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AVVISATORE DI ANGOLO MORTO

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In base alle informazioni dei sensori 1 installati su ciascun lato del paraurti posteriore, il sistema informa il conducente circa la presenza di un altro veicolo zona di rilevamento A.

Il sistema viene attivato quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 30 km/h e 140 km/h circa.

Particolarità

Verificare che i sensori 1 non siano coperti (da sporcizia, fango, neve, ecc.).

Se uno dei sensori è coperto, il messaggio «AAM: pulire sensore» compare sul quadro della strumentazione. Pulite i sensori.

Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida.

Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.

Disattivazione/attivazione

Premete il contattore 3 per disattivare la funzione. La spia 2 si accende.

Premere nuovamente per riattivare la funzione. Le spia 2 scompare e sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “avviso di angolo morto attivato”.

All’avviamento del motore, il sistema ripristina l’ultima posizione registrata precedente al disinserimento del contatto.

Indicatore 4

La spia 4 si trova su ogni specchietto retrovisore 5.

Nota: pulire regolarmente gli specchietti retrovisori 5 per visualizzare correttamente gli indicatori 4.

Funzionamento

Questa funzione emette un’avvertenza:

- quando la velocità del veicolo è compresa tra 30 km/h e 140 km/h;

e

- quando un veicolo si trova nella zona dell’angolo morto A e si sposta nella stessa direzione del proprio veicolo.

La funzione non avvisa il conducente se gli altri veicoli non si spostano.

Se si sorpassa un altro veicolo, la spia 4 si accende solo se il veicolo rimane per un periodo abbastanza lungo nell’angolo morto del veicolo A .

Visualizzazione B

La funzione è attivata e non rileva nessun veicolo.

Visualizzazione C

Primo avviso: quando l’indicatore di direzione è inattivo, la spia 4 indica che è stato rilevato un veicolo nell’angolo morto.

Visualizzazione D

Quando l’indicatore di direzione è attivato, la spia 4 lampeggia se un veicolo viene rilevato nell’angolo morto sul lato verso cui si sta sterzando. Se disattivate l’indicatore di direzione, viene ripristinato il primo avviso (visualizzazione C).

La capacità di rilevamento del sistema segue una larghezza corsia standard. Quando si percorre una corsia stretta, la funzione può indicare quando viene rilevato un veicolo più lontano rispetto alla corsia più vicina.

Condizioni di non funzionamento

- Se l’oggetto non è in movimento;

- se il traffico è intenso;

- in guida su strada durante una manovra di sterzo;

- se i sensori anteriori e posteriori rilevano simultaneamente lo stesso oggetto (ad es. un autoarticolato).

-...

Se il veicolo è dotato di un sistema di traino riconosciuto dal sistema, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Rimorchio: avviso angolo morto OFF” per informare che la funzione non è attivata. Per la scelta dell’equipaggiamento adatto al vostro veicolo, vi consigliamo di rivolgervi alla Rete del marchio.

A causa della presenza dei sensori sul paraurti, è preferibile affidare qualsiasi intervento sul paraurti (riparazione, sostituzione, verniciatura, ecc.) ad un professionista qualificato.

Anomalie di funzionamento

Se il sistema rileva un guasto, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Controllare avviso di angolo morto”. Rivolgetevi alla Rete del marchio.

Nota: all’avviamento del motore, la spia 4, sul display B, lampeggia tre volte. Questa situazione è normale.

- La capacità di rilevamento del sistema segue una larghezza corsia standard. Se invece guidate su una carreggiata larga, il sistema potrebbe non rilevare un veicolo presente nell’angolo morto.

- In caso di esposizione a onde elettromagnetiche di forte intensità (in prossimità di linee ad alta tensione, ecc.) o di condizioni meteorologiche avverse (forte pioggia, neve, ecc.), il sistema può essere momentaneamente disturbato. Prestate attenzione alle condizioni del traffico.

Rischio di incidente.

Questa funzione fornisce un aiuto supplementare alla guida. Questa funzione non sostituisce in alcun modo la vigilanza e la responsabilità del conducente, che deve mantenere sempre il controllo del veicolo.

Il conducente deve sempre adattare la velocità alle condizioni del traffico, indipendentemente dalle indicazioni del sistema.

Il sistema non deve essere assimilato in nessun caso a un sensore di ostacolo o a un sistema anti-urto.

Interventi/riparazioni del sistema

- In caso di urto, l’allineamento dei sensori può essere modificato, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivate la funzione e consultate la Rete del marchio.

- Ogni intervento nella zona in cui si trovano i sensori (riparazione, sostituzione, ecc.) deve essere effettuato da un professionista qualificato.

Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.

Interferenze sul sistema

Alcune condizioni possono interferire o compromettere il funzionamento del sistema, come ad esempio:

- ambienti circostanti complessi (ponti metallici, tunnel, strade con barriere ai bordi, ecc.);

- cattive condizioni climatiche (neve, grandine, ghiaccio, ecc.).

Rischio di falsi allarmi o assenza di allarmi.

Se il sistema funziona in modo anormale, disattivarlo e rivolgetevi alla rete del marchio.

Limiti di funzionamento del sistema

- Per garantire il buon funzionamento del sistema, la zona attorno ai sensori deve restare pulita e non deve essere manomessa.

- Piccoli oggetti che si spostano vicino al veicolo (moto, biciclette, pedoni, ecc.) potrebbero non essere riconosciuti dal sistema.

- In curva, i radar potrebbero non rilevare temporaneamente i veicoli nelle corsie adiacenti.

- Il sistema non fornisce un avviso quando altri veicoli viaggiano a una velocità significativamente diversa.

- Il veicolo circola su una strada tortuosa.

Disattivazione della funzione

È necessario disattivare la funzione se:

- la zona intorno i sensori è stata danneggiata;

- il veicolo è dotato di un sistema di traino non è riconosciuto dal sistema.