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Changement de roue

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Changement de roue

Déblocage de roue

Si nécessaire, déposez l’enjoliveur.

Déblocage de roue

Débloquez les vis de la roue à l’aide de la clé de roue 1. Positionnez-la de façon à pouvoir appuyer dessus.

Déblocage de roues jumelées

Dans le cas d’un démontage de roues jumelées, dévissez la rallonge de gonflage 3.
N’oubliez pas de la visser au remontage.
Débloquez les vis de la roue en plaçant la clé de roue 1 prolongée par la rallonge hexagonale 2 (fournies avec le bloc outils) de façon à appuyer dessus.
Conseil
Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d’impossibilité de montage de l’enjoliveur de roue).
AVERTISSEMENT
Ne laissez jamais les outils pêle-mêle dans le véhicule : risque de projections lors d’un freinage. Après utilisation, veillez à bien replacer les outils dans leur support puis positionnez-le correctement dans son logement : risque de blessures.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez-les impérativement et exclusivement pour la roue de secours.

Cric hydraulique

AVERTISSEMENT
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
AVERTISSEMENT
Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position D, M ou R pour les boîtes de vitesses automatiques).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
AVERTISSEMENT
Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cric non prescrit par le constructeur est strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule et destiné au changement de roue.
En aucun cas, il ne doit être utilisé :
  • sur un autre véhicule ;
  • pour procéder à une réparation ;
  • pour accéder au-dessous du véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du véhicule.

Utilisation du cric hydraulique

AVERTISSEMENT
Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu’à ce que la roue à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol.
Sortez le cric 1 situé dans le bloc outils. Prenez connaissance du dessin sur le cric avant de l’utiliser.

Point d'appui cric avant 2

Placez la tête du cric sur le point d’appui 2 proche de la roue concernée.
Présentez le cric 1 horizontalement. La tête du cric doit coïncider avec l’emplacement 2 prévu.

Point d'appui cric arrière 3 (versions fourgon supérieures à 3,5 tonnes)

Placez la tête du cric sur le point d’appui 3 proche de la roue concernée.
Présentez le cric 1 horizontalement. La tête du cric doit coïncider avec l’emplacement 3 prévu.

Point d'appui cric arrière 4 (versions propulsion et chassis cabine)

Ce point d'appui doit être utilisé lors du changement des roues arrière pour les véhicules version propulsion et chassis cabine.
Placez la tête du cric sur le point d’appui 4 proche de la roue concernée.
Présentez le cric 1 horizontalement. La tête du cric doit coïncider avec l’emplacement 4 prévu.
Commencez à pomper en manoeuvrant les trois rallonges 5 mises bout à bout et disponibles dans le bloc outils OUTILS.
Décollez la roue du sol.
Nota : l’utilisation des trois rallonges 5 vous évite de vous positionner sous le véhicule pour manipuler le cric 1 lors du levage du véhicule.
Démontez les vis et retirez la roue (retirez l’enjoliveur central si nécessaire).
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et, suivant véhicule, tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours.
Nota : ne lubrifiez pas les vis de roue
AVERTISSEMENT
Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu’à ce que la roue à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol.
Serrez les écrous et descendez le cric.
Roue au sol, serrez les vis fortement en respectant l’ordre de serrage suivant :
Roue avec 6 trous : commencez par la vis A, puis D, B, E, C et terminez par F.
Roue avec 5 trous : commencez par la vis G, puis J, H, K, et terminez par I.
Faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.

Cric

AVERTISSEMENT
En cas de stationnement sur le bas-côté de la chaussée, vous devez avertir les autres usagers de la route de la présence de votre véhicule au moyen d’un triangle de présignalisation ou autres dispositifs prescrits par la législation locale du pays où vous vous trouvez.
AVERTISSEMENT
Enclenchez le signal de détresse.
Garez le véhicule à l’écart de la circulation sur un sol horizontal, non glissant et résistant.
Serrez le frein de parking et engagez une vitesse (première ou marche arrière ou en position D, M ou R pour les boîtes de vitesses automatique).
Faites descendre tous les occupants du véhicule et tenez-les éloignés de la zone de circulation.
AVERTISSEMENT
Pour votre sécurité, l’utilisation d’un cric non prescrit par le constructeur est strictement interdite.
Le cric est spécifique au véhicule et destiné au changement de roue.
En aucun cas, il ne doit être utilisé :
  • sur un autre véhicule ;
  • pour procéder à une réparation ;
  • pour accéder au-dessous du véhicule.
Risque de blessures.
Risque d’endommagement du véhicule.

Véhicule équipé du cric avec réhausse

Pour le changement d’une roue avant, utilisez la réhausse 1 (figure A).
Pour le changement d’une roue arrière, retirez la réhausse 1 (figure B).

Utilisation du cric

AVERTISSEMENT
Pour éviter tout risque de blessure ou de dommage au véhicule, développez le cric jusqu’à ce que la roue à remplacer soit à 3 centimètres maximum du sol.
Sortez le cric 2 situé dans le bloc outils. Prenez connaissance du dessin sur le cric avant de l’utiliser.

Point d'appui cric avant 3

Présentez le cric 2 horizontalement. La tête du cric doit coïncider avec l’emplacement 3 prévu.
Présentez le cric 2 horizontalement, la tête du cric 5 doit être positionnée impérativement à hauteur du point d’appui 3.

Point d'appui cric arrière 6

Présentez le cric 2 horizontalement. La tête du cric doit coïncider avec l’emplacement 6 prévu.
Présentez le cric 2 horizontalement, la tête du cric 5 doit être positionnée impérativement à hauteur du points d’appui 6.
Commencez à visser le cric à la main pour placer convenablement sa semelle (légèrement rentrée sous le véhicule).
Donnez quelques tours de manivelle 4 jusqu’à décoller la roue du sol, démontez les vis et retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place sur le moyeu central et tournez-la pour faire coïncider les trous de fixation de la roue et du moyeu.
Lorsque des vis sont livrées avec la roue de secours, utilisez ces vis exclusivement pour la roue de secours. Serrez les vis en vous assurant du bon placage de la roue sur son moyeu et dévissez le cric.
Nota : ne lubrifiez pas les vis de roue
Conseil
Vis antivol
Si vous utilisez des vis antivol, placez ces vis au plus près de la valve (risque d’impossibilité de montage de l’enjoliveur de roue).
Roue au sol, serrez les vis fortement en commençant par le côté C, puis E, G, D et terminez par F, faites contrôler le serrage et la pression de gonflage de la roue de secours le plus rapidement possible.
AVERTISSEMENT
En cas de crevaison, remplacez la roue le plus rapidement possible.
Un pneumatique ayant subi une crevaison doit toujours être examiné (et réparé si cela est possible) par un spécialiste.