FREINAGE ACTIF D’URGENCE
Freinage actif d’urgence
Le système vous propose deux types. Selon le véhicule, l’un des deux systèmes est installé dans le véhicule.
- Système A
- Système B
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Le système A est composé du capteur radar 1 et de la caméra avant 2.
Observez la forme de la zone de la caméra avant pour déterminer si votre véhicule est équipé du système A.
Si votre véhicule est équipé du système A, reportez-vous aux informations relatives au « Système A » dans les pages suivantes.
Remarque : le capteur radar 1 est situé derrière le bouclier avant. Il est difficile d’identifier la présence du radar.
Le système B utilise le capteur de la caméra-radar 3.
Observez la forme de la zone du capteur de la caméra-radar pour déterminer si votre véhicule est équipé du système B.
Si votre véhicule est équipé du système B, reportez-vous aux informations relatives au « Système B » dans les pages suivantes.
Système A
Principe de fonctionnement
A l’aide du capteur radar, le système détermine la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et alerte le conducteur s’il existe un risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d’une collision.
Remarque : assurez-vous que le capteur radar 1 n’est pas obstrué (par de la saleté, boue, neige, etc. ou par le montage d’accessoires tels que des pare-buffle).
Fonctionnement
En roulage (vitesse comprise entre 30 et 140 km/h), lorsqu’il y a un risque de collision avec le véhicule qui le précède, l’indicateur 4 s’affiche en rouge au tableau de bord, accompagné d’un signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée. Si le conducteur ne réagit pas suite à l’alerte et que la collision devient imminente, le système actionne le freinage.
Activation, désactivation du système
Pour les véhicules équipés d’un système de navigation
Depuis l’écran multifonctions 5, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ».
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 6 .
Système A (suite)
Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation
- véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 7 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ;
- appuyez à plusieurs reprises sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Freinage actif », puis appuyez sur le contacteur 7 OK.
Appuyez de nouveau sur le contacteur 7 OK pour activer ou désactiver la fonction :
= fonction activée
< fonction désactivée
À la désactivation du système, le témoin s’allume au tableau de bord. Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule.
Conditions de non-activation du système
Le système ne peut pas s’activer :
- lorsque le levier de vitesses est au point mort ;
- lorsque le frein de parking est activé ;
- dans un virage ;
- Pour les véhicules à 4 roues motrices, lorsque le contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous-virage et système antipatinage est désactivé (reportez vous au paragraphe « Contrôle dynamique de conduite (ESC) avec contrôle de sous virage et système antipatinage » ci-dessus). Le témoin s’allume.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin d’avertissement s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif déconnecté ».
Il y a deux possibilités :
- le système est momentanément perturbé (par exemple, radar obstrué par de la saleté, boue, neige, etc.). Dans ce cas, garez le véhicule et coupez le moteur. Nettoyez la zone de détection du radar. Au démarrage suivant du moteur, le témoin d’alerte s’éteint et le message disparaît.
- si ce n’est pas le cas, cela pourrait être dû à une autre cause ; consultez un Représentant de la marque.
Consultez un représentant de la marque.
Le système A ne détecte que les véhicules roulant dans le même sens de circulation. Le système peut notamment ne pas détecter les motocyclistes en raison de la difficulté à prévoir leur trajectoire.
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être tardif ou empêché lorsque le système détecte des signes clairs de contrôle du véhicule par le conducteur (action sur le volant, les pédales, etc.).
Interventions/réparations du système
- En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
- La monte d’accessoires pouvant occulter le radar est interdite (pare-buffle, etc.).
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas, etc.).
Risque de freinage intempestif.
Limitation du fonctionnement du système
- Le système ne réagit qu’avec les véhicules en mouvement ou ayant été détectés en mouvement.
- La zone du radar doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
- Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos ou les piétons, aussi efficacement que sur les autres véhicules.
- Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...).
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- l’avant du véhicule a subi un choc ou une dégradation ;
- le véhicule est remorqué (dépannage).
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre la fonction de freinage actif automatique à tout moment en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou en tournant le volant dans une manoeuvre d’évitement.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.
Système B
Principe de fonctionnement
A l’aide des informations de la caméra-radar, le système calcule la distance qui le sépare du véhicule qui le précède et des piétons à proximité.
Il avertit le conducteur en cas de risque de collision frontale. Il peut volontairement freiner le véhicule pour limiter les dommages d’une collision.
Remarque : veillez à ce que le pare-brise ne soit pas obscurci (saleté, boue, neige, condensation, etc.).
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.
Détection de piétons
Fonctionnement
Lorsque vous conduisez (à une vitesse comprise entre 7 et 60 km/h) et qu’il existe un risque de collision avec un piéton, l’indicateur 9 s’affiche en rouge sur le tableau de bord et un signal sonore retentit.
Lorsque l’impact est imminent, le système actionne le freinage.
Il peut appliquer le niveau de freinage maximum.
Ce système applique le niveau de freinage maximum au véhicule
Pour des raisons de sécurité, portez toujours votre ceinture de sécurité lorsque vous circulez à bord de votre véhicule et assurez-vous qu’il est chargé de manière à ce qu’aucun objet ne puisse être projeté en avant et venir heurter les occupants.
Système B (suite)
Détection de véhicules
Fonctionnement
Lorsque vous conduisez (à une vitesse comprise entre 7 km/h et 160 km/h), s’il existe un risque de collision avec le véhicule qui vous précède, le système :
- vous alerte d’un risque de collision :
L’indicateur 4 s’affiche en rouge sur le tableau de bord et un signal sonore retentit.
Si le conducteur appuie sur la pédale de frein et que le système détecte toujours un risque de collision, la force de freinage est accentuée.
- déclenche le freinage :
Si le conducteur ne réagit pas à la suite de l’alerte et que la collision devient imminente.
Vous pouvez interrompre le freinage à tout moment en :
- appui rapide sur la pédale d’accélérateur ;
ou
- tournant le volant de direction dans une manoeuvre d’évitement.
Particularités
Lorsque la vitesse du véhicule :
- est inférieure à 45 km/h environ, l’alerte et le freinage sont activés simultanément ;
- est comprise entre 45 km/h et 80 km/h environ, l’alerte s’active. Le freinage se déclenche uniquement si le véhicule qui vous précède roule. Le freinage ne s’active pas pour les véhicules à l’arrêt ;
- se situe entre 80 km/h et 160 km/h, l’alerte et le freinage ne se déclenchent que si le véhicule qui vous précède est en mouvement. L’alerte et le freinage ne sont pas activés pour les véhicules en stationnement ;
- est supérieure à 160 km/h, le système n’est pas actif.
Système B (suite)
Activation, désactivation du système
Pour les véhicules équipés d’un système de navigation
Depuis l’écran multifonctions 5, sélectionnez le menu « Véhicule », « Aides à la conduite », « Freinage actif » puis choisissez « ON » ou « OFF ».
Vous pouvez accéder directement au menu « Aides à la conduite » depuis la touche 6 .
Pour les véhicules non équipés d’un système de navigation
- véhicule à l’arrêt, faites un appui long sur le contacteur 7 OK pour accéder au menu de réglage ;
- faites des appuis successifs sur la commande 8 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Aides à la conduite ». Appuyez sur le contacteur 7 OK ;
- appuyez à plusieurs reprises sur la commande 7 vers le haut ou vers le bas jusqu’au menu « Freinage actif », puis appuyez sur le contacteur 7 OK.
Appuyez de nouveau sur le contacteur 8 OK pour activer ou désactiver la fonction :
= fonction activée
< fonction désactivée
À la désactivation du système, le témoin s’allume au tableau de bord. Le système se réactive à chaque remise sous contact du véhicule.
Système B (suite)
Conditions d’inhibition du système
Le système ne peut pas s’activer :
- lorsque le levier de boîte de vitesses est en position neutre ou point mort ;
- lorsque le frein de parking est activé ;
- dans un virage.
En règle générale, si le conducteur montre des signes d’attention (action sur le volant de direction, les pédales, etc.), le système retarde son fonctionnement ou ne se déclenche pas.
Indisponibilité temporaire
Lorsque le système détecte une indisponibilité temporaire, le témoin s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif : angle mort de capteur » ou, suivant le véhicule, « Caméra radar : pas de visibilité ».
Les causes possibles sont :
- le système est temporairement aveuglé (éblouissement par le soleil, des feux de croisement, des intempéries, etc.). Le système sera de nouveau opérationnel lorsque les conditions de visibilité seront meilleures.
- Le système est momentanément perturbé (par exemple : le pare-brise est obstrué par de la saleté, de la glace, de la neige, etc.). Dans ce cas, garez le véhicule et coupez le moteur. Nettoyez le pare-brise. Au démarrage suivant du moteur, le témoin d’alerte s’éteint et le message disparaît.
- Si ce n’est pas le cas, cela pourrait être dû à une autre cause ; consultez un Représentant de la marque.
Anomalie de fonctionnement
Lorsque le système détecte une anomalie de fonctionnement, le témoin d’avertissement s’allume sur le tableau de bord, accompagné du message « Freinage actif déconnecté ».
Consultez un représentant de la marque.
Freinage actif d’urgence
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule. Le déclenchement de cette fonction peut être tardif ou empêché lorsque le système détecte des signes clairs de contrôle du véhicule par le conducteur (actions sur le volant de direction, les pédales, etc.).
Interventions/réparations du système
- En cas d’impact, l’alignement de la caméra-radar ou du radar peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la fonction, consultez un Représentant de la marque.
- Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra-radar ou le radar (réparations, remplacements, modifications de pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.
Cas de perturbations du système
Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système tel que :
- un environnement complexe (pont métallique, tunnel...) ;
- de mauvaises conditions climatiques (neige, grêle, verglas...) ;
- une mauvaise visibilité (nuit, brouillard...) ;
- mauvais contraste entre l’objet (véhicule, piéton, etc.) et la zone environnante (par ex. un piéton vêtu de blanc situé dans une zone enneigée, etc.) ;
- un éblouissement (soleil rasant, feux des véhicules circulant dans le sens inverse...) ;
- l’occultation du pare-brise (saleté, glace, neige, buée...).
Risque de freinage intempestif.
Limitation du fonctionnement du système
- Un véhicule circulant en sens inverse ne déclenche aucune alerte ni aucune action sur le fonctionnement du système.
- La zone de la caméra radar sur le pare-brise doit rester propre et exempte de toutes modifications pour garantir le bon fonctionnement du système.
- Le système peut ne pas réagir sur les véhicules de petit gabarit tels que les motos, vélos, aussi efficacement que sur les autres véhicules.
- Le système ne peut pas fonctionner de manière optimale lorsque la chaussée est glissante (pluie, neige, verglas...).
- Pour bien fonctionner, le système B doit distinguer nettement le piéton. Ainsi, le système ne peut pas détecter :
- les piétons dans l’obscurité ou dans des conditions de faible éclairage ;
- les piétons partiellement visibles ;
- les piétons dont la taille est inférieure à environ 80 cm ;
- les piétons qui portent des objets volumineux.
Désactivation de la fonction
Vous devez désactiver la fonction si :
- la zone du radar-caméra a subi une dégradation (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
- le véhicule est remorqué (dépannage) ;
- le pare-brise est fissuré ou déformé (ne procédez pas à une réparation sur cette zone du pare-brise ; faites-le remplacer par un Représentant de la marque).
Interruption de la fonction
Vous pouvez interrompre la fonction de freinage actif automatique à tout moment en appuyant sur la pédale d’accélérateur ou en tournant le volant dans une manoeuvre d’évitement.
En cas de comportement anormal du système, désactivez-le et consultez un Représentant de la marque.