CAMBIO AUTOMATICO
Leva del cambio 1
P: stazionamento
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
M: modalità manuale
Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a R o P.
3: visualizzazione della marcia innestata in modalità manuale.
Accensione
Con la leva del cambio 1 posizionata su P, inserite il contatto.
Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.
Con il piede premuto sul pedale del freno (la spia Ó sul display 3 si spegne), spostare la leva dalla posizione P.
La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.
Guida in funzionamento automatico
Spostate la leva 1 in posizione D.
Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto “l’automatismo” tiene conto del carico della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.
Guida in modalità manuale
Agganciate la leva del cambio 1 in posizione D, spostate la leva verso sinistra.
Successivi spostamenti della leva del cambio permettono di innestare le marce manualmente:
- per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti;
- per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva.
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Casi particolari
In certe situazioni di guida (che comportano ad esempio la protezione del motore, l’azionamento del controllo dinamico della stabilità: ESP…) «l’automatismo» può imporre una certa marcia.
Analogamente, per evitare “errori di guida”, una marcia può essere rifiutata “dall’automatismo”. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.
Situazioni particolari
- Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad es.: in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale. Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte “dell’automatismo” in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
- In caso di temperature molto basse, per evitare di far spegnere il motore, attendete alcuni secondi prima di spostare la leva del cambio dalla posizione P o N alla posizione D o R.
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull’acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.
Parcheggio del veicolo
Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostate la leva in posizione P: il cambio è in folle, e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.
Inserite il freno di stazionamento oppure, a seconda della versione del veicolo, verificate che il freno di stazionamento assistito sia applicato.
In caso di urto dell’infrastruttura del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paletto, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l’olio.
Anomalia di funzionamento
- in marcia, se il messaggio «cambio da controllare» viene visualizzato sul quadro della strumentazione, esso indica un’anomalia.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
- durante la guida, se il messaggio «surriscaldamento del cambio» compare sul quadro della strumentazione, fermatevi appena possibile per far raffreddare il cambio fino alla scomparsa del messaggio;
- traino di una vettura con cambio automatico, consultate il paragrafo «Traino» del capitolo 5.
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.
All’attivazione, se la leva è bloccata su P mentre premete il pedale del freno, è possibile liberarla manualmente. Per effettuare questa operazione, sganciate lo sportellino 4, quindi inserite un attrezzo (con un’asta rigida) nel foro 2 e premete contemporaneamente il pulsante per sbloccare la leva.
Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.