CAMBIO AUTOMATICO
Leva del cambio elettronico 1
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
P : stazionamento, pulsante 2
La marcia innestata compare sul display del quadro della strumentazione.
Leva del cambio a impulsi
Spostate la leva del cambio 1 di una o due tacche verso l’alto o verso il basso per innestare la marcia desiderata (R, N o D), quindi rilasciate la leva del cambio che torna nella posizione stabile.
La posizione inserita si illumina sul quadro della strumentazione.
In determinate condizioni evitate il passaggio da una posizione a un’altra; la posizione corrente lampeggia sul quadro della strumentazione.
Per inserire la posizione P
A veicolo fermo, con motore acceso e contatto inserito, premete il pulsante 2 per inserire la posizione P.
Per disinserire la posizione P
Con il veicolo fermo e il motore acceso, premete il pedale del freno e spostate la leva del cambio 1 verso l’alto o verso il basso in base alla posizione desiderata.
Se il pedale del freno non è premuto completamente, sul quadro della strumentazione vengono visualizzati il messaggio “Premere su pedale freno” e la spia Ó .
Per inserire la folle
A veicolo fermo e motore acceso, per innestare la posizione N è necessario premere il pedale del freno prima di spostare la leva selettrice 1 una tacca verso l'alto o verso il basso.
Verificare che la spia P sul quadro della strumentazione sia attivata prima di uscire dal veicolo.
Rischio di perdita di immobilizzazione del veicolo.
Guida in funzionamento automatico
A veicolo fermo, motore acceso e pedale del freno premuto, spostare la leva selettrice 1 due tacche verso il basso per innestare la posizione D.
Le marce cambiano automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto l’automatismo tiene conto del carico del veicolo, del profilo della strada e dello stile di guida scelto.
Nota: con motore acceso e veicolo in movimento a una velocità compresa tra 0 e 8 km/h in posizione N o R, è necessario premere il pedale del freno per inserire la posizione D.
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Premete decisamente e a fondo il pedale dell’acceleratore (fino a superare il punto di resistenza del pedale).
È inoltre possibile scalare in qualsiasi momento per fini di sorpasso, premendo la levetta di sinistra.
Per inserire la retromarcia
Con il veicolo fermo e il motore acceso, spostare la leva del cambio 1 di due tacche verso l’alto per inserire la posizione R.
Se non si preme il pedale del freno, viene emesso un segnale acustico, l’indicazione della posizione R lampeggia per circa 5 secondi nella griglia visualizzata sul quadro della strumentazione e il messaggio “Premere su pedale freno” viene visualizzato per circa 5 secondi.
Nota: con motore acceso e veicolo in movimento a una velocità compresa tra 0 e 8 km/h in posizione N o D, è necessario premere il pedale del freno per inserire la posizione R.
Levette di cambio marcia 3 e 4
(tranne la versione E-Tech full hybrid)
A seconda del veicolo, è possibile utilizzare le levette 3 e 4 per cambiare marcia con la leva del cambio in posizione D.
3: per scalare la marcia (-).
4: per passare a una marcia superiore (+).
Le posizioni P, N e R non possono essere innestate tramite le levette.
Guida in modalità manuale
(veicoli dotati di levette del cambio)
Durante la marcia in posizione D è possibile passare in modalità di guida manuale con levette 3 e 4 al volante. A seconda del veicolo, sono disponibili due modalità di guida manuale:
- la modalità manuale “temporanea” può essere utilizzata per forzare il cambio marcia premendo brevemente una delle due levette. La modalità di guida D e la marcia innestata vengono visualizzate sul quadro della strumentazione.
Nota: il cambio si regola autonomamente in modalità automatica D se la marcia innestata non è più ottimale per le prestazioni del veicolo o se non si utilizza la levetta per un determinato periodo di tempo.
- la modalità manuale permanente viene attivata tenendo premuta una delle levette. La modalità di guida M e la marcia innestata compariranno sul display 5 sul quadro della strumentazione.
Nota: a seconda della versione del veicolo, il ritorno alla modalità automatica si effettua tenendo premuto a lungo la levetta di destra o spingendo la leva a impulsi 1 di una o due tacche verso il basso.
In ogni caso:
- per passare alle marce inferiori, premete la levetta di sinistra;
- per passare alle marce superiori, premete la levetta di destra.
Nota: gli indicatori + e - avvisano il conducente di passare a una marcia superiore o inferiore.
Casi particolari
In alcune situazioni di guida (che determinano, ad es. protezione del motore, azionamento del controllo dinamico della stabilità, ESC ecc.) l'automatismo può imporre una determinata marcia.
Analogamente, per evitare «errori di guida», una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.
Situazioni particolari
- Se le condizioni stradali o quelle meteorologiche (forti pendenze in salita, discese brusche, neve, sabbia o fango) ostacolano la modalità automatica. Nei veicoli dotati di levette del cambio, si consiglia di passare alla modalità manuale utilizzando tali levette. Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte «dell’automatismo» in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
- In caso di temperature molto basse, per evitare di far spegnere il motore, aspettate alcuni istanti prima di spostare la leva dalla posizione P o N alla posizione D o R.
Parcheggio del veicolo
La posizione P viene innestata automaticamente e, se presente, il freno di stazionamento elettronico viene inserito quando:
- il motore è spento;
- la cintura di sicurezza del conducente viene sbloccata e il veicolo è fermo;
e
- la porta del conducente viene aperta e il veicolo è fermo.
P viene visualizzato sul quadro della strumentazione.
Dal momento che la posizione P viene inserita automaticamente quando il motore è fermo, in alcune situazioni (ad esempio durante il lavaggio di alcuni veicoli) è possibile che sia necessario inserire la posizione N:
- Con il motore acceso, premere il pulsante P, spostare la leva del cambio 1 di una tacca verso l'alto o verso il basso, quindi spegnere il motore.
- A motore spento e contatto inserito, spostare la leva selettrice 1 di una tacca verso l’alto o verso il basso.
Al successivo riavvio del motore, la posizione P viene inserita automaticamente in base ai casi descritti in precedenza.
La marcia P deve essere innestata solo a veicolo fermo.
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull’acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l’olio.
anomalie di funzionamento
- durante la marcia, la visualizzazione sul quadro della strumentazione del messaggio «Cambio controllare» indica un guasto.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
- durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Surriscalda- mento cambio” o “raffredd. cambio Stop temporaneo”, arrestare immediatamente la marcia per lasciare raffreddare il cambio finché il messaggio non viene più visualizzato;
- durante la guida, se sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “Rischio rottura cambio”. le prestazioni del motore sono volutamente limitate al fine di preservare il cambio.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio;
- Risoluzione dei problemi relativi a un veicolo con cambio automatico TRAINO: riparazione.
Un eventuale guasto del motore o un problema elettrico (guasto della batteria) può influire sul funzionamento del cambio automatico; pertanto, verificate che il veicolo sia immobilizzato correttamente.
Se il messaggio “P cambio autom. difettoso” compare sul quadro della strumentazione, potrebbe non essere possibile inserire il freno di stazionamento. Assicurarsi di bloccare il veicolo con il freno di stazionamento elettronico e consultare un rivenditore autorizzato.
In caso di urto dell’infrastruttura del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potreste danneggiare il veicolo (esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.