Retour à la liste

CHAUFFAGE, CONDITIONNEMENT D’AIR

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Les commandes

La présence des commandes dépendent de l’équipement du véhicule.

1 - Commande de recyclage de l’air.

2 - Réglage de la température de l’air et de sélection de la programmation du chauffage, air conditionné.

3 - Réglage de la vitesse de ventilation.

4 - Réglage de la répartition de l’air dans l’habitacle.

5 - Commande et témoin de dégivrage et de désembuage de la lunette arrière dégivrante et des rétroviseurs dégivrants.

6 - Commande et témoin de mise en route de l’air conditionné (suivant véhicule).

7 - Arrêt du chauffage. En position arrêt, le chauffage ne consomme plus d’énergie.

Informations et conseils d’utilisation :

Reportez-vous au paragraphe « Air conditionné : informations et conseils d’utilisation ».

Mise en service ou arrêt de l’air conditionné

La touche 6 permet de mettre en service (témoin allumé) ou d’arrêter (témoin éteint) le fonctionnement de l’air conditionné.

L’utilisation de l’air conditionné permet :

- d’abaisser la température à l’intérieur de l’habitacle ;

- d’éliminer la buée plus rapidement.

L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque la température extérieure est basse.

Par temps froid (< 0°C), il est conseillé de positionner la commande 3 en position recyclage d’air et la commande de la vitesse de ventilation 2 en position 2 ou 3 uniquement. Ce réglage permet d’atteindre avec plus d’efficacité et une plus faible consommation d’énergie la température de confort dans l’habitacle.

Réglage de la température de l’air

Tournez la commande 2 en fonction de la température désirée. Plus le curseur est éloigné de la position arrêt du chauffage, plus la température est élevée.

Lors d’une utilisation prolongée de l’air conditionné, une sensation de froid peut apparaître. Pour augmenter la température, tournez la commande 2 vers la droite.

Répartition de l’air dans l’habitacle

Tournez la commande 4 pour mettre le curseur face aux positions repérées.

W Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales. Cette position permet d’éviter l’apparition de buée.

i Le flux d’air est dirigé vers les frises de désembuage du pare-brise et des vitres latérales et les pieds des occupants.

Cette position est celle préconisée pour une meilleure atteinte du confort par temps froid.

ó Le flux d’air est dirigé principalement vers les pieds des occupants.

G Le flux d’air est dirigé vers tous les aérateurs et les pieds des occupants.

Cette position est celle préconisée pour une meilleure atteinte du confort par temps chaud.

J Le flux d’air est dirigé essentiellement vers les aérateurs de la planche de bord.

Désembuage rapide

Amenez les commandes sur les positions W :

- air extérieur ;

- température maximum ;

- désembuage.

L’utilisation de la climatisation permet d’accélérer le désembuage.

Réglage de la vitesse de ventilation

Utilisation normale

Tournez la commande 3 sur l’une des quatre positions pour mettre en route la ventilation et régler sa puissance.

Choisissez la position 1 pour une ventilation minimum et la position 4 pour obtenir la ventilation maximum.

Position 0

Dans cette position :

- le chauffage ou l’air conditionné s’arrête automatiquement, même si la touche 6 est activée et que le témoin reste allumé ;

- la vitesse de ventilation de l’air dans l’habitacle est nulle ;

- il y a néanmoins un faible débit d’air lorsque le véhicule roule.

Cette position est à éviter en usage courant.

Recyclage d’air (isolation de l’habitacle)

Tournez la commande 1 vers le symbole K de recyclage de l’air.

Dans ces conditions, l’air est pris dans l’habitacle et il est recyclé sans admission d’air de l’extérieur.

Le recyclage d’air permet :

- de s’isoler de l’ambiance extérieure (circulation en zone polluée, mauvaises odeurs…) ;

- d’atteindre avec plus d’efficacité la température souhaitée dans l’habitacle.

L’utilisation prolongée de cette position peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle.

Il est donc conseillé de repasser, en fonctionnement normal (air extérieur) en tournant de nouveau la commande 1 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire.