionatele il più vicino possibile alla valvola (si rischia di non poter montare la coppa ruota).
Con la ruota a terra, stringere i bulloni con forza, iniziando dal lato C, quindi E, G, D e terminando con F. Controllare il serraggio e la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sulla ruota di scorta appena possibile.
AVVERTENZA
In caso di foratura, sostituite la ruota il più rapidamente possibile.
Un pneumatico che presenti una foratura deve essere sempre controllato (e riparato se ciò è possibile) da uno specialista.