Cambio automatico, leva del cambio manuale

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Cambio automatico, leva del cambio manuale

Leva del cambio 1

P: parcheggio
R: retromarcia
N: folle
D: modalità automatica
B: (versione E-Tech full Hybrid) marcia avanti con frenata rigenerativa aumentata
Il display 4 sul quadro della strumentazione indica la posizione innestata dalla leva del cambio 1 o la marcia innestata in modalità manuale.
Nota: premere il pulsante 2 per:
  • uscire dalla posizione P o
  • passare dalla posizione D, N o B (versione E-Tech full Hybrid) alla posizione R o P.
  • passare dalla posizione D alla posizione B (versione full Hybrid E-Tech)

Funzionamento

Con la leva del cambio 1 posizionata su P, avviare il motore.
Sui veicoli E-Tech full Hybrid, il messaggio READY si accende, sul quadro della strumentazione.
Per spostare la leva dalla posizione P, è necessario rilasciare il pedale del freno prima di premere il pulsante di sbloccaggio 2.
Con piede premuto sul pedale del freno (la spia 3 sul display si spegne), spostare la leva dalla posizione P.
La leva può essere posizionata su D o R esclusivamente a veicolo fermo, con pedale del freno premuto e pedale dell’acceleratore rilasciato.
Suggerimento
Sui veicolo E-Tech full Hybrid, la spia READY visualizzata sul quadro della strumentazione indica che il sistema ibrido è in funzione e pronto per la guida.

Guida in funzionamento automatico

Spostare la leva 1 in posizione D.
Nella maggior parte delle condizioni stradali, non è più necessario toccare la leva del cambio: le marce si innestano automaticamente, al momento giusto, al regime adatto, in quanto il sistema automatico tiene conto del carico del veicolo, del profilo della strada e si adatta allo stile di guida scelto.
Come guidare in maniera economica
Viaggiando, lasciate sempre la leva in posizione D, con il pedale dell’acceleratore poco premuto. Il cambio passerà automaticamente a un regime motore inferiore.
Accelerazioni e sorpassi
Per farlo, premete con decisione e a fondo il pedale dell’acceleratore.
Ciò consente, nella misura delle possibilità del motore, di scalare nella marcia ottimale.

Guida in modalità B

Per i veicoli E-Tech full Hybrid, questa modalità consente di guidare con un maggiore freno motore rigenerativo. Quando si rilascia il pedale dell'acceleratore, il veicolo utilizza la frenata rigenerativa per rallentare.
Pertanto il motore elettrico genera una corrente elettrica più elevata che consente di ricaricare la batteria di trazione.
In modalità B, la frenata rigenerativa verrà ridotta se la batteria è fredda o totalmente carica.
AVVERTENZA
Il freno motore non può in alcun caso sostituirsi alla pressione del pedale del freno.

Levette di cambio marcia 5 e 6

A seconda del veicolo, è possibile utilizzare le levette 5 e 6 per cambiare marcia con la leva del cambio in posizione D.
5
 : per scalare.
6
 : per passare a una marcia superiore.
Le posizioni P, N e R non possono essere innestate tramite le levette.
Nota: durante l'utilizzo, premere la parte centrale delle levette, non l'estremità superiore.

Guida in modalità manuale

Durante la guida in posizione D è possibile passare in modalità di guida manuale con levette 5 e 6 al volante. A seconda del veicolo, sono disponibili due modalità di guida manuale:
  • la modalità manuale "temporanea" può essere utilizzata per forzare il cambio marcia premendo brevemente una delle due levette. La modalità di guida D e la marcia innestata vengono visualizzate sul quadro della strumentazione.
Nota: il cambio ritorna automaticamente in modalità automatica D se la marcia innestata non è più ottimale per le prestazioni del veicolo o se non si utilizza la levetta per un determinato periodo di tempo.
  • la modalità manuale permanente viene attivata tenendo premuta una delle levette. La modalità di guida M e la marcia innestata compariranno sul display 7 sul quadro della strumentazione.
Nota: tornare alla modalità automatica tenendo premuta la levetta di destra. La modalità automatica D viene visualizzata sul quadro della strumentazione.
In ogni caso:
  • per scalare le marce, premere la levetta sinistra;
  • per passare alle marce superiori, premete la levetta di destra.

Casi particolari

In alcune situazioni di guida (che determinano, ad esempio, la protezione del motore, l'azionamento del controllo elettronico di stabilità: ESC e così via), il "sistema automatizzato" potrebbe cambiare la marcia in modo automatico.
Analogamente, per evitare "errori di guida", una marcia può essere rifiutata dal sistema automatico. In tal caso la segnalazione della marcia interessata lampeggia per alcuni secondi per avvisare il conducente.
Suggerimento
In salita, per rimanere fermi, non lasciate il piede sull'acceleratore.
Rischio di surriscaldamento del cambio automatico.

Caso eccezionale

  • Quando le condizioni stradali o il meteo (forti pendenze in salita, discese brusche, neve, sabbia o fango) ostacolano la modalità automatica, a seconda del veicolo, si consiglia di passare in modalità manuale utilizzando le levette. Ciò per evitare frequenti e ripetuti cambi marce da parte «dell’automatismo» in salita e sfruttare al meglio il freno motore nelle lunghe discese.
  • In caso di temperature molto basse, per evitare di far spegnere il motore, attendere alcuni secondi prima di spostare la leva di selezione dalla posizione P o N alla posizione D o R.
AVVERTENZA
Per ragioni di sicurezza, non interrompete mai il contatto prima dell’arresto completo del veicolo.

Parcheggio del veicolo

Quando il veicolo è fermo, tenendo sempre il piede sul freno, spostare la leva in posizione P: il cambio è in folle e le ruote motrici vengono bloccate meccanicamente dalla trasmissione.
Assicuratevi che il freno di stazionamento elettronico sia inserito.
Suggerimento
La posizione P deve essere inserita solo quando il veicolo è completamente fermo.
AVVERTENZA
In caso di urto sulla parte inferiore del veicolo durante una manovra (esempio: urto con un paracarro, un marciapiede rialzato o qualsiasi altro arredo urbano) potrebbe essere possibile danneggiare il veicolo (ad esempio: deformazione di un asse).
Per evitare qualsiasi rischio di incidente, fate controllare il vostro veicolo dalla Rete del marchio.
Non toccate gli elementi del circuito o eventuali perdite o liquidi.
Rischio di lesioni gravi o di scarica elettrica con conseguenze anche mortali.
Frequenza di manutenzione
Consultare il libretto di manutenzione del veicolo o rivolgersi al rappresentante del marchio per verificare se il cambio automatico richiede manutenzione programmata.
Se non necessita di manutenzione, non occorre rabboccare l'olio.

anomalie di funzionamento

  • durante la guida, se il messaggio "AVVERTENZA: cambio non funzionante" viene visualizzato sul quadro della strumentazione indica un errore.
Consultare al più presto un Rappresentante del marchio;
  • durante la guida, se il messaggio "AVVERTENZA: surriscaldamento del cambio" viene visualizzato sul quadro della strumentazione, fermarsi non appena possibile per fare raffreddare il cambio fino alla scomparsa del messaggio;
  • risoluzione dei problemi relativi a un veicolo con cambio automaticoTRAINO: SOCCORSO.
In fase di partenza se la leva è bloccata nella posizione P quando si preme il pedale del freno (ad esempio, un guasto della batteria), è possibile liberare manualmente la leva per sbloccare le ruote motrici. Per effettuare questa operazione, sganciare la base del soffietto e premere il pulsante 9 azionando contemporaneamente il pulsante 8 sulla leva per sbloccarla e portarla in posizione N.
consultate rapidamente la Rete del marchio.