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COMMANDE DE VITESSES

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Levier de sélection 1

R : marche arrière.

N : neutre.

D : marche avant standard.

B : marche avant avec freinage régénératif puissant.

Le rapport engagé est rappelé sur le répétiteur A.

Au tableau de bord, sur l’afficheur B, les repères suivants vous informent :

2 : de la position du rapport engagé ;

3 : de la position accessible depuis la position actuelle en basculant le levier de sélection 1 d’un cran vers l’avant ou vers l’arrière ;

4 : de la position accessible depuis la position actuelle en basculant le levier de sélection 1 de deux crans vers l’avant ou vers l’arrière.

Les repères 3 ou 4 s’affichent pour vous indiquer les rapports accessibles. L’absence de ces repères indique que des rapports ne sont pas accessibles depuis la position engagée.

Si un rapport n’est pas accessible depuis la position du levier engagée, le rapport demandé clignote au tableau de bord.

Mise en route

Moteur démarré, message READY allumé au tableau de bord DÉMARRAGE, ARRÊT DU MOTEUR, la commande de vitesse est automatiquement en position N.

Pour quitter la position N, il est impératif d’appuyer sur la pédale de frein avant.

Pied sur la pédale de frein (le témoin c sur l’afficheur A s’éteint), quittez la position N.

Le démarrage du véhicule ne peut s’effectuer que si le cordon de charge est débranché du véhicule.

Gêne à la conduite

Côté conducteur, n’utilisez impérativement que des surtapis adaptés au véhicule, s’accrochant aux éléments préinstallés et vérifiez régulièrement leur fixation. Ne superposez pas plusieurs tapis. Risque de coincement des pédales.

Sélecteur impulsionnel

Basculez le levier de sélection 1 d’un cran ou de deux crans vers l’avant ou vers l’arrière pour engager la position désirée (R, ND ou B) puis relâcher le levier, il revient dans sa position stable.

La position engagée s’allume au tableau bord accompagné du témoin 2 placé devant la position.

Si des conditions empêchent le passage d’une position à l’autre, la position demandée clignote au tableau de bord.

Conduite en mode D

Position D engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).

En roulage, appuyez plus ou moins sur la pédale d’accélérateur en fonction de la vitesse désirée.

Conduite en mode B

Ce mode permet de conduire avec un mode régénératif plus dynamique. En relâchant la pédale d’accélérateur, le véhicule utilise le freinage récupératif pour ralentir le véhicule. Ainsi le moteur génère un courant électrique plus important qui permet de recharger la batterie de traction.

Position B engagée, lorsque le véhicule est à l’arrêt, il avance dès que vous lâchez la pédale de frein (sans appui sur la pédale d’accélérateur).

En mode B, le freinage récupératif sera réduit si la batterie est froide ou complètement chargée.

Passage de la position D à B ou B à D

Pour passer d’une position à l’autre, basculez le levier d’un cran ou de deux crans vers l’arrière.

La position engagée, allumée au tableau bord, accompagnée du témoin 2, vous confirme la position de commande de vitesse.

La dernière position sélectionnée (B ou D) est mémorisée et sera la première des deux positions accessible depuis la position N ou R.

Pour engager la marche arrière

Véhicule à l’arrêt, moteur démarré, position N, D ou B engagée, appuyez sur la pédale de frein et basculez vers l’avant le levier de deux crans, R s’allume au tableau de bord.

Les feux de recul s’allument dès l’enclenchement de la marche arrière (contact mis) et, suivant véhicule, de la caméra de recul CAMÉRA DE RECUL.

Nota : moteur tournant, véhicule roulant entre 0 et 8 km/h environ, position N ou R engagée, il n’est pas nécessaire d’appuyer sur la pédale de frein pour engager la position D. Cela est utile lors des manoeuvres de stationnement nécessitant d’alterner marche avant et marche arrière.

Stationnement du véhicule

Véhicule à l’arrêt, arrêtez le moteur. Le neutre s’engage et le frein de parking assisté se serre automatiquement.

Anomalies de fonctionnement

En roulant :

- si le message « Boîte vitesses à contrôler » apparaît au tableau de bord, il indique une défaillance.

Consultez au plus tôt un Représentant de la marque ;

- si le message « Boîte vitesses surchauffe » apparaît au tableau de bord, arrêtez-vous dès que possible pour laisser refroidir la boîte de vitesses et jusqu’à la disparition du message.

A l’ouverture de la porte, le message « Mettre sur N » s’allume au tableau de bord si la commande de vitesses est sur une autre position que N et que le moteur n’est pas coupé.

La position N du levier n’assure pas le verrouillage mécanique des roues motrices, assurez-vous de son immobilisation avant de quitter le véhicule.

En cas de choc sur le soubassement du véhicule lors d’une manoeuvre (exemple : contact avec une borne, un trottoir surélevé ou tout autre mobilier urbain) vous pouvez endommager le véhicule (exemple : déformation d’un essieu), le circuit électrique ou la batterie de traction.

Ne touchez pas les éléments du circuit ou d’éventuelles fuites ou liquides.

Pour éviter tout risque d’accident, faites contrôler au plus tôt votre véhicule par un Représentant de la marque.

Risques de blessures graves ou de choc électrique pouvant entraîner la mort.

UTILISER LA BOITE DE VITESSES

Découvrez comment utiliser la boîte de vitesses de la RENAULT ZOE 2019.
Ce tutoriel vidéo vous explique comment passer les différents rapports de la ZOE 2019.