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Avertisseur de perte de pression des pneumatiques

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Avertisseur de perte de pression des pneumatiques

Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.
Le système alerte le conducteur des différents statuts/dysfonctionnements à travers des messages au tableau de bord ANOMALIES DE GONFLAGE.

Réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques

Elle doit s'effectuer lorsque la pression de référence des pneumatiques doit être modifiée pour être adaptée aux conditions d’usage (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Elle doit toujours se faire après vérification à froid des pressions de gonflage des pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent correspondre à l’usage courant du véhicule (à vide, en charge, conduite sur autoroute...).
Conseil
En cas de changement ou permutation de roues, une réinitialisation et un appairage des identifiants des capteurs de pressions doit être réalisé, consultez un Représentant de la marque.

Procédure de réinitialisation depuis le tableau de bord 1

Contact mis, véhicule à l’arrêt :
  • faites des appuis courts sur le contacteur 2 autant de fois que nécessaire pour se placer sur l’onglet « Véhicule » ;
  • faites des appuis courts sur le contacteur 3 ou 4 pour atteindre la page « Pression des pneus » ;
  • faites un appui long (environ 3 secondes) sur la commande 5 pour lancer l’initialisation. Le message « Apprentissage PP lancé » indique que la demande de réinitialisation de la valeur de référence de la pression des pneumatiques est bien prise en compte.
La réinitialisation peut prendre plusieurs minutes de conduite.
Nota : la valeur de la pression de référence ne peut pas être inférieure à celle préconisée et indiquée sur le chant de porte.
AVERTISSEMENT
Le témoin  vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

Tableau des message de procédure de réinitialisation

Le tableau ci-dessous reprend la succession des messages possibles de la procédure de réinitialisation des pneumatiques.

Étapes
Messages
Interprétations
1
« Pression pneus init. appui long »
Contact mis et véhicule à l’arrêt, pour lancer la réinitialisation de la pression des quatre/six pneumatiques, faites un appui long sur le contacteur 5OK.
2
« Apprentissage PP lancé »
Le système prend en compte votre demande de réinitialisation de la pression des quatre/six pneumatiques.

Réajustement de la pression des pneumatiques

Les pressions des pneumatiques doivent être ajustées à froid (reportez-vous à l'étiquette située sur le chant de la porte conducteur). Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques à froid, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.
AVERTISSEMENT
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.La fonction n’intervient pas à la place du conducteur. Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur. Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.

Changement et réparation de roue

Roue de secours

Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur.

Remplacement roues/pneus

Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs…) PNEUMATIQUES.
Consultez un Représenant de la marque en cas de : changement, permutation de roue ou remplacement de la valve qui équipe les roues.
Nota : les valves montées sur les pneumatiques sont spécifiques, l’usage de tout autre équipement affecte le fonctionnement du système.

Aérosols répare-pneu et kit de gonflage

Du fait de la spécificité des valves, n’utilisez que des équipements homologués par le réseau de la marque. Reportez-vous au paragraphe KIT DE GONFLAGE DES PNEUMATIQUES.

Anomalies de gonflage

Le tableau suivant reprend les messages d’alerte affichés au tableau de bord 1 lorsque le système détecte une éventuelle anomalie de gonflage.
Les informations au tableau de bord vous informent des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée...). Le témoin vous impose, pour votre sécurité, un arrêt impératif et immédiat compatible avec les conditions de circulation.

Témoins
Messages
Interprétations
s'allume fixe.
« Pression pneus à réajuster »
Cela indique qu’un sous-gonflage d'un pneumatique ou plusieurs pneumatiques ont été détectés. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre/six pneumatiques puis, réinitialisez le système.
+
s'allume fixe.
« Crevaison »
Cela indique qu'un ou plusieurs pneumatiques sont crevés ou fortement dégonflés. Vérifiez et ajustez la pression à froid des quatre/six pneumatiques et réinitialisez le système. Si l'alerte persiste, remplacez ou faites remplacer le pneumatique s’il est crevé. Consultez un Représentant de la marque en cas de changement de valve.
clignote puis s'allume fixe accompagné du témoin
« Capteurs pneus à contrôler »
Cela indique qu’au moins un des pneumatiques n’est pas équipé de capteur (roue de secours, changement de roue sans appairage de la valve auprès d'un Représentant de la marque...), que l'une des valves est défaillante ou que l'antenne additionnelle est défaillante. Consultez un Représentant de la marque.

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