Besonderheiten bei Fahrzeugen mit Dieselmotor

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Besonderheiten bei Fahrzeugen mit Dieselmotor

Motordrehzahl (Diesel)

Warnung
Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht an einem Ort ab, an dem brennbare Stoffe wie trockenes Gras oder Laub mit der heißen Auspuffanlage in Berührung kommen können und lassen Sie auch den Motor nicht an einem solchen Ort im Leerlauf drehen.
Die Motordrehzahl darf unabhängig vom eingelegten Gang während der Fahrt 4.500 U/min keinesfalls überschreiten, da andernfalls der Motor beschädigt wird.
Wenn die Meldung „Abgassystem prüfen“ zusammen mit den Warnlampen und erscheint, suchen Sie umgehend einen Vertragspartner auf.
Während der Fahrt kann je nach verwendeter Kraftstoffqualität ausnahmsweise Weißrauch austreten.
Die Ursache hierfür liegt in der automatischen Reinigung des Partikelfilters und hat keine Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

Leergefahrener Kraftstofftank

Wurde der Tank nach einer vollständigen Kraftstoffentleerung befüllt, muss die Kraftstoffanlage KRAFTSTOFFTANK vor dem Starten des Motors entlüftet werden.

Aufkleber zur Rauchtrübung der vom Motor erzeugten Abgase

Die Angaben 1 finden Sie auf dem im Motorraum angebrachten Aufkleber A oder je nach Fahrzeug auf dem Typenschild FAHRZEUGTYPENSCHILDER.
1.
Diesel-Abgasemissionen.

Vorkehrungen im Winter

Warnung
Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht an einem Ort ab, an dem brennbare Stoffe wie trockenes Gras oder Laub mit der heißen Auspuffanlage in Berührung kommen können und lassen Sie auch den Motor nicht an einem solchen Ort im Leerlauf drehen.
Um Betriebsstörungen bei niedrigen Temperaturen zu vermeiden:
  • Darauf achten, dass die Batterie stets korrekt geladen ist;
  • Um die Bildung von Kondenswasser zu vermeiden, darauf achten, dass der Kraftstofftank immer ausreichend gefüllt ist.

Partikelfilter

Der Partikelfilter ist Bestandteil des Abgasbehandlungssystems von Dieselmotoren.
Je nach Fahrzeug weist die in der Instrumententafel angezeigte Kontrollleuchte darauf hin, dass der Filter zunehmend verstopft ist und gereinigt werden muss.
Hinweis: Bei aktivem Partikelfilter wird fahrzeugabhängig, sofern kein Fahrereingriff erforderlich ist, zu Informationszwecken die Meldung „Partikelf.regen. nicht erforderl.“ auf der Instrumententafel angezeigt.

Automatische Regeneration

Setzen Sie hierzu, wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet, die Fahrt unter Beachtung der Verkehrsbedingungen und der Geschwindigkeitsbegrenzung fort, bis die Kontrollleuchte ausgeht. Die Motordrehzahl nach Möglichkeit nicht unter 2000/min abfallen lassen.
Die Warnleuchte sollte nach etwa 10 bis 20 Sekunden ausgehen DISPLAYS UND ANZEIGEN.
Tipp
Um die automatische Regeneration des Partikelfilters zu erleichtern, führen Sie alle 200 km eine lange Fahrphase (mindestens 20 Minuten) auf Hauptstraßen durch.
Die Anzeige der Kontrollleuchte in der Instrumententafel kann von einer Erhöhung der Motordrehzahl und dem Einsetzen des Kühlbetriebs begleitet sein. Beides dient zur Reinigung des Partikelfilters.
Hinweis: Die Kontrollleuchte kann erneut aufleuchten, wenn die Fahrbedingungen für die Filterreinigung nicht vollständig erfüllt sind. Wenn das Fahrzeug anhält oder die Motordrehzahl weniger als 2.000/min beträgt, bevor die Kontrollleuchte erlischt, muss der Vorgang möglicherweise wiederholt werden.

Manuelle Regeneration

(Je nach Fahrzeugausführung)
Warnung
Starten Sie die Regeneration nicht in einer Garage oder in begrenzten Räumen.
Es besteht Vergiftungs- oder Erstickungsgefahr durch Abgase.
Stellen Sie sicher, dass sich während der Regeneration niemand in der Nähe des Auspuffs befindet.
Es besteht Verbrennungsgefahr.
Stellen Sie Ihr Fahrzeug nicht an Orten ab, an dem brennbare Stoffe wie trockenes Gras, Laub oder Papier mit der heißen Auspuffanlage in Berührung kommen können.
Brandgefahr!
Lassen Sie Ihr Fahrzeug während der Regeneration nicht unbeaufsichtigt.
Wenn es nicht möglich ist, die Bedingungen (erforderliche Fahrzeit usw.) einzuhalten, erscheint die Kontrollleuchte in der Instrumententafel zusammen mit der Meldung „Regeneration Filter starten“, um anzuzeigen, dass der Sättigungsgrad für eine automatische Regeneration zu hoch ist.
Sie müssen möglichst bald eine manuelle Regeneration durchführen, um eine Verstopfung des Partikelfilters zu vermeiden, was einen Werkstattbesuch notwendig machen würde.
Die manuelle Regeneration des Partikelfilters führt zu hohen Temperaturen im Abgassystem und in den Abgasen. Während des Prozesses, der etwa 40 Minuten dauert, müssen Vorsichtsmaßnahmen berücksichtigt werden.
Um dieses zu tun, wenn die Kontrollleuchte wird zusammen mit der Meldung „Regeneration Filter starten“ angezeigt wird:
  • Das Fahrzeug abseits der Straße parken, an einem Ort, der mindestens drei Meter von Hindernissen oder Materialien entfernt ist, die sich leicht entzünden oder schmelzen können (z. B. Papier, Gras, Plastik, trockenes organisches Material usw.);
  • Anziehen der Parkbremse;
  • Den Schalthebel in die Neutralstellung stellen (Position N bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe).
Dann bei laufendem Motor:
  • Deaktivieren Sie die Funktion Stop and StartFUNKTION STOP AND START (sofern das Fahrzeug damit ausgestattet ist);
  • Gehen Sie im Menü BORDCOMPUTER der Instrumententafel auf die Registerkarte „Fahrzeug“;
  • Taste 3 oder 4 so oft drücken, bis die Meldung „Partikelf.regen. langer Druck“ angezeigt wird;
  • drücken und halten Sie die Taste 2, bis die Meldung „Regeneration Filter läuft“ oder „Regen 40min-zum Anhalten bremsen“ angezeigt wird. Die Kontrollleuchte blinkt.
Warten Sie, bis die Kontrollleuchte erlischt (ca. 40 Minuten). In der Instrumententafel erscheint die Meldung „Regeneration Filter beendet“.
Wenn die Bedingungen vor oder während der Regeneration nicht erfüllt sind, erlischt die Kontrollleuchte und die Meldung „Regener. Filter unterbrochen “ wird angezeigt und der Vorgang abgebrochen.
Die Meldung „Partikelf.regen. langer Druck“ wird angezeigt, sobald die Bedingungen für die Erneuerung des manuellen Verfahrens erneut erfüllt sind.
Hinweis: Führen Sie die Regeneration bei zu geringem Öl- oder Kühlmittelstand nicht durch (Öldruck-Kontrollleuchte oder Kühlmitteltemperatur-Kontrollleuchte leuchtet in der Instrumententafel). In diesem Fall,machfüllen (MOTORÖL und FÜLLSTÄNDE, FILTER).
Eine Regeneration ist nicht möglich:
  • wenn der Kraftstoffstand zu niedrig ist;
  • wenn der Motor zu kalt ist;
  • bei extremen Wetterbedingungen (kalt, heiß oder in sehr hohen Höhenlagen).
Während des Regenerationsprozesses:
  • Die Motordrehzahl steigt zunächst auf ca. 3.000 U/min, um den Motor zu erwärmen. Danach sinkt sie dann bis zum Ablauf der Regeneration auf ungefähr 2.000 U / min;
  • Die Lüfterbaugruppen werden ausgelöst. Diese Maßnahme ist normal, um die Motorkühlung zu gewährleisten;
  • es treten abwechselnd weiße Dämpfe und ungewöhnliche Gerüche aus dem Abgassystem aus. Dies bedeutet nicht, dass das System nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Wenn Sie die Regeneration des Partikelfilters unterbrechen möchten, drücken Sie eines der Pedale. In diesem Fall ist die Regeneration nur teilweise erfolgt.

Sonderfälle

Warnung
Zu Ihrer eigenen Sicherheit müssen Sie beim Aufleuchten der Warnlampe unter Berücksichtigung der Verkehrssituation sofort anhalten. Stellen Sie den Motor ab und starten Sie ihn nicht erneut. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.
Wenn der Filter stark zugesetzt ist, erscheinen in der Instrumententafel die Kontrollleuchte und – je nach Fahrzeug – die Kontrollleuchte zusammen mit der Meldung „Einspritzung prüfen“. In diesem Fall ist eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Werden die Kontrollleuchte und je nach Fahrzeugausführung die Kontrollleuchte zusammen mit der Meldung „Motor kann zerstört werden“ eingeblendet, muss das Fahrzeug angehalten und ein Vertragspartner kontaktiert werden.