Cambio automatico, leva elettronica B

R: retromarcia

N: folle

D: marcia avanti

P: parcheggio, tasto 2

La spia 3 sul quadro della strumentazione indica la posizione della leva selettrice inserita 1.

Avviare il veicolo da fermo. Premere il pedale del freno (la spia 4 si spegne sul quadro della strumentazione). Inserire la posizione desiderata (R, N, D).

Nota: la spia 4 viene visualizzata sul quadro della strumentazione ogni volta che è necessario premere il pedale del freno per modificare la posizione del cambio automatico.

Spostare la leva selettrice 1 avanti o indietro di una o due tacche per inserire la posizione desiderata (R, N, D), quindi rilasciare la leva in modo che torni nella sua posizione stabile.

La posizione inserita si illumina sul quadro della strumentazione.

In determinate condizioni, evitare il passaggio da una posizione a un'altra; la posizione iniziale lampeggia sul quadro della strumentazione.

Con il veicolo fermo, il motore acceso o il contatto inserito, premere il pulsante 2 per innestare la posizione P. La spia sul pulsante 2 si accende in arancione una volta innestata la posizione P.

A veicolo fermo e motore acceso, premere il pedale del freno e spostare la leva del cambio 1 in avanti o indietro in base alla posizione desiderata. La spia del pulsante 2 si spegne.

Se il pedale del freno non è premuto completamente, sul quadro della strumentazione vengono visualizzati il messaggio "Premere su pedale freno" e la spia 4.

Nota: in posizione R, N o D, con il veicolo fermo o che viaggia a una velocità inferiore a circa 3 km/h, quando il conducente apre la portiera o slaccia la cintura di sicurezza, la posizione P viene inserita automaticamente senza alcun intervento da parte del conducente e senza alcun segnale acustico o messaggio sul quadro della strumentazione. La spia P viene visualizzata sul quadro della strumentazione e la spia integrata nel pulsante P si accende.

Con il veicolo fermo e il motore acceso, per inserire la posizione N, spostare la leva del cambio 1 di una tacca in avanti o indietro in base alla marcia innestata.

A veicolo fermo, motore acceso e con il piede sul pedale del freno, spostare la leva selettrice 1 indietro di due tacche per innestare la posizione D.

Se una qualsiasi delle condizioni non viene applicata, la spia 4 si accende sul quadro della strumentazione per circa 15 secondi.

Nella maggior parte delle condizioni di guida, non sarà più necessario utilizzare la leva del cambio: le marce cambiano "automaticamente" nel momento appropriato e a un regime del motore adeguato poiché il sistema automatizzato prende in considerazione il carico del veicolo, il profilo della strada e lo stile di guida selezionato.

Nota: con il motore acceso e il veicolo in movimento a una velocità compresa tra circa 0 e 8 km/h, in posizione N o R, si dovrà premere il pedale del freno per inserire la posizione D. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.

Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).

Con il veicolo fermo e il motore acceso, spostare la leva del cambio 1 di due tacche in avanti per inserire la posizione R.

Se non si preme il pedale del freno, viene emesso un segnale acustico, la posizione corrente R lampeggerà per circa cinque secondi sulla griglia visualizzata sul quadro della strumentazione e il messaggio "Premere su pedale freno" verrà visualizzato per circa 15 secondi.

Nota: con il motore acceso e il veicolo in movimento a una velocità compresa tra 0 e 8 km/h, in posizione N o D, è necessario premere il pedale del freno per poter inserire la posizione R. Ciò è utile durante manovre di parcheggio che richiedano più marce avanti e poi retromarce alternate.

Le levette 5 e 6 consentono di cambiare marcia mentre è inserita la posizione D.

5: per scalare la marcia.

6: per passare a una marcia superiore.

Le posizioni P, N e R non sono accessibili tramite le levette.

Durante la guida in posizione D, è possibile passare in modalità di guida manuale con le levette 5 e 6 del volante. Sono disponibili due modalità di guida manuale:

Nota: il cambio ritorna automaticamente in modalità automatica D se la marcia innestata non è più ottimale per le prestazioni del veicolo o se non si è utilizzata la levetta per un determinato periodo di tempo.

Nota: il ritorno alla modalità automatica si effettua tenendo premuto a lungo la levetta destra o spingendo la leva a impulsi 1 indietro di due tacche.

In ogni caso:

Nota: a seconda della visualizzazione, la spia "+" accanto alla posizione del cambio suggerisce di passare alla marcia superiore.

In determinate condizioni di guida (che comportano, ad esempio, la protezione del motore, il funzionamento del controllo elettronico della stabilità ESC e così via) "il sistema automatico" può cambiare marcia automaticamente.

Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.

La posizione P si inserisce automaticamente quando:

La spia P viene visualizzata sul quadro della strumentazione e la spia integrata nel pulsante P si accende.

Nota: assicurarsi che il freno di stazionamento sia inserito.

Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi a una concessionaria autorizzata per verificare se il cambio automatico richiede una manutenzione programmata.

Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;

Un eventuale guasto del motore o un problema elettrico (guasto della batteria) può influire sul funzionamento del cambio automatico; pertanto, verificate che il veicolo sia immobilizzato correttamente.