VEICOLO ELETTRICO: presentazione
Pur possedendo caratteristiche specifiche, il veicolo elettrico funziona in modo simile a un veicolo a motore termico.
La differenza fondamentale del veicolo elettrico consiste nell’utilizzo esclusivo dell’energia elettrica al posto del carburante utilizzato dai veicoli a motore termico.
Vi invitiamo pertanto a leggere attentamente questo libretto, che descrive il vostro veicolo elettrico.
Servizi di connettività
(a seconda del veicolo)
Il vostro veicolo elettrico dispone di servizi di connettività che consentono di conoscere e/o di comandare:
- lo stato di carica del veicolo;
- la programmazione della carica della batteria di trazione in base ad alcune scelte proposte;
- la programmazione dell’aria condizionata a distanza (consultate il paragrafo «Aria condizionata: attivazione a distanza» nel capitolo 3);
-...
È possibile accedere a questi servizi attraverso:
- dispositivi digitali esterni (telefoni cellulari 8, tablet 9 ecc.);
- schermata multimediale 7.
Per maggiori informazioni, consultate il libretto dell’equipaggiamento multimediale o rivolgetevi al rappresentante del marchio.
È sempre possibile abbonarsi a un servizio di connettività o rinnovarlo: consultate la Rete del marchio.
Batterie
Il veicolo elettrico possiede due tipi di batterie:
- una batteria di trazione da «400 volt»;
- una batteria da 12 V, identica a quella di un veicolo a motore termico.
Batteria di trazione
In questa batteria è accumulata l’énergia necessaria al regolare funzionamento del vostro veicolo elettrico. Come ogni batteria, con l’utilizzo si scarica e pertanto deve essere regolarmente ricaricata.
Non è necessario attendere il raggiungimento della riserva per ricaricare la batteria di trazione.
Il tempo di ricarica della batteria varia a seconda del punto di ricarica murale specifico o della colonnina pubblica cui ci si collega.
L’autonomia del veicolo dipende dal livello di carica della batteria di trazione ma anche dallo stile di guida, dalla temperatura esterna e dal tipo di strada.
Consultate il paragrafo «Autonomia del veicolo: consigli» del capitolo 2.
Batteria da 12 volt
La seconda batteria, che sul vostro veicolo è una batteria da 12 V simile a quella utilizzata per i veicoli con motore a combustione, fornisce l’energia necessaria al funzionamento degli equipaggiamenti del veicolo (luci, tergivetro, servofreno ecc.).
Il simbolo A identifica gli elementi elettrici del veicolo che possono presentare rischi per la vostra sicurezza.
Circuito elettrico «400 volt»
Il circuito elettrico «400 volt» è riconoscibile dai cablaggi 4 di colore arancione e dagli elementi contrassegnati mediante il simbolo ṑ.
L’impianto elettrico del veicolo utilizza una tensione di circa 400 volt. Il sistema può raggiungere temperature elevate, mentre e dopo che si disinserisce il contatto. Rispettare i messaggi di avvertenza riportati sulle etichette presenti nel veicolo.
Qualsiasi intervento o modifica sul sistema elettrico da 400 volt del veicolo (componenti, cavi, connettori, batteria di trazione) è rigorosamente vietato per via dei rischi che può comportare per la vostra sicurezza. Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Rischio di gravi ustioni o scariche elettriche con conseguenze anche mortali.
Guida
Come per un veicolo dotato di cambio automatico, dovete abituarvi a non utilizzare il piede sinistro per azionare il pedale del freno.
Durante la guida, quando sollevate il piede dal pedale dell’acceleratore o quando si preme il pedale del freno in fase di decelerazione, il motore genera corrente elettrica che viene utilizzata per frenare il veicolo e ricaricare la batteria. Consultate il paragrafo «Econometro» del capitolo 2.
Casi particolari
Dopo la completa ricarica della batteria e durante i primi chilometri di utilizzo del veicolo, il freno motore è in una condizione temporanea di ridotta efficacia. La guida dovrà essere adattata di conseguenza.
Intemperie, strade allagate:
| Non guidate su una strada allagata se l’altezza dell’acqua supera la parte inferiore dei cerchi. |
Il freno motore non può in alcun caso sostituirsi alla pressione del pedale del freno.
Ostacolo alla guida
Sul lato conducente, utilizzate esclusivamente tappetini adatti al veicolo, in grado di agganciarsi agli elementi preinstallati, e verificatene periodicamente il fissaggio. Non sovrapponete più tappetini.
Rischio di incastro dei pedali.
Rumore
I veicoli elettrici sono particolarmente silenziosi. È un funzionamento a cui probabilmente non siete ancora abituati. Altrettanto dicasi per gli altri utenti della strada, Per i quali è difficile rendersi conto se il veicolo è in movimento.
Data la silenziosità del motore, sentirete rumori a cui non siete abituati (fruscio aerodinamico, pneumatici...).
Ad ogni disinserimento dell’accensione, la funzione di ventilazione si disattiva dopo circa dieci secondi.
Avvisatore acustico pedoni
L’avvisatore acustico consente quindi di avvisare gli altri utenti della strada, in particolare pedoni e ciclisti, della vostra presenza.
All’avviamento del motore, l’avvisatore acustico pedoni viene attivato automaticamente. Il suono si attiva quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 1 km/h e 30 km/h circa.
Se viene rilevata un’anomalia al clacson pedonale, la spia 10 lampeggia. Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Data la silenziosità del vostro veicolo elettrico, quando lo lasciate, posizionate sistematicamente il selettore di velocità su P, inserite il freno a mano e disinserite il contatto.
RISCHIO DI GRAVI LESIONI