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CHAUFFAGE, AIR CONDITIONNÉ MANUEL

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Les commandes

(suivant véhicule)

1 Répartition de l’air dans l’habitacle.

2 Air conditionné.

3 Réglage de la vitesse de ventilation.

4 Dégivrage/désembuage de la lunette arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.

5 Réglage de la température de l’air.

6 Recyclage de l’air.

Mise en service ou arrêt de l’air conditionné

La touche 2 permet la mise en service (voyant allumé) ou l’arrêt (voyant éteint) de l’air conditionné.

La mise en service ne peut pas être effectuée si la commande 3 est positionnée sur « 0 ».

L’utilisation de l’air conditionné permet :

- d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ;

- d’éliminer la buée plus rapidement.

Véhicules équipés du mode ECO (contacteur 7) : lorsqu’il est actionné, le mode ECO peut diminuer les performances du chauffage et/ou de l’air conditionné. Reportez-vous au paragraphe « Conseils de conduite, éco conduite » en chapitre 2.

Répartition de l’air dans l’habitacle

Manoeuvrez la commande 1 pour choisir votre répartition.

W Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et les désembueurs de vitres latérales avant.

i Le flux d’air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants.

ó Le flux d’air est principalement dirigé vers les pieds des occupants.

G Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord, vers les pieds des occupants en place avant.

J Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord.

Mise en service du recyclage d’air

Amenez la commande 6 vers la gauche. Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air extérieur.

Le recyclage d’air permet :

- de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée…).

- d’atteindre avec plus d’efficacité la température souhaitée dans l’habitacle.

L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle.

Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) en manoeuvrant de nouveau le bouton 6 vers la droite dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire.

Réglage de la quantité d’air pulsé dans l’habitacle

Manoeuvrez la commande 3. Plus la commande est positionnée vers la droite, plus la quantité d’air pulsé est grande.

Désembuage

Afin d’activer le désembuage, positionnez les commandes 1 et 3 sur les positions W, et la commande 6 sur . Si le désembuage reste incomplet, appuyez sur le bouton 2 pour utiliser la climatisation.

Nota : la climatisation n’est pas fonctionnelle en dessous de 2°C.

Si vous désirez arrêter l’arrivée d’air, placez la commande 3 sur « 0 ». Le système est arrêté : la vitesse de ventilation de l’air est nulle (véhicule à l’arrêt), vous pouvez ressentir un faible débit d’air lorsque le véhicule roule.

Réglage de la température de l’air

Tournez la commande 5 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est dans le rouge, plus la température est élevée.

Lors d’une utilisation prolongée de l’air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 5 vers la droite.

Dégivrage-désembuage de la lunette arrière

Moteur tournant, appuyez sur la touche 5. Le témoin intégré s’allume.

Cette fonction permet un désembuage électrique rapide de la lunette arrière et des rétroviseurs électriques dégivrants (pour les véhicules qui en sont équipés).

Pour sortir de cette fonction, appuyez de nouveau sur la touche 4.

À défaut, le désembuage s’arrête automatiquement.

L’utilisation prolongée en position « 0 » peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle.