BATTERIA DA 12 VOLT: risoluzione dei problemi
Per evitare il rischio di scintille
- Verificare che le utenze elettriche (luci di cortesia e così via) siano spente prima di scollegare o ricollegare una batteria;
- durante la carica, spegnere il caricabatteria prima di collegare o scollegare la batteria;
- non appoggiare oggetti metallici sulla batteria per evitare di provocare un cortocircuito tra i morsetti;
- attendere almeno cinque minuti dopo lo spegnimento del motore prima di scollegare una batteria;
- verificare di aver ricollegato i morsetti della batteria dopo averla riposizionata.
Collegamento di un caricabatteria
Il caricabatteria deve essere compatibile con una batteria di tensione nominale da 12 volt.
Non scollegate la batteria mentre il motore è acceso. Attenetevi alle istruzioni del costruttore del caricabatteria che intendete usare.
Prima di effettuare qualsiasi intervento nel vano motore, è obbligatorio disinserire il contatto AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE.
Alcune batterie possono presentare delle specificità per la loro carica, richiedete informazioni presso il vostro Rappresentante del marchio.
Evitate i rischi di scintille che potrebbero provocare un’immediata esplosione e procedete alla carica in un locale ben aerato.
Pericolo di gravi lesioni.
Maneggiate con cura la batteria, in quanto contiene acido solforico che non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Nel caso in cui ciò avvenga, sciacquate abbondantemente con acqua. Se necessario, consultate un medico.
Tenere fiamme vive, oggetti incandescenti e scintille a distanza dagli elementi della batteria in quanto sussiste il rischio di esplosione.
Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni
Avviamento con la batteria di un altro veicolo
Per l’avviamento, se dovete utilizzare la batteria di un altro veicolo, procuratevi dei cavi elettrici appropriati (di grande sezione) presso la Rete del marchio, oppure se già li possedete, assicuratevi che siano in perfetto stato.
Le due batterie devono avere una tensione nominale identica: 12 volt. La batteria che fornisce la corrente deve avere una capacità (ampere-ora, Ah) almeno identica alla batteria scarica.
Assicuratevi che non ci sia contatto tra i due veicoli (rischio di cortocircuito al momento del contatto dei poli positivi) e che la batteria scarica sia ben collegata. Disinserite il contatto del vostro veicolo.
Nota: nella versione E-Tech full hybrid, poiché non è possibile accedere direttamente alla batteria, è necessario utilizzare i terminali remoti situati nel vano motore.
Consultate le pagine seguenti.
Non utilizzate il veicolo E-Tech full hybrid per ricaricare una batteria “12 Volt” di un altro veicolo. La potenza elettrica della batteria secondaria “12 V” di un veicolo E-Tech full hybrid non è sufficiente per questa operazione.
Rischio di danneggiamento del veicolo.
Maneggiate con cura la batteria, in quanto contiene acido solforico che non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Nel caso in cui ciò avvenga, sciacquate abbondantemente con acqua. Se necessario, consultate un medico.
Tenere fiamme vive, oggetti incandescenti e scintille a distanza dagli elementi della batteria in quanto sussiste il rischio di esplosione.
Quando si interviene in prossimità del motore, quest’ultimo potrebbe essere caldo. Inoltre, l’elettroventola può azionarsi in ogni momento. La spia nel vano motore ha la funzione di ricordare tale condizione.
Rischio di lesioni
Batteria nel vano motore
L’accesso alla batteria non è diretto.
Utilizzate il morsetto 1 (+) e il morsetto 2 (-) nel vano motore.
Sollevate il coperchio 3 del morsetto 1 (+).
Batteria nel vano motore (continua)
Collegate il cavo positivo A al morsetto 1 (+), quindi al morsetto 5 (+) della batteria che eroga la corrente.
Collegate il cavo negativo B al morsetto 4 (-) della batteria che fornisce la corrente, quindi al morsetto 2 (-).
Avviare il motore del veicolo e farlo girare a regime intermedio.
Se il motore del veicolo non si avvia immediatamente, disinserire il contatto e attendere alcuni secondi prima di ripetere l’operazione.
Con il motore acceso, scollegare i cavi A e B nell’ordine inverso (2 - 4 - 5 - 1).
Riposizionare la copertura 3 del terminale 1 (+).
Controllate che i cavi non si tocchino A e B, e che il cavo positivo A non tocchi alcun elemento metallico del veicolo che fornisce la corrente.
Rischio di lesioni e/o di danni al veicolo.
Batteria nel bagagliaio
(versione E-Tech full hybrid)
L’accesso alla batteria non è diretto.
È necessario utilizzare i terminali remoti.
Utilizzate il morsetto 6 (-) e il morsetto 7 (+) nel vano motore.
Sollevate il coperchio 8 del morsetto7 (+).
È vietato scollegare il cavo positivo nel vano motore.
Rischio di avviamento involontario del motore.
Rischio di ustioni dovuto a scintille.
Batteria nel bagagliaio (continua)
(versione E-Tech full hybrid)
Collegate il cavo positivo A al morsetto 7 (+), quindi al morsetto 5 (+) della batteria che eroga la corrente.
Collegate il cavo negativo B al morsetto 4 (-) della batteria che fornisce la corrente, quindi al morsetto 6 (-).
Avviare il motore del veicolo e farlo girare a regime intermedio.
Se il motore del veicolo non si avvia immediatamente, disinserire il contatto e attendere alcuni secondi prima di ripetere l’operazione.
Con il motore acceso, scollegare i cavi A e B nell’ordine inverso (6- 4 - 5 - 7).
Riposizionare la copertura 8 del terminale 7 (+).
Controllate che i cavi non si tocchino A e B, e che il cavo positivo A non tocchi alcun elemento metallico del veicolo che fornisce la corrente.
Rischio di lesioni e/o di danni al veicolo.