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KIT DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI

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Il kit può riparare dei pneumatici il cui battistrada A sia danneggiato da corpi estranei inferiori a 4 millimetri. Invece non è in grado di riparare tutti i tipi di forature, come i tagli superiori a 4 millimetri e quelli sul fianco B del pneumatico....

Assicuratevi inoltre che il vostro cerchio sia in buone condizioni.

Non utilizzate il kit di gonfiaggio se il pneumatico è danneggiato in seguito a guida con un pneumatico forato.

Controllate quindi con cura i fianchi dei pneumatici prima di qualsiasi intervento.

Viaggiare con pneumatici parzialmente o completamente sgonfi (o forati) può causare problemi di sicurezza e danneggiare in modo irrimediabile il pneumatico interessato.

Questa riparazione è temporanea.

Un pneumatico forato deve sempre essere controllato (e riparato, se possibile) da uno specialista.

Quando fate sostituire un pneumatico riparato con il kit avvisate sempre il gommista.

Durante la guida, potete eventualmente sentire delle vibrazioni causate dalla presenza del prodotto nel pneumatico.

Il kit è omologato solo per gonfiare i pneumatici del veicolo equipaggiato d’origine con questo kit.

Non deve in nessun caso essere utilizzato per gonfiare i pneumatici di un altro veicolo o qualsiasi altro oggetto pneumatico (salvagenti, materassini gonfiabili...).

Durante l’utilizzo della bomboletta di riparazione agire con estrema cautela, onde evitare schizzi di prodotto sulla pelle. In caso di contatto con la pelle, sciacquate abbondantemente.

Non lasciate il kit di riparazione alla portata dei bambini.

Non disperdete nell’ambiente la bomboletta vuota. Consegnatela alla Rete del marchio o a un consorzio incaricato della sua raccolta.

La bomboletta ha una data di scadenza indicata sull’etichetta. Verificate la data di scadenza.

Recatevi presso la Rete del marchio per far sostituire il tubicino di gonfiaggio e la bomboletta di riparazione.

Kit di gonfiaggio C

A seconda del veicolo, in caso di foratura, utilizzate il kit di gonfiaggio 1 situato sotto il sedile del conducente.

Fate avanzare il sedile del conducente e reclinate lo schienale per accedere al kit di gonfiaggio.

Apritelo.

Prima d’utilizzare il kit, parcheggiate il veicolo in modo da essere sufficientemente lontani dalla zona di circolazione, accendete le luci di segnalazione pericolo, tirate il freno a mano, fate scendere tutti gli occupanti del veicolo tenendoli lontani dalla zona di circolazione.

Avvitate il raccordo 3 del compressore sulla bomboletta 2 ed agganciate quest’ultima sul compressore D.

La bomboletta deve essere tassativamente posizionata verticalmente.

Svitate il tappo della valvola della ruota interessata.

Avvitate il raccordo di gonfiaggio 4 sulla valvola.

In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.

Non togliete il corpo estraneo che ha causato la foratura se questo è sempre piantato nel pneumatico.

Per collegare il compressore, aprite il cofano motore e collegate la pinza nera 10 sull’elemento di massa 6 (leggete il capitolo 5 «Batteria riparazione»).

Collegate poi la pinza rossa 11 sul morsetto 5.

Con il motore acceso, premete l’interruttore 7 per iniziare il gonfiaggio.

Dopo 15 minuti al massimo, smettete di gonfiare e leggete la pressione sul manometro 9.

Deve essere raggiunta almeno una pressione di 4,7 bar.

Nota: durante lo svuotamento della bomboletta (circa 30 secondi), il manometro 9 indica brevemente una pressione fino a 6 bar, successivamente la pressione scende.

Se non si raggiunge la pressione adeguata, la riparazione non è possibile; non mettetevi quindi in strada, ma rivolgetevi alla Rete del marchio.

Se la pressione è troppo alta, premete il pulsante 8 per diminuirla.

Prima di avviare il motore, verificate che il freno a mano sia tirato e che la leva del cambio si trovi in folle o in posizione N per i cambi robotizzati.

Una volta gonfiato correttamente lo pneumatico, togliere il kit: svitare lentamente il raccordo di gonfiaggio 3 per evitare eventuali schizzi di prodotto e avvitare il flessibile di gonfiaggio 4 dello pneumatico sul foro libero della bomboletta 2 per evitare la fuoriuscita del prodotto.

Incollate l’etichetta di istruzioni di guida sul cruscotto in una posizione visibile dal conducente.

Riponete il kit sotto il sedile del conducente.

Avviate immediatamente il veicolo in modo da distribuire il prodotto uniformemente sul pneumatico e, dopo 10 chilometri o 10 minuti di viaggio, fermatevi per controllare la pressione. Per effettuare questa operazione, avvitate direttamente il raccordo 3 sulla valvola del pneumatico. Se la pressione risulta inferiore a quella consigliata regolatela (consultate il paragrafo «Pressioni di gonfiaggio dei pneumatici»), altrimenti rivolgetevi alla Rete del marchio: la riparazione non è possibile.

Ai piedi del conducente non deve trovarsi alcun oggetto che, in caso di frenata brusca, rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l’uso.

Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.

È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.

Precauzioni di utilizzo del kit

- Il kit non deve essere utilizzato per più di 15 minuti consecutivi;

- durante la guida, potete eventualmente sentire delle vibrazioni causate dalla presenza di prodotto nel pneumatico.

Dopo una riparazione con il kit, non bisogna percorrere più di 200 km. Inoltre, riducete la velocità e, in ogni caso, non superate la velocità di 80 km/h. L’etichetta che dovrete incollare in una posizione visibile sul cruscotto ve lo ricorda.

A seconda del paese di commercializzazione o della normativa locale, un pneumatico riparato con il kit di gonfiaggio dei pneumatici dovrà essere sostituito.

Kit di gonfiaggio E

A seconda del veicolo, in caso di foratura, utilizzate il kit di gonfiaggio situato sotto il sedile del conducente.

Con motore acceso e freno di stazionamento serrato,

- Svolgete il tubicino della bomboletta;

- collegate il tubo 14 del compressore all’ingresso della bomboletta 19;

- a seconda del veicolo, collegate o avvitate la bomboletta 19 al compressore in corrispondenza dell’apposito incavo 18;

- svitate il tappo della valvola della ruota interessata e avvitate il raccordo di gonfiaggio della bomboletta 12 ;

- scollegate gli accessori precedentemente connessi alle prese degli accessori del veicolo;

- collegate il raccordo 13 tassativamente alla presa accessori del veicolo;

- premete l’interruttore 15 per gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata (consultate il paragrafo «Pressione di gonfiaggio dei pneumatici»);

- dopo 15 minuti al massimo, smettete di gonfiare e leggete la pressione (sul manometro 16);

Nota: durante lo svuotamento della bomboletta (circa 30 secondi), il manometro 16 indica brevemente una pressione fino a 6 bar, successivamente la pressione scende.

- regolate la pressione: per aumentarla, continuate a gonfiare il pneumatico con il kit; per diminuirla, premete il tasto 17.

Se dopo 15 minuti non viene raggiunta una pressione minima di 1,8 bar, significa che non è possibile effettuare la riparazione, quindi non mettetevi in strada e rivolgetevi alla Rete del marchio.

Prima d’utilizzare il kit, parcheggiate il veicolo in modo da essere sufficientemente lontani dalla zona di circolazione, accendete le luci di segnalazione pericolo, tirate il freno a mano e fate scendere tutti gli occupanti del veicolo tenendoli lontani dalla zona di circolazione.

In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.

Una volta gonfiato correttamente lo pneumatico, togliere il kit: svitare lentamente il raccordo di gonfiaggio della bomboletta 12 per evitare eventuali schizzi di prodotto e riporre la bomboletta in un imballaggio in plastica per evitare fuoriuscite.

- Incollate l’etichetta di istruzioni di guida sul cruscotto in una posizione visibile dal conducente.

- Riponete il kit.

- Al termine della prima operazione di gonfiaggio, il pneumatico continuerà a perdere ed è pertanto necessario rimettersi in marcia per otturare il foro.

- Partite immediatamente e guidate a una velocità compresa tra 20 e 60 km/h in modo da distribuire uniformemente il prodotto sul pneumatico e, dopo 3 chilometri di guida, fermatevi per controllare la pressione.

- Se la pressione è superiore a 1,3 bar ma inferiore a quella prescritta, regolatela (consultate l’etichetta incollata sul lato della porta conducente), altrimenti rivolgetevi alla Rete del marchio: la riparazione non può essere effettuata.

Precauzioni di utilizzo del kit

Il kit non deve essere utilizzato per più di 15 minuti di seguito.

Ai piedi del conducente non deve trovarsi alcun oggetto che, in caso di frenata brusca, rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l’uso.

Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.

È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.

Dopo una riparazione con il kit, non bisogna percorrere più di 200 km. Inoltre, riducete la velocità e, in ogni caso, non superate la velocità di 80 km/h. L’etichetta che dovrete incollare in una posizione visibile sul cruscotto ve lo ricorda.

A seconda del paese di commercializzazione o della normativa locale, un pneumatico riparato con il kit di gonfiaggio dei pneumatici dovrà essere sostituito.