Olio motore

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Olio motore

Informazioni generali

Un motore a combustione interna consuma olio per lubrificare e raffreddare le parti in movimento ed è normale rabboccare fino al livello tra un cambio d'olio e l'altro.
Tuttavia, se dopo il periodo di rodaggio, il consumo d’olio è superiore a 0,5 litri ogni 1000 km, rivolgetevi alla Rete del marchio.
Frequenza di cambio dell'olio: controllare di volta in volta il livello dell'olio e prima di lunghi viaggi in modo da evitare danni al motore.

Controllo del livello dell’olio

Il controllo del livello dell’olio deve esser effettuato con il veicolo in piano e a motore freddo.
Per conoscere il livello dell’olio in maniera esatta e accertarsi che non sia sceso sotto il livello minimo (rischio di rompere il motore), è tassativo impiegare l’asta.
A seconda del veicolo, il display sul quadro della strumentazione avvisa solo quando il livello dell'olio è al minimo.
  • Rimuovere l'asta ed asciugarla con uno straccio pulito e che non lasci pelucchi;
  • inserire l'asta fino in fondo (per i veicoli equipaggiati con "tappo-asta" C, avvitare completamente il tappo);
  • sfilare nuovamente l'asta;
  • leggere il livello: non dovrebbe mai scendere al di sotto del riferimento "mini" A e mai superare il riferimento "maxi" B.
Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.
AVVERTENZA
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell'olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d'incendio.
AVVERTENZA
Superamento del livello massimo dell’olio motore
Non si deve in alcun caso oltrepassare il livello massimo di riempimento B: rischio di danneggiamento del motore e del catalizzatore.
Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
AVVERTENZA
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto. VEICOLO CON CARTA

Rabbocco, riempimento, cambio dell'olio

Aggiunte/sostituzione olio

Il veicolo deve trovarsi su un piano orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).
Suggerimento
Non superare il livello "maxi" e non dimenticare di rimettere il tappo 1 e l'asta 2.
  • Svitare il tappo 1;
  • rabboccare fino al livello (capacità tra "mini” e "maxi”" dell'indicatore 2 e tra 0,9 e 2 litri a seconda del motore);
  • attendere 20 minuti circa per permettere all'olio di rifluire nel circuito;
  • verificare il livello tramite l'asta 2 (come spiegato in precedenza).
Una volta letto il livello, inserite a fondo l’asta o avvitate completamente il tappo-asta.
AVVERTENZA
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto o VEICOLO CON CARTA.
AVVERTENZA
Aggiunta di olio motore
Utilizzare un imbuto o proteggere la zona del bocchettone di riempimento per evitare la fuoriuscita dell'olio motore sulla parte calda del vano motore o su una parte sensibile (ad esempio i componenti elettrici).
Rischio d'incendio.

Sostituzione olio motore

Periodicità: consultare il libretto di manutenzione del vostro veicolo.
Quantità per sostituzione olio
Consultate il documento di manutenzione del vostro veicolo o rivolgetevi alla Rete del marchio. Verificate sempre il livello dell'olio motore mediante un'astina come spiegato in precedenza (non deve mai essere al di sotto del livello MINI, né al di sopra del livello MAXI dell'astina).

Qualità dell’olio motore

Consultate il documento di manuten- zione del vostro veicolo.
Suggerimento
In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
AVVERTENZA
Riempimento e/o controllo del livello dell'olio: quando si rabbocca l'olio o si controlla il livello, assicurarsi che non vi siano perdite di olio sui componenti del motore.
Accertarsi di chiudere correttamente il tappo e di reinserire l'astina di livello per evitare schizzi di olio sui componenti caldi del motore.
Rischio d'incendio.
AVVERTENZA
Quando si interviene nel vano motore, assicuratevi che la levetta dei tergivetri sia in posizione (arresto).
Rischio di lesioni
AVVERTENZA
Quando si interviene in prossimità del motore, quest'ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l'elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni
AVVERTENZA
Superamento del livello massimo dell’olio motore
Non si deve in alcun caso oltrepassare il livello massimo di riempimento: rischio di danneggiamento del motore e del catalizzatore.
Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.
AVVERTENZA
Non fate girare il motore in un luogo chiuso: i gas di scarico sono tossici.
AVVERTENZA
Sostituzione dell'olio: se si sostituisce l'olio a motore caldo, fare attenzione ai rischi di ustioni a causa del riflusso dell'olio.