SISTEMA DEL VEICOLO IBRIDO: introduzione
Il sistema del veicolo ibrido utilizza il motore elettrico per far muovere il veicolo.
Il motore elettrico è assistito dal motore a combustione, quando l’energia o l’energia elettrica non sono più sufficienti.
Il veicolo può muoversi anche in modalità di funzionamento completamente elettrico senza assistenza da parte del motore a combustione.
Il veicolo utilizza l’energia accumulata nella batteria di trazione.
Esistono diversi modi per ricaricare la batteria di trazione:
- durante le fasi di frenata o decelerazione;
- tramite il relativo motore a combustione che può essere usato come generatore;
- direttamente da una colonnina di ricarica o una presa di corrente domestica.
Z.E. Servizi di connettività
(a seconda del veicolo)
Il vostro veicolo ibrido ricaricabile è dotato di servizi connessi che forniscono informazioni e/o controlli riguardanti:
- lo stato di carica del veicolo;
- la programmazione della carica della batteria di trazione in base ad alcune scelte proposte;
-...
È possibile accedere a questi servizi attraverso:
- dispositivi digitali esterni (telefoni cellulari 8, tablet 9 ecc.);
- la schermata multimediale 7.
Per maggiori informazioni, consultate il libretto dell’equipaggiamento multimediale o rivolgetevi al rappresentante del marchio.
È sempre possibile abbonarsi a un servizio di connettività o rinnovarlo: consultate la Rete del marchio.
Batterie
Il veicolo ibrido ricaricabile è dotato di due tipi di batteria:
- una batteria di trazione da «400 volt»;
- una batteria secondaria «12 V».
Batteria di trazione «400 volt»
Questa batteria, situata sotto il pianale posteriore, accumula l’energia necessaria per il corretto funzionamento del motore elettrico.
Come ogni batteria, si scarica quando utilizzata e pertanto deve essere regolarmente ricaricata:
- durante le fasi di decelerazione;
- con il motore a combustione che si avvia automaticamente, anche al minimo, per fungere da generatore e mantenere il livello di carica della batteria di trazione;
- su una presa di corrente o una colonnina di ricarica utilizzando il cavo di carica VEICOLO IBRIDO: carica. Il tempo di ricarica varia a seconda del punto di ricarica murale specifico o della colonnina pubblica cui ci si collega.
L’autonomia del vostro veicolo in modalità di funzionamento elettrico dipende dal livello di carica della batteria di trazione, nonché dallo stile di guida e dai componenti che consumano energia (aria condizionata, sistema di riscaldamento ecc.).
In caso di scarica della batteria di trazione, solo il motore a combustione fa muovere il veicolo fino a quando la batteria di trazione non è sufficientemente ricaricata.
Batteria secondaria «12 V»
La batteria secondaria «12 V», situata nel bagagliaio, fornisce l’energia necessaria per aprire/chiudere il veicolo e far funzionare l’equipaggiamento.
La batteria secondaria da “12 volt” non partecipa all’avviamento del motore. Ciò è garantito dal sistema ibrido.
L’impianto elettrico del veicolo ibrido ricaricabile utilizza una tensione continua di circa 400 V.
Il sistema può raggiungere temperature elevate, mentre e dopo che si disinserisce il contatto.
Rispettare i messaggi di avvertenza riportati sulle etichette presenti nel veicolo.
Qualsiasi intervento o modifica sul sistema elettrico da “400 V” (componenti, cavi, connettori, batteria di trazione) è rigorosamente vietato a causa dei rischi che può comportare per la vostra sicurezza.
Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Rischio di gravi ustioni o scariche elettriche con conseguenze anche mortali.
Il simbolo A identifica gli elementi elettrici del veicolo che possono presentare rischi per la vostra sicurezza.
Circuito elettrico «400 volt»
Il circuito elettrico «400 volt» è riconoscibile dai cablaggi 10 di colore arancione e dagli elementi contrassegnati mediante il simbolo ṑ.
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto.
Guida
Il sistema ibrido seleziona il motore a combustione e/o il motore elettrico, a seconda delle condizioni di guida e della modalità di guida selezionata.
Durante la guida, quando sollevate il piede dal pedale dell’acceleratore o premete il pedale del freno, in fase di decelerazione il motore elettrico genera corrente elettrica che viene utilizzata per frenare il veicolo e ricaricare la batteria di trazione.
Casi particolari
Dopo la completa ricarica della batteria e durante i primi chilometri di utilizzo del veicolo, il freno motore è in una condizione temporanea di ridotta efficacia.
La guida dovrà essere adattata di conseguenza.
Intemperie, strade allagate
| Non guidate su una strada allagata se l’altezza dell’acqua supera la parte inferiore dei cerchi. |
Il freno motore non può in alcun caso sostituirsi alla pressione del pedale del freno.
Disturbi alla guida
Sul lato conducente, utilizzate esclusivamente tappetini adatti al veicolo, in grado di agganciarsi agli elementi preinstallati, e verificatene periodicamente il fissaggio.
Non sovrapponete più tappetini.
Rischio di incastro dei pedali.
Rumore
I veicoli ibridi sono particolarmente silenziosi in modalità di funzionamento elettrico.
È un funzionamento a cui probabilmente non siete ancora abituati. Altrettanto dicasi per gli altri utenti della strada, per i quali è difficile rendersi conto se il veicolo è in movimento.
Data la silenziosità del motore elettrico, sentirete rumori a cui non siete abituati (fruscio aerodinamico, pneumatici ecc.).
Durante la ricarica, il veicolo può produrre alcuni rumori (ventilatore, relè...).
Durante le fasi di precondizionamento dell’abitacolo, i sistemi di climatizzazione e riscaldamento possono essere attivati automaticamente ARIA CONDIZIONATA: programmazione.
Avvisatore acustico pedoni
L’avvisatore acustico consente quindi di avvisare gli altri utenti della strada, in particolare pedoni e ciclisti, della vostra presenza.
In modalità di funzionamento elettrico, il sistema si attiva automaticamente.
Il suono si attiva quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 1 km/h e 30 km/h circa.
Per ulteriori informazioni sul clacson, consultare il libretto di istruzioni del sistema multimediale.
In caso di guasto del clacson, sul quadro della strumentazione si accende la spia e viene visualizzato il messaggio “Difetto suono esterno”.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Poiché il veicolo ibrido è silenzioso, prima di scendere, disinserite il contatto con il pedale del freno premuto e verificate che il freno di stazionamento assistito sia inserito correttamente.
RISCHIO DI GRAVI LESIONI.
