FUNZIONE STOP AND START

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Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra.

All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (messa in stand-by) quando il veicolo rimane fermo (ingorgo, arresto ad un semaforo rosso, ecc.).

Condizioni di messa in stand-by

Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

Per cambio automatico:

- il cambio è in posizione D, M or N;

e

- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);

e

- il pedale dell’accelerazione non è premuto;

e

- la velocità è nulla per 1 secondo circa.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

Per cambio manuale:

- Il cambio è in posizione neutra (folle);

e

- il pedale della frizione è rilasciato. Se la spia lampeggia, il pedale della frizione non è sufficientemente rilasciato;

e

- la velocità del veicolo è inferiore a 5 km/h circa.

Per tutti i veicoli

La spia si accende sul quadro della strumentazione quando il motore è in stand-by. Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore non è più in stand-by oppure la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendenza, ecc.).

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.

Non guidate quando il motore è in stand-by (sul quadro della strumentazione si accende la spia ).

Impedire la messa in stand-by del motore

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Per i veicoli dotati di cambio automatico:

Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Per i veicoli dotati di cambio manuale:

Tenete premuto il pedale della frizione.

In caso di spegnimento del motore, se il sistema è attivo, premendo con decisione sul pedale della frizione, il motore viene riavviato.

Uscita dallo stand-by motore

Per cambio automatico:

- il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestata;

oppure

- il pedale del freno viene rilasciato nella posizione di marcia N con il freno di stazionamento disinserito;

oppure

- il pedale del freno viene di nuovo premuto nella posizione di marcia P o N innestata con il freno di stazionamento inserito;

oppure

- il veicolo è in posizione di marcia R;

oppure

- il pedale dell’acceleratore è premuto;

oppure

- in modalità manuale, la leva del cambio viene portata su + o -

Per cambio manuale:

- il cambio è in folle e il pedale della frizione è leggermente premuto;

oppure

- con marcia inserita e pedale della frizione completamente premuto.

Particolarità: a seconda del veicolo, se disinserite il contatto con il motore in stand-by, la spia Ä si accende per alcuni secondi sul quadro della strumentazione.

Per i veicoli dotati di cambio manuale

Il riavvio potrebbe essere interrotto se il pedale della frizione viene rilasciato troppo velocemente quando è inserita una marcia.

Per il rifornimento di carburante, il motore deve essere arrestato (non in stand-by): il contatto deve essere disinserito. MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

- la retromarcia è stata inserita;

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;

- è in funzione il parcheggio assistito;

- l’altitudine è troppo elevata;

- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;

- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;

- la temperatura motore non è sufficiente;

- il cofano motore non è bloccato;

-...

La spia che si accende sul quadro della strumentazione segnala l’indisponibilità della messa in stand-by del motore.

Casi particolari

Con il motore in stand-by (ingorgo, arresto a un semaforo, ecc.), se uscite dal veicolo, un segnale acustico avverte che il motore è in stand-by e non è stato spento.

Disattivare la funzione Stop and Start per qualsiasi intervento nel vano motore.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore

In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la funzione «Visibilità» è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);

- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;

-...

Particolarità: per alcune di queste condizioni il riavvio automatico del motore è inibito se una delle porte anteriori è aperta.

Disattivazione, attivazione della funzione

Premere il tasto 1 o, a seconda del veicolo, il tasto 3 per disattivare la funzione. La spia integrata 2 si accende o, a seconda del veicolo, si accende la spia 4.

Una nuova pressione riattiva il sistema. la spia integrata 2 si spegne o, secondo la versione del veicolo, la spia integrata 4 si spegne.

Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento volontario del veicolo premendo sul pulsante di avviamento. MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE.

Particolarità: con il motore in stand-by, premere il tasto 13 per riavviare automaticamente il motore.

Anomalie di funzionamento

Quando la spia integrata 2 si accende o, secondo la versione del veicolo, la spia integrata 4 si accende, il sistema è disattivato.

Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Prima di lasciare il veicolo, il motore DEVE essere arrestato (non in stand-by). MARCIA, AVVIAMENTO E SPEGNIMENTO DEL MOTORE