FUNZIONE STOP AND START

Questo sistema consente di ridurre il consumo di carburante e l’emissione di gas serra. All’avviamento del veicolo, il sistema viene attivato automaticamente. Durante la guida, il sistema arresta il motore (modalità di sospensione) quando il veicolo si ferma o si muove a bassa velocità (ingorgo, semaforo e così via), a seconda del veicolo.

Condizioni di stand-by del motore

Il veicolo è avanzato dopo l’ultimo arresto.

- il cambio è in posizione D, M or N;

e

- il pedale del freno è premuto (sufficientemente forte);

A seconda del veicolo, se la spia  lampeggia e compare il messaggio “Premere su pedale freno” sul quadro della strumentazione, significa che il pedale del freno non è premuto a sufficienza;

e

- il pedale dell’accelerazione non è premuto;

e

- quando la velocità del veicolo è zero per circa un secondo o, a seconda del veicolo, non appena la velocità del veicolo è inferiore a circa 5 km/h.

La messa in stand-by del motore viene mantenuta quando è innestata la posizione P, o quando è innestatala la posizione N con il freno di stazionamento inserito e il pedale del freno rilasciato.

la spia  compare fissa sul quadro della strumentazione per avvisarvi della messa in stand-by del motore.

Gli equipaggiamenti del veicolo restano in funzione per l’intero intervallo di spegnimento del motore.

Quando il motore passa in stand-by, l’assistenza dello sterzo potrebbe disattivarsi.

In questo caso tornerà a funzionare quando il motore uscirà dalla modalità di stand-by, oppure se la velocità supera 1 km/h circa (discesa, pendio, ecc.).

Impedire la messa in stand-by del motore

Con il sistema attivato, in alcune situazioni come l’attraversamento di un incrocio è possibile mantenere il motore acceso per una ripresa rapida.

Mantenete il veicolo fermo con una leggera pressione del pedale del freno.

Uscita dallo stand-by motore

- all’apertura della porta del conducente;

oppure

- se la cintura di sicurezza del conducente viene slacciata;

- il pedale del freno è rilasciato, posizione D o M innestato;

oppure

- pedale del freno rilasciato, posizione N innestata e freno di stazionamento disinserito;

oppure

- freno di stazionamento nuovamente inserito, posizione P innestata o posizione N innestata con freno di stazionamento inserito;

oppure

- posizione R inserita;

oppure

- il pedale dell’acceleratore è premuto;

oppure

- in modalità manuale, le levette di cambio marcia vengono attivate.

Condizioni di mancata messa in stand-by del motore

Alcune condizioni impediscono al sistema di mettere in stand-by il motore, nello specifico:

- la porta conducente non è chiusa;

- la cintura del conducente non è allacciata;

- la retromarcia è stata inserita;

- il cofano motore non è bloccato;

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la differenza tra la temperatura interna del veicolo e quella impostata dalla climatizzazione automatica è eccessiva;

- è in funzione il parcheggio assistito;

- l’altitudine è troppo elevata;

- la pendenza è troppo forte per i veicoli equipaggiati con cambio automatico;

- la funzione “Visibilità” è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;

- la temperatura motore non è sufficiente;

- il sistema anti-inquinamento è in corso di rigenerazione;

-...

A seconda del veicolo, la spia  si accende sul quadro della strumentazione. Indica che lo standby del motore non è disponibile.

La spia  può accendersi sul quadro della strumentazione accompagnata da un messaggio:

- “Ottimizzazione carica batteria” per privilegiare la ricarica della batteria;

- “Priorità confort termico” per privilegiare il climatizzatore;

- “Priorita motore acceso” per privilegiare il funzionamento del motore.

Caratteristiche relative al riavvio automatico del motore

In certi casi, il motore può ripartire senza bisogno di alcun intervento per garantirvi la sicurezza e il comfort ideali.

Questo si verifica soprattutto quando:

- la temperatura esterna è troppo bassa o troppo alta;

- la funzione “Visibilità” è attivata ARIA CONDIZIONATA AUTOMATICA;

- la batteria non è sufficientemente carica;

- la velocità del veicolo è superiore a 5 km/h (in discesa ecc.);

- pressioni ripetute sul pedale del freno o impianto freni necessario;

-...

A seconda del veicolo, la spia  visualizzata sul quadro della strumentazione indica il riavvio automatico del motore.

Disattivazione, attivazione della funzione

Premete il contattore 1 per disattivare la funzione. Il messaggio “Stop & Start disattivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del contattore 1 si accende.

Una nuova pressione riattiva il sistema. Il messaggio “Stop & Start attivato” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e il contattatore 1 scompare.

Il sistema si riattiva automaticamente ad ogni avviamento del veicolo premendo sul pulsante di avviamento AVVIAMENTO, ARRESTO DEL MOTORE: veicolo con chiave AVVIAMENTO, SPEGNIMENTO DEL MOTORE: veicolo con scheda.

Anomalie di funzionamento

Quando il messaggio “Stop & Start da controllare” viene visualizzato sul quadro della strumentazione e la spia del contattore 1 si accende, il sistema è disattivato.

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