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PNEUMATICI

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I pneumatici costituiscono l’unico mezzo di contatto tra la vettura e il suolo, ed è quindi essenziale mantenerli in buono stato.

Dovete obbligatoriamente rispettare le norme locali previste dal codice della strada.

Manutenzione dei pneumatici

I pneumatici devono essere sempre in buono stato, le loro scolpiture devono presentare uno spessore sufficiente; i pneumatici approvati dai nostri Servizi Tecnici presentano delle spie di usura 1 che sono costituite da protuberanzespia incorporate nello spessore del battistrada.

Quando il rilievo delle scolpiture è consumato fino alle protuberanze-spia, queste diventano visibili 2: è quindi necessario sostituire i pneumatici in quanto la profondità delle scolpiture è al massimo di 1,6 mm e ciò provoca una cattiva aderenza sul bagnato.

Un veicolo troppo carico, tragitti lunghi in autostrada, magari in condizioni di grande caldo, una guida su strade accidentate, contribuiscono a deteriorare più rapidamente i pneumatici e sregolare l’avantreno.

Degli incidenti di guida, quali «urti contro il marciapiede», rischiano di danneggiare i pneumatici ed i cerchi, e di alterare le regolazioni dell’avantreno o del retrotreno. In tal caso, fate eseguire una verifica presso la Rete del marchio.

Pressioni di gonfiaggio

Rispettate la pressione di gonfiaggio (compresa la ruota di scorta), controllatela almeno una volta all’anno e prima di effettuare lunghi viaggi (consultate l’etichetta incollata sul lato interno della porta del conducente).

Le pressioni devono essere controllate a freddo: non calcolate le pressioni superiori che verrebbero raggiunte nei mesi caldi o dopo un percorso a forte andatura.

Se la verifica della pressione non può essere effettuata su pneumatici freddi, occorre considerare un aumento della pressione indicata di 0,2 - 0,3 bar (o 3 PSI).

Non bisogna mai sgonfiare un pneumatico caldo.

Versioni con ruote gemelle

Per gonfiare la ruota esterna, si consiglia di far passare il tubo di gonfiaggio tra le due ruote.

Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici

In caso di sotto-gonfiaggio (foratura, sotto-gonfiaggio...) la spia si accende sul quadro della strumentazione. Consultate il paragrafo «Avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici» del capitolo 2.

Rotazione dei pneumatici

Si sconsiglia questo tipo di intervento.

Ruota di scorta

Consultate i paragrafi «Ruota di scorta» e «Sostituzione ruota» nel capitolo 5.

Pressioni insufficienti provocano l’usura precoce ed il riscaldamento anormale dei pneumatici, con evidenti conseguenze per la sicurezza:

- scarsa tenuta di strada,

- rischi di scoppio o di scollamento del battistrada.

La pressione di gonfiaggio dipende dal carico e dalla velocità. Regolate la pressione in base alle condizioni di utilizzo (consultare l’etichetta incollata sulla battuta della porta conducente).

Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.

È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.

Sostituzione dei pneumatici

Per la vostra sicurezza e il rispetto della legislazione vigente.

Quando si rende necessaria la sostituzione, bisogna montare sullo stesso asse del veicolo soltanto pneumatici della stessa marca, dimensioni, tipo e struttura.

Essi devono: avere una capacità di carico e una capacità di velocità almeno identica alle pneumatici di origine, o corrispondere a quelli consigliati dalla rete del marchio.

L’inosservanza di queste istruzioni può compromettere la sicurezza e la conformità del veicolo.

Rischio di perdita di controllo del veicolo.

Utilizzo invernale

Catene

L’uso di pneumatici di dimensioni superiori a quelli d’origine rende impossibile il montaggio delle catene.

Versioni trazioni

Per motivi di sicurezza, è proibito montare catene da neve sull’asse posteriore.

Versioni propulsioni

Per motivi di sicurezza, montate delle catene solo sull’asse posteriore.

Nota: per le versioni a propulsione a ruote gemelle, montare le catene sulle ruote posteriori esterne.

Pneumatici da «neve» o «termogomme»

Vi consigliamo di montarli su tutte le ruote in modo da garantire il più possibile l’aderenza del vostro veicolo.

Nota: sappiate che questi pneumatici talvolta comportano:

- un senso di marcia specifico;

- un indice di velocità massimo che può essere inferiore alla velocità massima del vostro veicolo.

Pneumatici chiodati

Questo tipo di pneumatico è utilizzabile solamente per un periodo di tempo limitato e determinato dalla normativa locale.

È necessario rispettare i limiti di velocità imposti dalla normativa in vigore.

Questi pneumatici devono equipaggiare almeno le due ruote dell’asse anteriore per le trazioni e almeno tutte le ruote posteriori per le propulsioni.

Il montaggio delle catene è possibile solo con pneumatici di dimensione identica a quelli d’origine montati sul vostro veicolo.

Se volete montare delle catene, occorre tassativamente procurarsi delle catene specifiche. Consultate la Rete del marchio.

In ogni caso, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio che saprà suggerirvi l’equipaggiamento più adatto al vostro veicolo.