Torna all'elenco

LIVELLO DELL’OLIO MOTORE: rabbocco

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Rabbocco/riempimento olio

Il veicolo deve trovarsi su superficie orizzontale, a motore spento e freddo (ad esempio: prima del primo avviamento della giornata).

- Svitate il tappo 1;

- ripristinate il livello (approssimativamente la quantità da aggiungere per passare da «mini» a «maxi» dell’asta 2 è compresa tra 1,5 e 2 litri, a seconda del motore);

- attendete 10 minuti circa per permettere all’olio di rifluire nel circuito;

- verificate il livello tramite l’astina 2 (come spiegato in precedenza).

Una volta effettuata l’operazione, inserite fino in fondo l’asta o avvitate completamente il tappo.

Per evitare schizzi, vi consigliamo di utilizzare un imbuto al momento del rabbocco/riempimento dell’olio.

Non superate il livello «maxi» e non dimenticate di rimettere il tappo 1 e l’asta 2.

Prima di qualsiasi intervento nel vano motore, disinserite tassativamente il contatto premendo il pulsante di spegnimento del motore (consultate il paragrafo «Avviamento/spegnimento del motore» del capitolo 2).

Superamento del livello massimo dell’olio motore

Non si deve in nessun caso superare il livello massimo di riempimento: rischio di danneggiamento del motore e del catalizzatore.

Se il livello massimo è oltrepassato non avviate il veicolo e rivolgetevi ad un Rappresentante del marchio.

Quando si interviene nel cofano motore, assicuratevi che la levetta dei tergivetri sia in posizione di arresto.

Rischio di lesioni.

In caso di diminuzione anormale e ripetuta del livello, consultate la Rete del marchio.

Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre l’elettroventola può azionarsi in ogni momento.

Rischio di lesioni.

Riempimento: quando rabboccate l’olio fate attenzione a non far cadere gocce d’olio sulle parti del motore rischiando di provocare un incendio. Non dimenticate di richiudere correttamente il tappo, altrimenti si rischia di provocare un incendio a causa degli schizzi d’olio sulle parti calde del motore.

Non fate girare il motore in un luogo chiuso: i gas di scarico sono tossici.