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Cambio robotizzato

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Cambio robotizzato

AVVERTENZA
Come per un veicolo dotato di cambio manuale, il veicolo dotato di cambio robotizzato non viene arrestato in pendenza senza il freno a mano tirato o senza premere costantemente il pedale del freno.

Leva del cambio 1

  • Permette di inserire la prima marcia avanti, di selezionare la retromarcia e la posizione di folle e di cambiare la marcia manualmente.
  • Permette di passare dalla modalità manuale alla modalità automatica e viceversa in qualsiasi momento, con motore acceso e marcia avanti inserita, spingendo la leva verso sinistra.
Nota: dopo ogni azionamento, la leva del cambio ritorna automaticamente nella posizione centrale.

Visualizzazione

2.
Visualizzazione delle marce
La marcia inserita in modalità manuale (M1, M2…, M6), folle (N) o retromarcia (R) è indicata sul quadro della strumentazione. In modalità automatica, (D) viene visualizzato, seguita dalla marcia inserita (D1, D2…, D6).
3.
Modalità carico
4.
Spia di pressione del pedale del freno

Funzionamento

Inserite il contatto.
Il display si accende sul quadro della strumentazione.
Se la marcia folle (N) è visualizzata ed è accompagnata, (a seconda del veicolo), dalla spia 4, premete il pedale del freno e avviate il motore, ma non accelerate.
Se un'altra marcia oltre alla posizione neutra viene inserita, N lampeggia sul display insieme alla spia 4; premete il pedale del freno e mettete la leva in posizione N. Avviate il motore.
Nota: se la batteria è scarica (il display rimane spento all'accensione), non tentate di avviare il motore spingendo il veicolo.

Avviamento

Marcia avanti (a partire dal folle)
La visualizzazione delle marce indica N e D.
  • Pedale del freno premuto. Spingere in avanti la leva del cambio e rilasciarla.
  • Rilasciate il pedale del freno ed accelerate dolcemente per avanzare.
Retromarcia (veicolo fermo)
  • Pedale del freno premuto. Spingere a destra e all’indietro la leva del cambio, seguendo la stampigliatura alla base della leva e poi rilasciare. La retromarcia è inserita e la lettera R viene visualizzata sul display.
  • Rilasciate il pedale del freno:
    • il minimo del motore è sufficiente per le manovre di parcheggio;
    • accelerare dolcemente per indietreggiare.
Quando il veicolo è fermo, è possibile passare dalla retromarcia ad una marcia avanti spingendo la leva in avanti.
Nota: quando il veicolo è fermo, dovete premere il pedale del freno per inserire o disinserire una marcia. In caso contrario, la spia 4 si accende.

Griglia di selezione delle marce

(leggete la stampigliatura alla base della leva)
+ : per passare alle marce superiori
– : per scalare le marce
N : folle
R : retromarcia
● : unica posizione stabile della leva
D/M : per passare dalla modalità automatica a quella manuale e viceversa

Funzionamento in modalità semiautomatica (manuale)

Questa modalità può essere attivata in qualsiasi momento durante la guida, spingendo la leva verso sinistra. Il passaggio di modalità avverrà senza innestare una marcia superiore.
Eseguirete voi stessi i cambi marce tramite la leva del cambio.
Per passare alla marcia superiore, è sufficiente spingere in avanti la leva del cambio, senza necessariamente togliere il piede dall’acceleratore.
Per passare alla marcia inferiore, è sufficiente spingere indietro la leva del cambio, senza necessariamente togliere il piede dall’acceleratore.
Le scalate di marcia che generano un regime del motore troppo elevato o i cambi di marcia che generano un regime del motore troppo basso sono rifiutate dal sistema.
Due impulsi successivi in avanti permettono di salire di due rapporti alla volta (eccetto in caso di regime del motore troppo basso). Due impulsi successivi all’indietro permettono di scalare di due marce alla volta (eccetto in caso di regime del motore troppo alto).
In decelerazione, con acceleratore rilasciato, il cambio scala automaticamente quando il regime motore giunge alla soglia minima inferiore per evitare lo spegnimento. La prima passa automaticamente al di sotto di una certa soglia di velocità. Per arrestare il veicolo a un semaforo rosso o in corrispondenza di un incrocio, ecc., è sufficiente agire sul pedale del freno, senza passare in posizione di folle (N).
Il veicolo ripartirà:
  • lentamente, rilasciando il freno senza accelerare (ad esempio quando vi trovate in coda);
  • o rapidamente, sollevando il piede dal pedale del freno e accelerando.
Nota: la posizione folle è disponibile con veicolo in movimento o fermo premendo il pedale del freno (in caso di dimenticanza, la spia 4 si accende).
Per inserirla, spingete a destra la leva del cambio.
In caso di regime troppo basso o troppo alto il sistema non terrà conto dell’impostazione adottando la marcia più adatta.
Il funzionamento semiautomatico può essere attivato o disattivato in qualsiasi momento con motore acceso spingendo la leva verso sinistra.

Funzionamento in modalità automatica

Ogni volta che s’inserisce il contatto, il cambio funziona in modalità automatica.
La lettera D viene visualizzata sul display. Il controllo del veicolo è mantenuto per mezzo dell’acceleratore e del freno. Le marce saranno cambiate automaticamente, nel momento giusto, al regime adatto del motore, poiché «la modalità automatica» tiene conto del profilo della strada e dello stile di guida.
Il passaggio manuale delle marce continua ad essere possibile anche in questa modalità. Un impulso della leva in avanti o all’indietro permette di innestare una marcia superiore (eccetto in caso di rischio di sottoregime) o inferiore (eccetto in caso di rischio di sovraregime).
Suggerimento
Il livello d’olio del serbatoio del cambio robotizzato varia a seconda dell’utilizzo. L’aggiunta di olio è rigorosamente vietata (eccetto per il personale qualificato della Rete del marchio)
Nota: la modalità automatica tiene conto di:
  • posizione e velocità di pressione del pedale dell’acceleratore per valutare lo stile di guida e scegliere così la marcia ottimale;
  • azione sul pedale del freno, per sfruttare il freno motore anticipando il passaggio ad una marcia inferiore.
Nel corso di una sosta ad un semaforo rosso, con una marcia innestata, potete mantenere il veicolo fermo con il pedale del freno senza passare in folle (N).
Il veicolo ripartirà:
  • lentamente, rilasciando il freno senza accelerare (ad esempio quando vi trovate in coda);
  • o rapidamente, sollevando il piede dal pedale del freno e accelerando.

Accelerazioni e sorpassi

  • Per ottenere un'accelerazione progressiva del veicolo, premete lentamente il pedale dell'acceleratore;
  • per effettuare una ripresa veloce, qualunque sia la modalità attivata (automatica o manuale), premete a fondo il pedale dell’acceleratore oltrepassando il punto di resistenza.
La rapidità di pressione del pedale dell’acceleratore vi permetterà di scalare compatibilmente con le possibilità del veicolo.

Parcheggio del veicolo

È possibile parcheggiare con una marcia innestata (in caso di pendenza, ad esempio):
  • con il contatto inserito, selezionate la marcia con il piede sul pedale del freno;
  • verificare che una marcia diversa da N sia visualizzata sul quadro della strumentazione e poi rimuovete la chiave di accensione;
  • tirate il freno a mano.
Per togliere la marcia, procedete come prima, inserendo il contatto senza avviare il motore e mettete il cambio in posizione Neutra, con freno premuto. Verificate che N viene visualizzato sul quadro della strumentazione.

Segnale acustico

  • Se si mantiene il veicolo in salita troppo a lungo, senza premere il pedale del freno o senza utilizzare il freno a mano, il sistema è sollecitato in modo anomalo (con il rischio di surriscaldamento della frizione).
In tal caso, un segnale acustico intermittente vi ricorderà la necessità di premere il pedale del freno o di tirare il freno a mano.
  • Non scendete mai dal veicolo quando il motore è acceso, a marcia innestata. Come misura di sicurezza, se aprite la porta senza aver messo il cambio in folle e senza aver disinserito il contatto o premuto il pedale del freno, risuonerà un segnale acustico intermittente di avvertenza.

Caso eccezionale

Quando si guida su strade scivolose o a bassa aderenza, per evitare di scivolare all'avvio, è consigliabile passare alla modalità manuale (D/M) e selezionare la seconda marcia prima di accelerare.
A temperature molto basse, per garantire innesti ottimali, attendere alcuni secondi prima di spostare la leva del dalla posizione N e innestare la leva in D oppure R.

anomalie di funzionamento

Se questa spia si accende durante la guida, significa che si è verificato un guasto del sistema. Nella maggior parte dei casi potete continuare a guidare il veicolo ma le prestazioni saranno ridotte. In tal caso, rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.
Traino di un veicolo con cambio robotizzato
Se il cambio è bloccato su una marcia:
  • inserite il contatto;
  • con il piede sul pedale, mettete in folle;
  • verificate che il cambio sia effettivamente in folle (spingendo un po' il veicolo ad esempio).
Se non è possibile mettere il cambio in folle, dovrete far trainare il veicolo con le ruote anteriori sollevate da terra.
Il traino deve essere sempre effettuato a contatto disinserito.

Posizione pieno carico

Quando si guida con un veicolo carico, premete l'interruttore 5: viene visualizzata sul quadro della strumentazione.
Dopo ogni arresto del motore, la modalità pieno carico è disattivata. Per riutilizzarla dovrete selezionarla nuovamente.
La modalità «pieno carico» può essere utilizzata sia con il cambio in modalità automatica che in modalità manuale.