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RISCALDAMENTO, ARIA CONDIZIONATA MANUALE

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I comandi

(a seconda del veicolo)

1 Ripartizione dell’aria nell’abitacolo.

2 Aria condizionata.

3 Regolazione della velocità di ventilazione.

4 Sbrinamento/disappannamento del lunotto e, a seconda della versione del veicolo, dei retrovisori.

5 Regolazione della temperatura dell’aria.

6 Ricircolo dell’aria.

Inserimento o disinserimento dell’aria condizionata

Il tasto 2 permette l’inserimento (spia accesa) o l’arresto (spia spenta) dell’aria condizionata.

L’attivazione del sistema non può essere effettuata se il comando 3 è impostato su «0».

L’utilizzo dell’aria condizionata permette:

- di abbassare la temperatura all’interno dell’abitacolo;

- di disappannare più rapidamente i vetri.

Veicoli dotati di modalità ECO (interruttore 7): quando la funzione è attivata, la modalità ECO consente di ridurre le prestazioni del riscaldamento e/o dell'aria condizionata. CONSIGLI DI GUIDA, GUIDA ECOLOGICA.

Ripartizione dell’aria nell’abitacolo

Agite sul comando 1 per selezionare l’opzione di ripartizione.

W Il flusso è diretto verso le bocchette di disappannamento del parabrezza e le prese di disappannamento dei vetri laterali anteriori.

i Il flusso dell’aria è distribuito tra tutti gli aeratori, le prese di disappannamento dei vetri laterali anteriori, le bocchette di disappannamento del parabrezza e i piedi degli occupanti.

ó Il flusso di aria è diretto principalmente verso i piedi degli occupanti.

G Il flusso dell’aria è diretto verso gli aeratori del cruscotto, verso i piedi dei passeggeri anteriori.

J Il flusso dell’aria è diretto verso gli aeratori del cruscotto.

Inserimento del ricircolo dell’aria

Spostate il comando 6 a sinistra. In questa posizione l’aria presente nell’abitacolo viene fatta ricircolare senza immissione d’aria esterna.

Il ricircolo dell’aria permette:

- isolamento del veicolo dall’ambiente esterno (ad esempio, circolazione in zone inquinate, ecc.);

- raffreddamento dell’abitacolo con un’azione più efficace quando l’aria condizionata è attivata (spia «A/C» integrata nel 2 accesa).

Se l’aria condizionata non è inserita (la spia «A/C» su 2 si spegne), l’utilizzo prolungato del ricircolo dell’aria può causare l’appannamento dei vetri laterali e del parabrezza nonché altri inconvenienti dovuti alla presenza di aria non fresca nell’abitacolo.

Si consiglia quindi di tornare al funzionamento normale (aria esterna) spostando di nuovo il pulsante 6 verso destra non appena il ricircolo dell’aria non è più necessario.

Regolazione della quantità di aria diffusa nell’abitacolo

Agite sul comando 3. Più il comando è posizionato verso destra, maggiore è la quantità di aria diffusa.

Disappannamento

Per attivare il disappannamento, posizionare i controlli 13 in posizione W e il controllo 6 in posizione . Se il disappannamento non è completo, premere il pulsante 2 per usare l’aria condizionata.

Nota: l’aria condizionata non funziona sotto i 2 °C.

Se desiderate interrompere il flusso d’aria, impostate il comando 3 su «0». Il sistema è disattivato: la velocità di ventilazione è zero (veicolo fermo). Si può comunque avvertire un leggero flusso d’aria quando il veicolo è in movimento.

Regolazione della temperatura dell’aria

Azionate il comando 5 in base alla temperatura desiderata. Più l’indice è nella zona rossa più la temperatura è elevata.

Quando si utilizza a lungo l’aria condizionata, è possibile provare una sensazione di freddo. Per aumentare la temperatura, azionate il comando 5 verso destra.

Sbrinamento-disappannamento del lunotto

Con motore acceso, premete il tasto 4. La spia integrata si accende.

Questa funzione permette lo sbrinamento e il disappannamento rapido del lunotto e degli specchietti dei retrovisori autosbrinanti, per i veicoli che ne sono equipaggiati.

Per disattivare questa funzione, premete nuovamente il tasto 4.

Se non lo fate, il disappannamento si disinserisce automaticamente.

L’utilizzo prolungato in posizione «0» può provocare l’appannamento dei vetri laterali e del parabrezza, nonché la presenza di aria viziata nell’abitacolo.