Zurück zur Liste

Quickshift-Getriebe

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Quickshift-Getriebe

Warnung
Wie bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe werden Fahrzeuge mit Quickshift-Getriebe an Steigungen nicht vom Getriebe gehalten. Vielmehr müssen Sie die Handbremse anziehen oder das Bremspedal gedrückt halten.

Fahrstufenwahlhebel 1

  • Das ermöglicht das Einlegen des ersten Ganges, des Rückwärtsganges und des Leerlaufs sowie das Wechseln der Gänge im Modus „Schaltbetrieb“.
  • Es ermöglicht jederzeit den Wechsel zwischen den Modi „Schaltbetrieb“ und „Automatik“ in beiden Richtungen bei laufendem Motor und eingelegtem Vorwärtsgang. Hierzu den Hebel ein Mal nach links drücken.
Hinweis: Nach jeder Betätigung des Fahrstufenwahlhebels springt dieser automatisch wieder in die Mittelstellung zurück.

Display

2.
Gang-/Fahrstufenanzeige
Anzeige des im manuellen Modus eingelegten Ganges (M1, M2…, M6), Neutral (N), oder Rückwärtsgang (R) wird auf der Instrumententafel grau angezeigt. Im Automatik-Modus, (D) angezeigt wird, gefolgt vom eingelegten Gang (D1, D2…, D6).
3.
Modus „Last“
4.
Kontrolllampe „Betätigung des Bremspedals“

Maßnahme

Schalten Sie die Zündung ein.
Die Anzeige an der Instrumententafel leuchtet auf.
Wenn der Leerlauf (N) angezeigt und wird (je nach Fahrzeug) von der Warnleuchte 4 begleitet; treten Sie auf das Bremspedal und starten Sie den Motor, geben Sie aber kein Gas.
Wenn ein anderer Gang als der Leerlauf eingelegt ist, N blinkt im Display zusammen mit der Warnleuchte 4; betätigen Sie das Bremspedal und stellen Sie den Hebel in die Position N. Starten Sie den Motor.
Hinweis: Versuchen Sie nicht, den Motor durch Anschieben des Fahrzeugs zu starten, wenn die Batterie entladen ist (die Anzeige bleibt bei eingeschalteter Zündung aus).

Starten

Vorwärtsfahrt (aus dem Leerlauf)
Die Ganganzeige zeigt an N und D.
  • Bei getretenem Bremspedal Schieben Sie den Fahrstufenwahlhebel nach vorne und lassen Sie ihn los.
  • Lassen Sie das Bremspedal los und geben Sie leicht Gas, um vorwärts zu fahren.
Rückwärtsgang (bei stehendem Fahrzeug)
  • Bei getretenem Bremspedal Drücken Sie den Fahrstufenwahlhebel wie an der Hebelkonsole abgebildet nach rechts und nach hinten, und lassen Sie ihn dann los. Der Rückwärtsgang ist eingelegt und der Buchstabe R wird auf dem Display angezeigt.
  • Bei losgelassenem Bremspedal:
    • Die Leerlaufdrehzahl des Motors reicht für Parkmanöver aus.
    • Zum Rückwärtsfahren langsam beschleunigen.
Sie können vom Rückwärtsgang in den Vorwärtsgang wechseln, indem Sie den Hebel bei stehendem Fahrzeug nach vorne drücken.
Hinweis: wenn das Fahrzeug steht, müssen Sie das Bremspedal betätigen, um einen Gang ein- oder auszukuppeln. Anderenfalls wird die Warnlampe 4 angezeigt.

Schaltschema

(Siehe Markierung am Wahlhebelsockel.)
+ : Hochschalten
– : Herunterschalten
N : Neutral
R : Rückwärtsgang
● : Einzige stabile Stellung des Fahrstufenwahlhebels
D/M : zum Umschalten vom Automatikmodus in den manuellen Modus und umgekehrt

Funktionsweise des Modus „Halbautomatik“ (Schaltbetrieb)

Dieser Modus kann jederzeit während der Fahrt aktiviert werden; hierzu den Hebel je ein Mal nach links drücken. Der Modus wird ohne Heraufschalten gewechselt.
Mit Hilfe des Fahrstufenwahlhebels schalten Sie selbst in eine andere Fahrstufe.
Um einen Gang hochzuschalten, lediglich den Schalthebel ein Mal nach vorne drücken, ohne dabei unbedingt den Fuß vom Gaspedal zu nehmen.
Um einen Gang hochzuschalten, lediglich den Schalthebel ein Mal nach vorne drücken, ohne dabei unbedingt den Fuß vom Gaspedal zu nehmen.
Ein Herunterschalten, das eine zu hohe Motordrehzahl zur Folge hätte, bzw. ein Hochschalten, das eine zu niedrige Motordrehzahl zur Folge hätte, wird vom System nicht zugelassen.
Durch zwei aufeinander folgende Druckimpulse nach vorne kann um zwei Fahrstufen auf einmal hochgeschaltet werden (außer im Falle einer zu niedrigen Motordrehzahl). Durch zwei aufeinander folgende Druckimpulse nach hinten kann um zwei Fahrstufen auf einmal heruntergeschaltet werden (außer bei zu hoher Motordrehzahl).
Im Schubbetrieb werden die Fahrstufen automatisch so zurückgeschaltet, dass der Motor nicht untertourig dreht, um ein Abwürgen zu verhindern. Sobald das Fahrzeug eine bestimmte Geschwindigkeit unterschreitet, wird automatisch in die erste Fahrstufe geschaltet. Sie können das Fahrzeug an roten Ampeln oder Kreuzungen etc. durch Betätigen des Bremspedals anhalten; ein Wechsel in den Leerlauf ist nicht erforderlich. (N).
Zum Anfahren:
  • entweder langsam, wenn Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen, ohne Gas zu geben (beispielsweise im Stau);
  • oder schnell, wenn Sie die Bremse lösen und beschleunigen.
Hinweis: Die Neutralstellung darf nur gewählt werden, wenn das Fahrzeug gefahren wird oder wenn es steht, während das Bremspedal betätigt wird (wenn Sie das vergessen, wird die Warnleuchte 4angezeigt).
Zum Wählen der Leerlaufposition drücken Sie den Fahrstufenwahlhebel nach rechts.
Bei zu niedriger oder zu hoher Drehzahl schaltet das System automatisch in die optimale Fahrstufe.
Der Modus „Halbautomatik“ kann jederzeit bei laufendem Motor deaktiviert und reaktiviert werden; hierzu den Hebel je ein Mal nach links drücken.

Funktionsweise des Modus „Automatik“

Bei jedem Einschalten der Zündung wird standardmäßig der Modus „Automatik“ vorgewählt.
Der Buchstabe D wird auf dem Display angezeigt. Sie kontrollieren die Fahrgeschwindigkeit mit Hilfe des Gaspedals und der Bremse. Die Fahrstufen schalten sich im entsprechenden Moment bei optimaler Motordrehzahl von alleine, da die „Automatik“ das Streckeneigenprofil und den gewählten Fahrstil berücksichtigt.
In diesem Modus kann der Gangwechsel manuell erfolgen. Durch Drücken des Hebels nach vorne bzw. nach hinten kann hochgeschaltet (außer bei Gefahr einer zu niedrigen Drehzahl) bzw. heruntergeschaltet (außer bei Gefahr einer zu hohen Drehzahl) werden.
Tipp
Der Ölstand im Ausgleichsbehälter des Quickshift-Getriebes variiert je nach Fahrbetrieb. Das Nachfüllen von Öl ist strengstens untersagt (diese Arbeit darf nur vom Fachpersonal eines Vertragspartners durchgeführt werden).
Hinweis: Der Modus „Automatik“ berücksichtigt folgende Faktoren:
  • die Position des Gaspedals und die Geschwindigkeit, mit der es gedrückt wird; hieraus wird der Fahrstil ermittelt, um jeweils den optimalen Gang zu wählen
  • das Drücken des Bremspedals, um die Motorbremse beim Zurückschalten unterstützend einzusetzen
Bei einem Halt an einer roten Ampel müssen Sie bei eingelegter Fahrstufe lediglich die Bremse drücken, ohne in die Leerlaufposition umzuschalten (N).
Zum Anfahren:
  • entweder langsam, wenn Sie den Fuß einfach vom Bremspedal nehmen, ohne Gas zu geben (beispielsweise im Stau);
  • oder schnell, wenn Sie die Bremse lösen und beschleunigen.

Beschleunigen - Überholen

  • Um progressiv zu beschleunigen, treten Sie das Gaspedal langsam durch;
  • – Für maximale Beschleunigung in allen Modi (Automatikbetrieb oder Schaltbetrieb) das Gaspedal zügig über den Widerstand hinweg durchdrücken.
Durch das beschleunigte Gasgeben schaltet die Automatik - unter Berücksichtigung der Motordrehzahl - in den für die Situation optimalen Gang zurück.

Abstellen des Fahrzeugs

Es ist möglich, bei eingelegtem Gang zu parken (z. B. auf einer abschüssigen Fahrbahn).
  • Bei eingeschalteter Zündung einen Gang einlegen , dabei den Fuß auf der Bremse lassen;
  • prüfen, ob ein anderer Gang als N auf der Instrumententafel angezeigt wird und bauen Sie dann den Zündschlüssel aus;
  • die Handbremse anziehen.
Zum Herausnehmen des Gangs schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten, und bringen Sie den Fahrstufenwahlhebel in die Leerlaufposition, während Sie das Bremspedal drücken. Sicherstellen, dass N wird in der Instrumententafel angezeigt.

Warnton

  • Wenn Sie das Fahrzeug zu lange in einer Steigung halten, ohne das Bremspedal zu betätigen oder die Handbremse zu ziehen, führt dies zu einer übermäßigen Beanspruchung des Systems (Gefahr der Überhitzung der Kupplung).
In diesem Fall werden Sie durch wiederholte Pieptöne aufgefordert, das Bremspedal zu drücken oder die Handbremse zu ziehen.
  • Verlassen Sie das Fahrzeug nie bei laufendem Motor und eingelegter Fahrstufe. Aus Sicherheitsgründen ertönen wiederholte Pieptöne beim Öffnen der Tür, wenn sich der Fahrstufenwahlhebel nicht in der Leerlaufposition befindet, die Zündung nicht ausgeschaltet ist oder das Bremspedal nicht gedrückt wird.

Sonderfall

Wenn Sie auf glatten oder wenig griffigen Straßen fahren, empfiehlt es sich, auf den manuellen Modus zu schalten (D/M) und legen Sie den zweiten Gang ein, bevor Sie Gas geben.
<Bei sehr kaltem Wetter warten Sie ein paar Sekunden, bevor Sie den Wählhebel aus der Position schieben, um die Gänge optimal durchzuschalten N und das Einrasten des Hebels in D oder R.

Funktionsstörungen

Wenn diese Warnleuchte während des Fahrens angezeigt wird, deutet dies auf eine Systemstörung hin. In den meisten Fällen können Sie die Fahrt fortsetzen, jedoch unter eingeschränkten Bedingungen. Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner.
Abschleppen eines Fahrzeugs mit automatisiertem Schaltgetriebe
Wenn das Getriebe bei einer Fahrstufe sperrt:
  • schalten Sie die Zündung ein;
  • Wählen Sie mit dem Fuß auf dem Pedal Leerlauf;
  • Kontrollieren Sie, dass sich das Getriebe im Leerlauf befindet (z. B. durch Schieben des Fahrzeugs).
Sollten Sie nicht in den Leerlauf schalten können, müssen Sie das Fahrzeug mit angehobenen Vorderrädern abschleppen lassen.
Beim Abschleppen unbedingt die Zündung ausschalten.

Position „Last“

Wenn Sie mit einem beladenen Fahrzeug fahren, drücken Sie den Schalter 5: die erscheint auf der Instrumententafel.
Bei jedem Abstellen des Motors wird der Modus „Hohe Beladung“ deaktiviert. Er muss ggf. erneut gewählt werden.
Der Modus „Last“ kann sowohl aus dem Modus „Automatik“ als auch aus dem Modus „Schaltbetrieb“ heraus gewählt werden.