FUNZIONE STOP AND START

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Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.

All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).

Condizioni di messa in stand-by

Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

Per cambio automatico:

- Cambio posizionato su D, M o N;

e

- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);

e

- il pedale dell’accelerazione non è premuto;

e

- la velocità è nulla per 1 secondo circa.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per cambio manuale:

- Il cambio è in posizione neutra (folle);

e

- il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato;

e

- la velocità del veicolo è inferiore a 5 km/h circa.

Per tutti i veicoli

La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendio, ecc.).

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.

Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).

Impedire la messa in stand-by del motore

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

Tenete premuto il pedale della frizione.

In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.

Uscita dallo stand-by motore

Per cambio automatico:

- il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestato;

oppure

- il pedale del freno viene rilasciato nella posizione di marcia N con il freno di stazionamento disinserito;

oppure

- il pedale del freno viene di nuovo premuto nella posizione di marcia P o N innestata con il freno di stazionamento inserito;

oppure

- il veicolo è in posizione di marcia R;

oppure

- il pedale dell’acceleratore è premuto;

oppure

- in modalità manuale, la leva del cambio viene spostata verso + o -.

Per cambio manuale:

- il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;

oppure

- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Casi particolari

Con il motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se uscite dal veicolo, un segnale acustico avverte che il motore è in stand-by e non è stato spento.

Per i veicoli dotati di cambio manuale

Il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.

Per effettuare il rifornimento di carburante, il motore deve essere arrestato (non solo in modalità di sospensione, nel caso di veicoli con funzione STOP and START) e l'accensione deve essere disinserita.MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE

Rischio d’incendio.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

- la retromarcia è stata inserita;

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;

- è in funzione il parcheggio assistito;

- l’altitudine è troppo elevata;

- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;

- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;

- la temperatura motore non è sufficiente;

- il cofano motore non è bloccato;

-...

La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.

Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore

In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);

- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;

-...

Particolarità: per alcune di queste condizioni il riavvio automatico del motore è inibito se una delle porte anteriori è aperta.

Disattivazione, attivazione della funzione

Premere il tasto 1 o, a seconda del veicolo, il tasto 3 per disattivare la funzione. La spia integrata 2 si accende o, a seconda del veicolo, si accende la spia 4.

Una nuova pressione riattiva il sistema. la spia integrata 2 si spegne o, secondo la versione del veicolo, la spia integrata 4 si spegne.

Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento. MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.

Particolarità: con il motore in stand-by, premere il tasto 13 per riavviare automaticamente il motore.

Anomalie di funzionamento

Quando la spia integrata 2 si accende o, secondo la versione del veicolo, la spia integrata 4 si accende, il sistema è disattivato.

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.