Dispositivi complementari alle cinture di sicurezza anteriori
Dispositivi complementari alle cinture di sicurezza anteriori
A seconda della versione del veicolo, possono essere costituiti da:
- pretensionatori dell'avvolgitore della cintura di sicurezza;
- pretensionatori della cintura ventrale;
- limitatori di sforzo del torace;
- airbagsconducente e passeggero anteriore.
Questi sistemi sono studiati per funzionare separatamente o contemporaneamente nel
caso di urti frontali.
A seconda della violenza dell'urto il sistema aziona:
- il blocco della cintura di sicurezza;
- il pretensionatore dell'avvolgitore della cintura di sicurezza (che si attiva per tendere la cintura);
- i pretensionatori della cintura ventrale per posizionare il conducente sul proprio sedile;
- l'airbag anteriore.
Pretensionatori
I pretensionatori servono a far aderire la cintura al corpo dell’occupante del sedile,
aumentando l’efficacia della cintura stessa.
Con contatto inserito, quando si verifica uno scontro frontale, in funzione della
violenza della collisione, il sistema può azionare:
- il pretensionatore dell'avvolgitore della cintura di sicurezza 1 che tira indietro immediatamente la cintura;
- il pretensionatore dell'avvolgitore della cintura ventrale 2 sui sedili anteriori.
AVVERTENZA
- Dopo ogni incidente, fate controllare l’insieme dei dispositivi di sicurezza.
- Qualsiasi intervento sul sistema (pretensionatori, airbags, moduli elettronici, cablaggi) e i componenti del sistema o il riutilizzo su un altro veicolo, anche identico, è rigorosamente vietato.
- Per evitare azionamenti accidentali che possono provocare danni, soltanto il personale qualificato della Rete del marchio è abilitato ad intervenire sull'airbags.
- Il controllo delle caratteristiche elettriche del dispositivo d’innesco deve essere effettuato esclusivamente da personale con una preparazione specifica, che utilizzi attrezzi adatti.
- Al momento della rottamazione del veicolo, contattare una concessionaria autorizzata per lo smaltimento del pretensionatore e dei generatori di gas dell'airbags.
Limitatore di sforzo
A partire da un certo grado di violenza dell’urto, questo meccanismo scatta per limitare
ad un livello sopportabile l’azione della cintura sul corpo.
Airbag frontali conducente e passeggero
Sono installati in corrispondenza dei posti anteriori del conducente e del passeggero.
Un simbolo sulla parte inferiore del parabrezza indica la presenza di questo equipaggiamento
(a seconda del veicolo).
Ogni sistema airbag è costituito da:
- un airbag ed il relativo generatore di gas installati nel volante per il conducente e nel cruscotto per il passeggero anteriore;
- un modulo elettronico di controllo del sistema che comanda il dispositivo elettrico d'innesco del generatore di gas;
- dei sensori remoti;
- una singola spia di controllo
sul quadro della strumentazione.
Funzionamento
Il sistema funziona solamente dopo l’inserimento del contatto del veicolo.
In caso di urto violento di tipo frontale, gli airbags si gonfiano rapidamente, permettendo in tal modo di assorbire la violenza dell'urto
della testa e del torace del conducente contro il volante e del passeggero contro
il cruscotto. Successivamente gli airbag si sgonfiano immediatamente in modo da non
impedire in alcun modo l'uscita dei passeggeri dal veicolo.
anomalie di funzionamento
Questa spia si accende all'avviamento del motore per poi spegnersi dopo circa tre
secondi.
Se la spia non si accende quando viene inserito il contatto o se resta accesa, viene
indicato un guasto del sistema.
Consultate al più presto un Rappresentante del marchio.
Qualsiasi ritardo nel farlo può compromettere l’efficacia della protezione.
AVVERTENZA
Il sistema dell'airbag utilizza un principio pirotecnico. Questo spiega il fatto che alla sua apertura,
produce calore, libera fumo (il che non sta ad indicare un principio di incendio)
e genera un rumore di detonazione. In caso di necessità, l'airbag si gonfierà immediatamente. Ciò potrebbe provocare lesioni cutanee o altri inconvenienti.
Le seguenti condizioni attivano i pretensionatori o airbags.
In caso di urto frontale contro una superficie rigida (non deformabile) a una velocità
d'impatto uguale o superiore a 25 km/h.
In caso di scontro frontale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore,
con area d'impatto uguale o superiore al 40%, in cui la velocità dei due veicoli sia
uguale a superiore a 40 km/h.
In caso di urto laterale con un altro veicolo di categoria equivalente o superiore,
a una velocità d'impatto uguale o superiore a 50 km/h.
Negli esempi seguenti, i pretensionatori o gli airbagspotrebbero venire attivati:
- urto sotto il veicolo, un marciapiede ad esempio;
- buche nel manto stradale;
- caduta o brusca frenata;
- pietre;
- ...
Negli esempi seguenti, i pretensionatori o gli airbags potrebbero non essere attivati:
- urto posteriore, comunque violento;
- ribaltamento del veicolo;
- urto laterale, che interessa la parte anteriore del veicolo;
- urto frontale, sotto la sponda di un camion;
- urto frontale contro un ostacolo appuntito;
- ...
Tutte le avvertenze che seguono sono volte a non ostacolare il gonfiaggio dell’airbage ad evitare il verificarsi di gravi lesioni dirette dovute alla proiezione di oggetti
al momento della sua apertura.
AVVERTENZA
Avvertenze riguardanti il conducente airbag
- Non modificare né il volante né il relativo cuscino.
- Non coprire in nessun caso il cuscino del volante.
- Non fissare alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono...) sul cuscino.
- È vietato smontare il volante (tranne se tale operazione viene svolta dal personale qualificato della Rete del marchio).
- Non avvicinare eccessivamente il sedile al volante durante la guida: assumere una posizione corretta in modo che le braccia siano leggermente piegate (vedere "Regolazione della posizione di guida" CINTURE DI SICUREZZA). Tale posizione assicurerà una distanza sufficiente al dispiegamento e la piena efficacia dell’airbag.
Avvertimenti relativi all’ passeggero airbag
- Non incollare né fissare alcun oggetto (spillette, logo, orologio, supporto del telefono e così via) sul cruscotto o nella zona dell'airbag.
- Non frapporre oggetti tra il cruscotto e il passeggero (animali, ombrello, bastone, scatole e così via).
- Non appoggiare i piedi sul cruscotto o sul sedile, queste posizioni possono provocare gravi lesioni. In generale, tenete lontana dal cruscotto ogni parte del corpo (ginocchia, mani, testa...).
- Quando non si utilizza più il seggiolino per bambini sul sedile passeggero anteriore, riattivare i dispositivi complementari alla cintura del passeggero anteriore per assicurare la protezione del passeggero in caso di incidente.
È VIETATO MONTARE UN SEGGIOLINO PER BAMBINI IN SENSO CONTRARIO ALLA MARCIA SUL SEDILE
PASSEGGERO ANTERIORE FINCHÉ I DISPOSITIVI COMPLEMENTARI DELLA CINTURA DEL PASSEGGERO
ANTERIORE NON SONO STATI DISATTIVATI. SICUREZZA DEI BAMBINI: DISATTIVAZIONE, ATTIVAZIONE DELL'AIRBAG PASSEGGERO ANTERIORE