FUNZIONE STOP AND START
Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra. All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (modalità di sospensione) quando il veicolo si ferma o si muove a bassa velocità (a seconda del veicolo). La spia compare sul quadro della strumentazione.
Condizioni di sospensione a bassa velocità
Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.
Per i veicoli dotati di cambio automatico:
- il cambio è in posizione D, M o N;
e
- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);
Se la spia lampeggia, il pedale del freno non è sufficientemente premuto;
e
- il pedale dell’acceleratore non è premuto;
e
- la velocità è pari a zero oppure, a seconda del veicolo, non appena la velocità scende al di sotto di una soglia specifica del veicolo.
La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestata la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.
Per i veicoli dotati di cambio manuale:
- il cambio è in posizione neutra (folle);
e
- il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione deve essere completamente rilasciato;
e
- la velocità del veicolo è inferiore a una soglia specifica del veicolo stesso.
Per tutti i veicoli:
la spia compare fissa sul quadro della strumentazione per avvisarvi della messa in stand-by del motore.
Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.
Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.
In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendio, ecc.).
In caso di messa in stand-by del motore, il freno di stazionamento assistito (a seconda della versione del veicolo) non si inserisce automaticamente.
Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).
Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.
Condizioni di sospensione ad alta velocità
A seconda del veicolo, la sospensione può essere attivata in modalità ruota libera SPIE LUMINOSE.
Per i veicoli dotati di cambio automatico:
- il cambio è posizionato su Do M;
e
- il pedale del freno è rilasciato;
e
- il pedale dell’acceleratore è rilasciato.
La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by.
Impedire la messa in stand-by del motore
Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.
Per i veicoli dotati di cambio automatico:
Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.
Per i veicoli dotati di cambio manuale:
Tenete premuto il pedale della frizione.
Uscita dallo stand-by motore
Per cambio automatico:
- all’apertura della porta del conducente;
oppure
- se la cintura di sicurezza del conducente è slacciata;
- il pedale del freno è rilasciato, con la posizione D, M o N inserita;
oppure
- posizione R inserita;
oppure
- il pedale dell’acceleratore è premuto;
oppure
- in modalità manuale, le levette di cambio marcia vengono attivate.
Per effettuare il rifornimento di carburante, il motore deve essere arrestato (non solo in modalità di sospensione, nel caso di veicoli con funzione STOP and START): e l'accensione deve essere disinserita. AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda. Rischio d’incendio.
Funzione “AUTOHOLD” attivata FUNZIONE «AUTOHOLD», il pedale del freno può essere rilasciato mantenendo la modalità di stand-by del motore.
Per disattivare la modalità di stand-by del motore, con il pedale del freno rilasciato, premete il pedale dell’acceleratore.
Per i cambi manuali:
- all’apertura della porta del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;
oppure
- slacciando la cintura del conducente, senza alcuna marcia innestata e con pedale della frizione rilasciato;
oppure
- il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;
oppure
- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.
Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.
Per i veicoli dotati di cambio manuale:
il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.
Condizioni di mancata messa in stand-by del motore
Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:
- la porta conducente non è chiusa;
- la cintura del conducente non è allacciata;
- la retromarcia è stata inserita;
- il cofano motore non è bloccato;
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;
- è in funzione il parcheggio assistito;
- l’altitudine è troppo elevata;
- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;
- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;
- la temperatura motore non è sufficiente;
- il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;
-...
La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.
Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore
In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.
Questo si verifica soprattutto quando:
- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;
- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;
- la batteria non è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);
- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;
-...
La spia visualizzata sul quadro della strumentazione indica il riavvio automatico del motore.
Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.
La spia può accendersi sul quadro della strumentazione accompagnata da un messaggio:
- «Ottimizzazione carica batteria» per privilegiare la ricarica della batteria;
- «Priorità confort termico» per privilegiare il funzionamento dell’aria condizionata;
- «Priorita motore acceso» per privilegiare il funzionamento del motore.
Disattivazione, attivazione della funzione
Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Il messaggio “Stop & Start disattivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e compare la spia del contattore 1.
Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio “Stop & Start attivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e il contattatore 1 scompare.
Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento. AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.
Anomalie di funzionamento
Quando il messaggio “Stop & Start da controllare” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del contattore 1 si accende, il sistema è disattivato.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Nota speciale: con il motore in stand-by, premendo il tasto 1 il motore si riavvia automaticamente.
