FONCTION STOP AND START
Ce système permet de diminuer la consommation de carburant et l’émission de gaz à effet de serre.
Au démarrage du véhicule, le système est activé automatiquement.
En roulage le système stoppe le moteur (mise en veille) lors d’un arrêt du véhicule (embouteillage, arrêt à un feu...).
Conditions de mise en veille
Le véhicule a roulé depuis son dernier arrêt.
Pour boîte de vitesses automatique :
- la boîte est en position D, M ou N ;
et
- la pédale de frein est enfoncée (suffisamment fort) ;
et
- la pédale d’accélérateur n’est pas enfoncée ;
et
- la vitesse est nulle pendant 1 seconde environ.
La mise en veille moteur est maintenue si la position P est sélectionnée ou si la position N est sélectionnée avec frein de parking serré et pédale de frein relâchée.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- la boîte de vitesses est en position neutre (point mort) ;
et
- la pédale d’embrayage est relâchée. Si le témoin d’avertissement clignote, cela signifie que la pédale d’embrayage n’est pas suffisamment relâchée ;
et
- la vitesse du véhicule est inférieure à environ 3 km/h.
Pour tous véhicules :
Le témoin d’avertissement apparaît sur le tableau de bord lorsque le moteur est en veille.
Les équipements du véhicule restent en fonction pendant la durée d’arrêt du moteur.
Si le moteur cale pendant que le système est en service, la pédale d’embrayage est légèrement enfoncée, puis le moteur redémarre.
Avant de quitter le véhicule, il faut couper le contact (reportez-vous à la section « Démarrage, arrêt du moteur »).
Ne laissez pas rouler votre véhicule lorsque le moteur est en veille (le témoin est allumé au tableau de bord).
Dans le cas d’une mise en veille du moteur, le frein de parking assisté (suivant véhicule) ne se serre pas automatiquement.
Moteur en veille, l’assistance de freinage n’est plus opérationnelle.
Empêcher la mise en veille du moteur
Dans certaines situations, notamment aux intersections, il est possible (système activé) de maintenir le moteur en fonctionnement en vue d’un démarrage rapide.
Boîte de vitesses automatique :
Maintenez le véhicule immobilisé en appuyant légèrement sur la pédale de frein.
Boîte de vitesses manuelle :
Maintenez la pédale d’embrayage enfoncée.
Conditions pour quitter la mise en veille du moteur
Pour boîte de vitesses automatique :
- la pédale de frein est relâchée, position D ou M engagée ou
- la pédale de frein est relâchée, position N engagée et frein de parking desserré ou
- la pédale de frein est à nouveau enfoncée, position P engagée ou position N engagée avec frein à main serré ou
- la position R est engagée ou,
- la pédale d’accélérateur est enfoncée ou
- en mode manuel, le levier de vitesse est déplacé vers + ou -.
Pour boîte de vitesses manuelle :
- le levier de vitesse est au point mort et la pédale d’embrayage est légèrement enfoncée
Particularité : Suivant véhicule, si vous coupez le contact alors que le moteur est en veille, le témoin Ä s’affiche quelques secondes au tableau de bord.
Pour un remplissage carburant, le moteur doit être arrêté (et non pas mis en veille) : arrêtez impérativement le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur »).
Conditions pour empêcher la mise en veille du moteur
Certaines conditions ne permettent pas au système la mise en veille du moteur, notamment :
pour les véhicules équipés d’une carte RENAULT :
- la porte conducteur n’est pas fermée ;
- la ceinture conducteur n’est pas bouclée ;
pour tous les véhicules :
- la marche arrière a été enclenchée ;
- le capot moteur est non verrouillé ;
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- Si le véhicule en est équipé, le mode « 4WD Lock » est activé (reportez-vous au paragraphe « Transmission : 4 roues motrices (4WD) » en chapitre 2) ;
- la différence de température intérieure du véhicule avec celle de consigne de la climatisation automatique est trop importante ;
- l’aide au parking est en cours de fonctionnement ;
- la pente est supérieure à environ 12% pour les véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la température du moteur est trop basse ou trop haute ;
- le système de dé-pollution est en cours de régénération ;
ou
-...
Le témoin apparaît au tableau de bord et vous avertit de la non-disponibilité de la mise en veille du moteur.
Désactivez la fonction Stop and Start pour toute intervention dans le compartiment moteur.
Cas particuliers des véhicules équipés d’une carte RENAULT
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si le conducteur déboucle sa ceinture et ouvre la porte conducteur, ou se lève de son siège, le contact se coupe.
Le frein de parking assisté se serre alors automatiquement.
Pour redémarrer et réactiver le système Stop and Start, démarrez le moteur (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt moteur » en chapitre 2).
Cas particuliers des véhicules à clé
Moteur mis en veille (embouteillage, arrêt à un feu...), si vous quittez votre véhicule, un signal sonore vous avertit que le moteur est en veille et non arrêté.
Après la mise en veille du moteur, même si le conducteur quitte le véhicule, il peut être redémarré. Vérifiez donc la sécurité avant de quitter le véhicule.
Particularité de redémarrage automatique du moteur
Sous certaines conditions, le moteur peut redémarrer sans intervention pour garantir votre sécurité et votre confort.
Cela peut se produire notamment lorsque :
- la température extérieure est trop basse ou trop élevée ;
- la fonction « voir clair » est activée (reportez-vous au paragraphe « climatisation automatique » en chapitre 3) ;
- la batterie n’est pas suffisamment chargée ;
- la vitesse du véhicule est supérieure à 5 km/h (en descente...) ;
- appuis répétés sur la pédale de frein ou besoin du système de freinage ;
-...
Particularité des véhicules avec clés : pour certaines de ces conditions le redémarrage automatique du moteur est inhibé si une porte avant est ouverte.
Désactivation, activation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 1 pour désactiver la fonction. Le message « Stop & Start désactivé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur s’allume.
Un nouvel appui réactive le système. Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s’éteint.
Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage du véhicule (voir « Fonction d’arrêt et de démarrage » à la Section 2).
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le message « Stop & Start à contrôler » apparaît au tableau de bord, accompagné de l’allumage du témoin intégré 2 au contacteur 1, le système est désactivé.
Consultez un Représentant de la marque.
Particularité : moteur en veille, un appui sur le contacteur 1 redémarre automatiquement le moteur.
Avant de quitter le véhicule, la coupure du contact est impérative (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).