CAMBIO AUTOMATICO

Leva del cambio 1

P: stazionamento

R: retromarcia

N: folle

D: modalità automatica

M: modalità manuale

4: visualizzazione della marcia innestata in modalità manuale.

Nota: premete il pulsante 2 per passare dalla posizione D o N a R o P.

Accensione

Con la leva del cambio 1 posizionata su P, inserite il contatto.

Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario premere il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.

Con piede premuto sul pedale del freno (la spia 3 sul display si spegne), spostate la leva da P.

La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.

Guida in funzionamento automatico

Spostate la leva 1 in posizione D.

Nella maggior parte delle condizioni di guida, non dovrete più toccare la leva del cambio: le marce verranno cambiate automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto “l’automatismo” tiene conto del carico della vettura, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.

Come guidare in maniera economica

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Accelerazioni e sorpassi

Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.

Guida in modalità manuale

Agganciate la leva del cambio 1 in posizione D, spostate la leva verso sinistra.

Successivi spostamenti della leva del cambio permettono di innestare le marce manualmente:

- per passare alle marce inferiori, spingete la leva in avanti;

- per passare alle marce superiori, tirate indietro la leva.

La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.

Casi particolari

In certe situazioni di guida (che comportano ad esempio la protezione del motore, l’azionamento del controllo dinamico della stabilità: ESP…) «l’automatismo» può imporre una certa marcia.

Analogamente, per evitare “errori di guida”, una marcia può essere rifiutata “dall’automatismo”. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

Situazioni particolari

- Se il profilo della strada e la sua sinuosità non sono adatti alla modalità automatica (ad es.: in montagna), si consiglia di passare in modalità manuale. Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte “dell’automatismo” in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.

- In caso di temperature molto basse, per evitare di far spegnere il motore, attendete alcuni secondi prima di spostare la leva del cambio dalla posizione P o N alla posizione D o R.

Parcheggio del veicolo

Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostate la leva in posizione P: il cambio è in folle, e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.

Tirate il freno a mano.

Anomalia di funzionamento

- durante la marcia, la visualizzazione sul quadro della strumentazione del messaggio “CAMBIO CONTROLLARE E” indica un guasto.

Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;

- se, durante la guida, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “SURRISCALDAMENTO CAMBIO©”, arrestate immediatamente la marcia, lasciate che il cambio si raffreddi e aspettate che il messaggio scompaia;

- traino di una vettura con cambio automatico, consultate il paragrafo «Traino» del capitolo 5.

All’attivazione, se la leva è bloccata su P mentre premete il pedale del freno, è possibile liberarla manualmente. Per effettuare questa operazione, sganciate la base dalla leva, quindi inserite un attrezzo (asta rigida) nella fessura 5 per sbloccare la leva.

Rivolgetevi al più presto alla Rete del marchio.