SISTEMA DEL VEICOLO E-TECH FULL HYBRID: introduzione
Il sistema del veicolo E-Tech full hybrid utilizza un motore elettrico per migliorare le prestazioni del motore a combustione (accelerazione, avviamento e così via).
Il veicolo dispone di maggiore coppia accelerazione e consuma meno carburante.
Il veicolo può muoversi anche in modalità di funzionamento completamente elettrico senza assistenza da parte del motore a combustione, utilizzando l’energia accumulata nella batteria di trazione da “400 V”.
Batterie
Il veicolo E-Tech full hybrid include due tipi di batteria:
- una batteria di trazione da «400 volt»;
- una batteria secondaria “12 V”.
Batteria di trazione da 400 V
Questa batteria, situata sotto il pianale posteriore, accumula l’energia necessaria per il corretto funzionamento del motore elettrico.
Come tutte le batterie, si scarica quando viene utilizzata. La batteria di trazione viene caricata:
- durante le fasi di decelerazione del veicolo;
- quando il motore a combustione si avvia automaticamente per fungere da generatore.
L’autonomia del vostro veicolo in modalità di funzionamento elettrico dipende dal livello di carica della batteria di trazione, nonché dallo stile di guida e dai componenti che consumano energia (aria condizionata, sistema di riscaldamento ecc.).
In caso di scarica della batteria di trazione, solo il motore a combustione fa muovere il veicolo fino a quando la batteria di trazione non è sufficientemente ricaricata.
Batteria “12 Volt”
La batteria “12 V”, situata nel bagagliaio, fornisce l’energia necessaria per aprire/chiudere il veicolo e far funzionare l’equipaggiamento.
Nota: la batteria “12 Volt” non serve per avviare il motore a combustione. Ciò è fornito dal sistema E-Tech full hybrid.
Il sistema elettrico del veicolo E-Tech full hybrid utilizza circa “400 V” CC (corrente diretta);
Il sistema può raggiungere temperature elevate, mentre e dopo che si disinserisce il contatto. Rispettare i messaggi di avvertenza riportati sulle etichette presenti nel veicolo.
Qualsiasi intervento o modifica sul sistema elettrico da “400 V” (componenti, cavi, connettori, batteria di trazione) è rigorosamente vietato a causa dei rischi che può comportare per la vostra sicurezza. Rivolgetevi alla Rete del marchio.
Rischio di gravi ustioni o scariche elettriche con conseguenze anche mortali.
Il simbolo A identifica gli elementi elettrici del veicolo che possono presentare rischi per la vostra sicurezza.
Circuito elettrico di “400 volt”
Il circuito elettrico «400 volt» è riconoscibile dai cablaggi 6 di colore arancione e dagli elementi contrassegnati mediante il simbolo ṑ.
Rumore
I veicoli E-Tech full hybrid sono particolarmente silenziosi in modalità di funzionamento elettrico. È un funzionamento a cui probabilmente non siete ancora abituati. Altrettanto dicasi per gli altri utenti della strada, per i quali è difficile rendersi conto se il veicolo è in movimento.
Poiché il motore elettrico è silenzioso, si sentiranno rumori che potrebbero sembrare insoliti (rumori aerodinamici, di pneumatici e così via), nonché rumori legati al funzionamento del sistema E-Tech full hybrid (ad esempio il raffreddamento della batteria di trazione).
Il veicolo E-Tech full hybrid è molto silenzioso. Quando si scende dal veicolo, verificare sempre che il selettore di velocità sia in posizione P, inserire il freno di stazionamento e disinserire l’accensione.
RISCHIO DI GRAVI LESIONI.
Avvisatore acustico pedoni
L’avvisatore acustico consente quindi di avvisare gli altri utenti della strada, in particolare pedoni e ciclisti, della vostra presenza. In modalità di funzionamento elettrico, il sistema si attiva automaticamente. Il suono si attiva quando il veicolo viaggia a una velocità compresa tra 1 km/h e 30 km/h circa.
Per ulteriori informazioni sul clacson, consultare il libretto di istruzioni del sistema multimediale.
In caso di guasto del clacson, sul quadro della strumentazione si accende la spia e viene visualizzato il messaggio “Difetto suono esterno”.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Operazione Il sistema E-Tech full hybrid seleziona il motore a combustione e/o quello elettrico in base allo stile di guida (tranquillo, sportivo e così via), alle condizioni del traffico e alla modalità di guida selezionata (consultare le informazioni in “MULTI-SENSE” MULTI-SENSE). | |
Intemperie, strade allagate: | |
| Non guidate su una strada allagata se l’altezza dell’acqua supera la parte inferiore dei cerchi. |
Flusso di energia
A seconda della modalità di guida selezionata, sul quadro della strumentazione vengono visualizzati i vari flussi energetici.
Si tratta di flussi energetici tra:
- B: il motore a combustione;
- C: le ruote;
- D: il gruppo elettrico (con la batteria di trazione e il motore elettrico).
Il colore dei flussi varia:
- blu: energia elettrica;
- bianco: energia prodotta dal motore a combustione.
Flusso E “Trazione del motore a combustione”
Il motore a combustione viene utilizzato per muovere il veicolo.
Flusso F “Produzione di energia”
Il motore a combustione ricarica la batteria di trazione.
Flusso G “Trazione elettrica”
Il gruppo elettrico viene utilizzato per muovere il veicolo. Il flusso G va dalla batteria di trazione alle ruote (trazione), ma anche dalle ruote alla batteria di trazione (frenata rigenerativa).
Nota: è possibile avere una combinazione di flussi diversi (ad esempio associando il flusso E e quello G, vengono utilizzati il motore a combustione e quello elettrico per muovere il veicolo).
Il colore delle ruote C varia a seconda del motore utilizzato per muovere il veicolo:
- blu: motore elettrico;
- bianco: motore a combustione;
- blu e bianco: motore elettrico e motore a combustione.
Spia del livello di frenata rigenerativa H
Quando si solleva il piede dal pedale dell’acceleratore o si preme il pedale del freno, il motore elettrico e/o il sistema di frenata rigenerativa converte l’energia prodotta dalla decelerazione del veicolo in energia elettrica. Per ulteriori informazioni SISTEMA DEL VEICOLO E-TECH FULL HYBRID: sistema di frenata rigenerativa.
Ciò permette di rallentare il veicolo e ricaricare la batteria di trazione.
Modalità di guida completamente elettrica
Sul quadro della strumentazione viene visualizzata la spia 7 per indicare che il sistema E-Tech full hybrid sta utilizzando solo il gruppo elettrico per muovere il veicolo.
Nota: quando il livello della batteria di trazione è basso, il veicolo passa automaticamente alla modalità ibrida e il motore a combustione si avvia; la spia 7 scompare dal quadro della strumentazione per confermare questa condizione.
Il freno motore non può in alcun caso sostituirsi alla pressione del pedale del freno.
autonomia ed economia dei consumi ottimizzate
