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KIT DI GONFIAGGIO DEI PNEUMATICI

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Il kit può riparare dei pneumatici il cui battistrada A sia danneggiato da corpi estranei inferiori a 4 millimetri. Invece non è in grado di riparare tutti i tipi di forature, come i tagli superiori a 4 millimetri e quelli sul fianco B del pneumatico....

Assicuratevi inoltre che il vostro cerchio sia in buone condizioni.

Non togliete il corpo estraneo che ha causato la foratura se questo è sempre infilato nel pneumatico.

Non utilizzate il kit di gonfiaggio se il pneumatico è danneggiato in seguito a guida con un pneumatico forato.

Controllate quindi con cura i fianchi dei pneumatici prima di qualsiasi intervento.

Viaggiare con pneumatici parzialmente o completamente sgonfi (o forati) può causare problemi di sicurezza e danneggiare in modo irrimediabile il pneumatico interessato.

Questa riparazione è temporanea.

Un pneumatico che presenti una foratura deve essere sempre controllato quanto prima (e riparato, laddove possibile) da uno specialista.

Quando fate sostituire un pneumatico riparato con il kit avvisate sempre il gommista.

Durante la guida, potete eventualmente sentire delle vibrazioni causate dalla presenza del prodotto nel pneumatico.

Il kit è omologato solo per gonfiare i pneumatici del veicolo equipaggiato d’origine con questo kit.

Non deve in nessun caso essere utilizzato per gonfiare i pneumatici di un altro veicolo o qualsiasi altro oggetto pneumatico (salvagenti, materassini gonfiabili...).

Durante l’utilizzo della bomboletta di riparazione agire con estrema cautela, onde evitare schizzi di prodotto sulla pelle. In caso di contatto con la pelle, sciacquate abbondantemente.

Non lasciate il kit di riparazione alla portata dei bambini.

Non disperdete nell’ambiente la bomboletta vuota. Consegnatela alla Rete del marchio o a un consorzio incaricato della sua raccolta.

La bomboletta ha una data di scadenza indicata sull’etichetta. Verificate la data di scadenza.

Recatevi presso la Rete del marchio per far sostituire il tubicino di gonfiaggio e la bomboletta di riparazione.

Kit di gonfiaggio C

A seconda del veicolo, in caso di foratura, utilizzate il kit di gonfiaggio 1 situato sotto il sedile del conducente.

Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici

In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), la spia sul quadro della strumentazione si accende.AVVISATORE DI PERDITA DI PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.

Fate avanzare il sedile del conducente e reclinate lo schienale per accedere al kit di gonfiaggio.

Apritelo.

Avvitate il raccordo 3 del compressore sulla bomboletta 2 ed agganciate quest’ultima sul compressore D.

La bomboletta deve essere tassativamente posizionata verticalmente.

Svitate il tappo della valvola della ruota interessata.

Avvitate il raccordo di gonfiaggio 4 sulla valvola.

Prima d’utilizzare il kit, parcheggiate il veicolo in modo da essere sufficientemente lontani dalla zona di circolazione, accendete le luci di segnalazione pericolo, tirate il freno a mano, fate scendere tutti gli occupanti del veicolo tenendoli lontani dalla zona di circolazione.

In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.

Non togliete il corpo estraneo che ha causato la foratura se questo è sempre piantato nel pneumatico.

Per collegare il compressore, aprite il cofano e collegare la pinza nera 10 alla massa 5 BATTERIA: riparazione.

Collegate poi la pinza rossa 11 sul morsetto 6.

Con il motore acceso, premete l’interruttore 7 per iniziare il gonfiaggio.

Dopo 15 minuti al massimo, smettete di gonfiare e leggete la pressione sul manometro 9.

Deve essere raggiunta almeno una pressione di 4,7 bar.

Nota: durante lo svuotamento della bomboletta (circa 30 secondi), il manometro 9 indica brevemente una pressione fino a 6 bar, successivamente la pressione scende.

Prima di avviare il motore, verificate che il freno a mano sia tirato e che la leva del cambio si trovi in folle o in posizione N per i cambi robotizzati.

Se non si raggiunge la pressione adeguata, la riparazione non è possibile; non mettetevi quindi in strada, ma rivolgetevi alla Rete del marchio.

Se la pressione è troppo alta, premete il pulsante 8 per diminuirla.

Una volta gonfiato correttamente lo pneumatico, togliere il kit: svitare lentamente il raccordo di gonfiaggio 3 per evitare eventuali schizzi di prodotto e avvitare il flessibile di gonfiaggio 4 dello pneumatico sul foro libero della bomboletta 2 per evitare la fuoriuscita del prodotto.

Incollate l’etichetta di istruzioni di guida sul cruscotto in una posizione visibile dal conducente.

Riponete il kit sotto il sedile del conducente.

Avviate immediatamente il veicolo in modo da distribuire il prodotto uniformemente sul pneumatico e, dopo 10 chilometri o 10 minuti di viaggio, fermatevi per controllare la pressione. Per effettuare questa operazione, montare adattatore 3 sulla valvola del pneumatico. Se la pressione è inferiore a quella consigliata, regolarla. PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI In caso contrario, rivolgersi alla Rete del marchio: la riparazione dello pneumatico è impossibile.

Ai piedi del conducente non deve trovarsi alcun oggetto che, in caso di frenata brusca, rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l’uso.

Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.

È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.

Precauzioni di utilizzo del kit

Il kit non deve essere utilizzato per più di 15 minuti consecutivi;

La bomboletta dovrà essere sostituita dopo il primo utilizzo anche se vi resta del liquido all’interno.

Durante la guida, è possibile che vi siano delle vibrazioni causate dalla presenza del prodotto nel pneumatico.

Dopo una riparazione con il kit, non bisogna percorrere più di 200 km. Inoltre, riducete la velocità e, in ogni caso, non superate la velocità di 80 km/h. L’etichetta che dovrete incollare in una posizione visibile sul cruscotto ve lo ricorda.

A seconda del paese di commercializzazione o della normativa locale, un pneumatico riparato con il kit di gonfiaggio dei pneumatici dovrà essere sostituito.

Kit di gonfiaggio E

A seconda del veicolo, in caso di foratura, utilizzate il kit di gonfiaggio situato sotto il sedile del conducente.

Veicolo dotato di un avvisatore di perdita di pressione degli pneumatici

In caso di pneumatico sgonfio (foratura, gonfiaggio insufficiente, ecc.), la spia sul quadro della strumentazione si accende.AVVISATORE DI PERDITA DI PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI.

Con motore acceso e freno di stazionamento serrato,

- Scollegate tutti gli accessori precedentemente connessi alle prese degli accessori del veicolo;

- fare riferimento alle informazioni sul compressore del kit di gonfiaggio presente nel bagagliaio del veicolo e seguire le istruzioni riportate;

- gonfiate i pneumatici al valore di pressione raccomandato PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI;

- dopo un massimo 15 minuti, interrompere il gonfiaggio e leggere la pressione (sul manometro 12);

Nota: durante lo svuotamento della bomboletta (circa 30 secondi), il manometro 12 indica brevemente una pressione fino a 6 bar, successivamente la pressione scende.

- Regolate la pressione: per aumentarla, continuate il gonfiaggio con il kit. Per ridurla, premete il pulsante 13.

Se dopo 15 minuti non viene raggiunta una pressione minima di 1,8 bar, significa che non è possibile effettuare la riparazione, quindi non mettetevi in strada e rivolgetevi alla Rete del marchio.

Prima d’utilizzare il kit, parcheggiate il veicolo in modo da essere sufficientemente lontani dalla zona di circolazione, accendete le luci di segnalazione pericolo, tirate il freno a mano e fate scendere tutti gli occupanti del veicolo tenendoli lontani dalla zona di circolazione.

In caso di stazionamento a lato della carreggiata, dovete avvisare gli altri utenti della strada della presenza del vostro veicolo posizionando un triangolo di presegnalazione o altri dispositivi prescritti dalle normative vigenti nel Paese in cui vi trovate.

Una volta gonfiato correttamente lo pneumatico, togliere il kit: svitare lentamente il raccordo di gonfiaggio dalla bomboletta 14 per evitare eventuali schizzi di prodotto e riporre la bomboletta in un imballaggio in plastica per evitare fuoriuscite.

- Incollate l’etichetta delle indicazioni di guida (posizionata sotto la bomboletta) in una posizione visibile dal conducente sul cruscotto.

- Riponete il kit.

- Al termine della prima operazione di gonfiaggio, dallo pneumatico continuerà a trafilare aria. È pertanto necessario rimettersi in marcia per sigillare il foro.

- Avviate immediatamente e guidate ad una velocità compresa tra 20 e 60 km/h per distribuire il prodotto in modo uniforme nello pneumatico. Dopo 3 km di guida, fermarsi per controllare la pressione.

- Se la pressione è superiore a 1,3 bar ma inferiore a quella consigliata (consultare l’etichetta incollata sul bordo della porta del conducente), regolarla. In caso contrario, rivolgersi alla Rete del marchio: la riparazione dello pneumatico è impossibile.

Precauzioni di utilizzo del kit

Il kit non deve essere utilizzato per più di 15 minuti di seguito.

La bomboletta dovrà essere sostituita dopo il primo utilizzo anche se vi resta del liquido all’interno.

Ai piedi del conducente non deve trovarsi alcun oggetto che, in caso di frenata brusca, rischierebbe di scivolare sotto la pedaliera impedendone l’uso.

Attenzione, un tappo della valvola mancante o male avvitato può nuocere alla tenuta dei pneumatici e provocare delle perdite di pressione.

È importante che i tappi delle valvole siano sempre identici a quelli originali e avvitati a fondo.

Dopo una riparazione con il kit, non bisogna percorrere più di 200 km. Inoltre, riducete la velocità e, in ogni caso, non superate la velocità di 80 km/h. L’etichetta che dovrete incollare in una posizione visibile sul cruscotto ve lo ricorda.

A seconda del paese di commercializzazione o della normativa locale, un pneumatico riparato con il kit di gonfiaggio dei pneumatici dovrà essere sostituito.