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Assistenza alla guida attiva

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Assistenza alla guida attiva

L'Assistenza alla guida attiva è un sistema di assistenza alla guida da utilizzare in viaggi lunghi in autostrada, che prevedono traffico scorrevole o rallentamenti.
Questo sistema include la funzione "Regolatore di velocità adattivoStop and Go" REGOLATORE DI VELOCITÀ ADATTIVO STOP AND GO e la funzione "Centraggio corsia".
Il sistema consente al conducente di:
  • mantenere la velocità del veicolo in base a una velocità salvata in precedenza;
  • regolare la distanza tra questo veicolo e il veicolo che precede;
  • dirigere il veicolo al centro della corsia;
  • adattare la velocità del veicolo alla velocità indicata sulla segnaletica stradale, automaticamente o dopo la conferma da parte del conducente (a seconda del veicolo).
AVVERTENZA
Importante: mantenere i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in qualsiasi momento in caso di qualsiasi evento.

La funzione "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go".

In base alle informazioni ricevute da una telecamera, la funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go consente di mantenere la velocità selezionata, detta anche velocità di crociera, mantenendo la distanza di sicurezza dal veicolo che precede sulla stessa corsia.
A seconda del veicolo, la velocità di crociera può adattarsi automaticamente a una modifica del limite di velocità.
Se il veicolo che precede si ferma, la funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go potrebbe arrestare il veicolo completamente prima di partire nuovamente.
Il sistema gestisce l'accelerazione e la decelerazione del veicolo attraverso il motore e l'impianto freni.
La funzione "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go" può essere attivata da 0 a 160 km/h a seconda delle condizioni stradali (traffico, meteo e così via).
È rappresentata dal seguente simbolo: o REGOLATORE DI VELOCITÀ ADATTIVO STOP AND GO.
Nota:
  • il conducente deve osservare il limite di velocità massimo e delle distanze di sicurezza del paese in cui si guida;
  • la funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go può frenare il veicolo fino a un terzo della capacità di frenata. A seconda della situazione, il conducente potrebbe dover frenare più forte.
Suggerimento
La funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go non attiva una frenata di emergenza e la sua capacità di frenata è limitata.

La funzione "Centraggio corsia"

Utilizzando le informazioni dalla telecamera, la funzione "Centraggio corsia" manovra lo sterzo per mantenere il veicolo al centro della corsia.
Se le condizioni lo permettono, la funzione è disponibile tra:
  • 0 km/h e 160 km/h circa con un veicolo che precede;
oppure
  • 60 e 160 km/h circa senza un veicolo che precede.
La funzione "Centraggio corsia" è una funzione comfort. È rappresentata dal simbolo .
Nota: in caso di curva pericolosa, le caratteristiche di ritenzione laterale della funzione sono limitate e richiedono al conducente di eseguire un'azione immediata al volante. La zona della telecamera deve restare pulita e non deve essere manomessa per garantire il buon funzionamento del sistema.

Ulteriori informazioni

A seconda del veicolo, la funzione "Assistenza alla guida attiva" può essere utilizzata con altre funzioni di assistenza alla guida.
Nota:
  • il sistema non può essere attivato quando la funzione "Park Assist" è attiva;
  • Quando la funzione "Centraggio corsia" è in modalità di regolazione, la funzione "Prevenzione uscita dalla carreggiata" verrà sospesa, se era già stata attivata. Quando la funzione "Centraggio corsia" non controlla lo sterzo, la funzione "Prevenzione uscita dalla carreggiata" può essere riattivata se le condizioni lo consentono.

Posizione dei componenti

Telecamera 1

Rileva la segnaletica a terra e la posizione del veicolo sulle varie corsie.
Calcola la distanza tra il vostro veicolo e quello che vi precede.
La portata massima del sistema è di circa 140 metri. Ciò può variare in base alle condizioni stradali (rilievo del suolo, condizioni meteorologiche e così via).
Inoltre, controlla i parametri dell'attivazione/disattivazione del sistema (stato di apertura delle porte e così via).
Assicuratevi che il parabrezza non sia ostruito (da sporcizia, fango, neve, ecc.).
AVVERTENZA
Le zone della telecamera devono restare pulite e non devono essere manomesse per garantire il buon funzionamento del sistema.

Freno di stazionamento assistito 2

Mantiene il veicolo fermo in determinate condizioni.

3 Servosterzo

Agisce sulle ruote anteriori per facilitare la traiettoria del veicolo in base alle informazioni trasmesse dal computer 1. Consente inoltre il rilevamento delle mani del conducente sul volante.

Calcolatore del motore 4

Controlla e comanda il motore per effettuare l'accelerazione desiderata.

5 Controllo attivo del veicolo

Questo sistema fornisce informazioni sulla dinamica del veicolo al calcolatore 1 (velocità, accelerazione e così via) e agisce sull'impianto freni per controllare la decelerazione e per mantenere il veicolo fermo.

Comandi

Descrizione dei comandi

6
Seleziona e deseleziona gli ausili alla guida, a seconda del veicolo:
  • Assistenza alla guida attiva;
  • regolatore di velocità adattivo Stop and Go;
  • limitatore di velocità;
  • disattivato.
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Regolazione della distanza di sicurezza
8
Richiama la velocità di crociera memorizzata (RES)
9
Attiva, diminuisce la velocità di crociera o memorizza quella corrente (SET/-)
10
Attiva, aumenta la velocità di crociera o memorizza quella corrente (SET/+).
11
Mettere la funzione in stand-by (con la velocità di crociera memorizzata) (0)
12
(a seconda del veicolo): adatta il regolatore di velocità ai limiti di velocità rilevati

Viene visualizzato sul quadro della strumentazione.

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Velocità di regolazione memorizzata
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Spia della funzione "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go" .
15
Spia della funzione "Centraggio corsia" .
16
Veicolo che precede
17
Distanza di sicurezza memorizzata
18
Indicatori di direzione lato sinistro e destro
19
Spia del rilevamento di assenza di mani sul volante .

20 Volante

Il conducente deve sempre tenere le mani sul volante. Se si agisce con forza eccessiva quando si gira il volante, la funzione "Centraggio corsia" viene messa in standby per consentire al conducente di riprendere il controllo del veicolo.
In determinate condizioni (curve strette, ecc.) può essere applicata una vibrazione sul volante per avvertire il conducente che deve riprendere il controllo del veicolo.
Se il guidatore non gestisce il volante (non vengono rilevate le mani) la funzione "Centraggio corsia" viene disattivata dopo diversi avvisi.

Attivazione, disattivazione della funzione "Assistenza alla guida attiva"

Attivare la funzione
Per attivare la funzione, premere il pulsante 6 tutte le volte che è necessario per attivarla.
La spia 15 viene visualizzata in grigio sul quadro della strumentazione.
Premere quindi il comando al volante 9 (SET/-) o 10 (SET/+).
Il sistema "Assistenza alla guida attiva", che include il Regolatore di velocità adattivo Stop and Go e la funzione "Centraggio corsia", è quindi attivato.
La spia verde 15 e gli indicatori linea di sinistra e di destra 18 vengono visualizzati sul quadro della strumentazione per confermare che la funzione è attivata e dirige il veicolo verso il centro della corsia.
È possibile arrestare la funzione "Centraggio corsia" in qualsiasi momento girando con forza il volante. Quando si smette di girare il volante, la funzione "Centraggio corsia" viene riattivata.
Suggerimento
è necessario mantenere le mani sul volante quando si utilizza la funzione "Centraggio corsia". Non togliere in nessun caso le mani dal volante.
Inibizione della funzione
Premere il pulsante 6. La disattivazione della funzione è confermata dalla scomparsa della spia 15 e degli indicatori di linea di destra e sinistra 18 dal quadro della strumentazione.
Suggerimento
se la funzione "Prevenzione uscita dalla carreggiata" è stata attivata in precedenza e le condizioni lo consentono, si riattiverà automaticamente.

Funzione "Centraggio corsia" in standby

La funzione "Centraggio corsia" viene messa in stand-by automaticamente nei seguenti casi:
  • il sistema non rileva più le linee o solo una linea viene rilevata nella corsia;
  • la corsia è troppo stretta o troppo larga;
  • Il sistema non rileva le mani sul volante;
  • in alcune condizioni di guida (rotatoria, incrocio, curva troppo stretta e così via);
  • la velocità del veicolo è maggiore di 160 km/h circa;
  • la velocità del veicolo è inferiore a circa 48 km/h, senza un veicolo davanti;
  • il veicolo attraversa una corsia;
  • il sistema viene temporaneamente interrotto (ad esempio: telecamera coperta da sporcizia, fango, neve, condensa e così via).
Anche alcune azioni eseguite dal conducente sospendono la funzione "Centraggio corsia":
  • attivazione degli indicatori;
  • viene usata una forza eccessiva quando si maneggia il volante.
Lo stand-by della funzione è confermato dalla spia 15 e dagli indicatori di linea sinistra/destra 18 visualizzati in grigio sul quadro della strumentazione.
AVVERTENZA
Importante: mantenere i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in qualsiasi momento in caso di qualsiasi evento.
Una volta soddisfatte le condizioni, la funzione dirige nuovamente il veicolo verso il centro della corsia. La spia 15 e gli indicatori di linea sinistra/destra 18 vengono visualizzati in verde sul quadro della strumentazione.
Suggerimento
È possibile modificare la traiettoria del veicolo in qualsiasi momento girando il volante.

Avviso "Tenere le mani sul volante"

Quando la funzione "Centraggio corsia" non rileva più le mani sul volante, verranno attivati vari livelli di avviso:
  • dopo circa 15 secondi, il messaggio "Tenere le mani sul volante" viene visualizzato in giallo sul quadro della strumentazione 19;
  • dopo circa 30 secondi, il messaggio "Tenere le mani sul volante" viene visualizzata sul quadro della strumentazione e la spia e la spia 19 si accende in rosso, accompagnata da un segnale acustico la cui intensità sonora aumenta progressivamente;
  • dopo circa 45 secondi, le sorgenti audio vanno in stand-by, il segnale acustico viene riprodotto costantemente, la spia 19 si spegne e il messaggio "Centraggio corsia disattivato" viene visualizzato in rosso sul quadro della strumentazione : la funzione "Centraggio corsia" è disattivata.
Nota: in alcuni casi, la funzione "Centraggio corsia" potrebbe non rilevare le mani sul volante e potrebbe emettere un segnale:
  • Il veicolo è in movimento lungo una corsia lunga e dritta e le mani del conducente sono fisse sul volante;
  • il conducente tiene le mani sul volante molto lievemente;
  • ...
Se la funzione "Centraggio corsia" è disattivata poiché le mani del conducente non vengono rilevate sul volante, la funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go continua a funzionare.
Suggerimento
Nei primi due livelli di allarme, quando il sistema rileva nuovamente la presenza delle mani del conducente sul volante, il sistema interrompe gli avvisi. La funzione continua dirigere il veicolo al centro della corsia.

In caso di curva pericolosa

In caso di curva pericolosa e a seconda della velocità del veicolo, le capacità di tenere la corsia della funzione verranno limitate e richiedono al guidatore di eseguire un'azione immediata sul volante in modo che la funzione continui a mantenere il veicolo al centro della corsia.
Se il conducente non interviene, la funzione attiva una vibrazione del volante ad indicare che il veicolo sta oltrepassando la linea e che il conducente deve effettuare un'azione immediata.
La spia 15 e l'indicatore di linea sinistro o destro 18 viene visualizzato in rosso sul quadro della strumentazione.
Se il veicolo oltrepassa completamente una linea e si sposta fuori corsia o se la curva è troppo stretta, la funzione "Centraggio corsia" viene messa in stand-by. Lo stand-by della funzione è confermato dalla spia 15 e dagli indicatori di linea sinistra/destra 18 visualizzati in grigio sul quadro della strumentazione.

anomalie di funzionamento

Se viene rilevato un errore operativo della funzione Centraggio corsia, viene visualizzato il messaggio "Controllare centraggio corsia" sul quadro della strumentazione e la funzione viene disattivata.
La funzione Regolatore di velocità adattivo Stop and Go può rimanere attiva.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Se viene rilevata un'anomalia nel funzionamento della funzione Regolatore di velocità adattivo "Stop and Go", sul quadro della strumentazione compare il messaggio "Controllare regolatore di velocità adattivo" e sia le funzioni Regolatore di velocità adattivo "Stop and Go " che "Centraggio corsia" vengono interrotte.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
Se viene rilevato un errore operativo su uno o più componenti del sistema "Assistenza alla guida attiva", viene visualizzata la spia sul quadro della strumentazione, accompagnata, a seconda dell'errore, dal messaggio:
  • "Controllare la telecamera anteriore";
  • "Controllare la telecamera e il radar";
  • "Controllare il veicolo".
Il sistema Assistenza alla guida attiva è disattivato.
Rivolgersi a un Rappresentante del marchio.
AVVERTENZA
La funzione "Assistenza alla guida attiva" è un ulteriore ausilio alla guida. Questo sistema non sostituisce il conducente.
Non può quindi in nessun modo sostituire l'osservazione dei limiti di velocità e delle distanze di sicurezza, né la vigilanza (il conducente deve essere sempre pronto a frenare in qualsiasi circostanza), né la responsabilità del conducente.
Il conducente deve controllare sempre il veicolo. Il conducente deve sempre adattare la traiettoria e la velocità a seconda dell'ambiente e delle condizioni del traffico, indipendentemente dalle indicazioni del sistema.
"Assistenza alla guida attiva" utilizza le funzioni "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go" e "Centraggio corsia". Deve essere utilizzato solo in autostrade o strade a più corsie (separate da una barriera).
A eccezione delle linee di demarcazione delle corsie e ai segnali di limite di velocità entro i limiti della capacità di rilevamento del sistema), le informazioni della segnaletica stradale (altri segnali, semafori, strisce pedonali e così via) non vengono riconosciute dal sistema. Questi non attivano alcun allarme o reazione da parte del sistema.
"Assistenza alla guida attiva" utilizza le funzioni "Regolatore di velocità adattivo Stop and Go" e "Centraggio corsia". Il sistema non deve essere assimilato in nessun caso a un sensore di ostacolo o a un sistema anti-urto.
Usare "Assistenza alla guida attiva" esclusivamente fuori dai centri abitati, su strade ampie con linee visibili.
Non deve essere utilizzato quando il traffico è intenso, in strade sinuose o sdrucciolevoli (ghiaccio, aquaplaning, ghiaia) o quando le condizioni meteorologiche sono sfavorevoli (nebbia, pioggia, raffiche di vento e così via).
Rischio di incidente.
AVVERTENZA
Interventi/riparazioni del sistema
  • In caso di urto, l'allineamento della telecamera può alterarsi, con possibili conseguenze sul funzionamento. Disattivare il sistema e consultare la Rete del marchio.
  • Ogni intervento in prossimità della telecamera (riparazioni, sostituzioni, modifiche parabrezza, superfici verniciate e così via) deve essere effettuato da un professionista qualificato.
Solo la Rete del marchio è abilitata a intervenire sul sistema.
AVVERTENZA
Disattivazione del sistema
È necessario disattivare il sistema se:
  • il veicolo circola su una strada tortuosa;
  • il veicolo viene trainato (riparazione);
  • il veicolo viaggia con la ruota di scorta;
  • il veicolo sta trainando un rimorchio o un caravan;
  • il veicolo è in movimento in un tunnel o in prossimità di una struttura metallica;
  • il veicolo arriva a un casello, un'area con lavori in corso o a un restringimento di corsia;
  • il veicolo viaggia in forte pendenza;
  • la visibilità è scarsa (sole abbagliante, nebbia e così via);
  • le condizioni meteorologiche sono scarse (pioggia, neve, venti laterali e così via);
  • il veicolo viaggia su una superficie stradale sdrucciolevole (pioggia, neve, ghiaia e così via);
  • l'area della telecamera è stata danneggiata (vale a dire all'interno o all'esterno del parabrezza);
  • il parabrezza è rotto o distorto;
Se il sistema funziona in modo anormale, disattivarlo e rivolgetevi alla rete del marchio.
AVVERTENZA
Alcune condizioni possono interferire o compromettere il funzionamento del sistema, come ad esempio:
  • ostruzione dell'area del parabrezza (da sporcizia, ghiaccio, neve, formazione di condensa e così via). Controllare spesso la pulizia e lo stato del parabrezza e delle spazzole del tergivetro anteriore;
  • un ambiente complesso (tunnel e così via);
  • condizioni meteorologiche avverse (neve, pioggia forte, grandine e così via);
  • scarsa visibilità (notte, nebbia e così via);
  • scarso contrasto tra il veicolo che precede e l'area circostante (ad esempio, veicolo bianco veicolo in una zona innevata e così via);
  • essere abbagliati (sole abbagliante, luci di veicoli provenienti in direzione opposta e così via);
  • strada stretta, tortuosa o irregolare (curve strette e così via);
  • le righe di catrame rilevate come linea dal sistema;
  • restringimento/allargamento di corsia;
  • segnaletica orizzontale usurata, mancanza di contrasto o molto distanziati tra loro (linee parzialmente cancellate e così via);
  • segnaletica orizzontale multipla sulla strada (area con interventi stradali in corso, bretelle di raccordo ad autostrade adiacenti, corsia d'emergenza e così via);
  • un veicolo che procede a una velocità molto diversa;
  • utilizzo di tappetini non adatti al veicolo. Sul lato conducente, utilizzare esclusivamente tappetini adatti al veicolo, in grado di agganciarsi agli elementi preinstallati, e verificarne periodicamente il fissaggio. Non sovrapponete più tappetini. Rischio di incastro dei pedali;
  • A seconda del veicolo, un'area con scarsa connettività che rende impossibile la geolocalizzazione del veicolo o mappe non aggiornate.
In questi casi, il sistema potrebbe intervenire in modo non corretto.
  • Rischio di frenata o accelerazione indesiderata.
  • Rischio di correzione indesiderata, errata o di mancata correzione della traiettoria.
Molte situazioni non previste potrebbero influire sul corretto funzionamento del sistema. Alcuni oggetti o veicoli che possono essere visualizzati nell'area di rilevamento delle telecamere potrebbero essere interpretati in maniera non corretta dal sistema, comportando accelerazioni o frenate non appropriate.
È sempre necessario essere attenti ad eventi improvvisi che potrebbero verificarsi durante la guida. Mantenere sempre il veicolo sotto controllo mantenendo i piedi vicino ai pedali e le mani sul volante in modo da poter agire in caso di qualsiasi evento.