FUNKTION STOP AND START
Durch dieses System können sowohl Kraftstoffverbrauch als auch Treibhausgasemissionen reduziert werden.
Beim Anlassen des Fahrzeugs wird das System automatisch aktiviert. Während der Fahrt hält das System den Motor an (Standby-Funktion), wenn das Fahrzeug steht (Stau, Halten an einer Ampel...).
Bedingungen für das Wechseln in den Standby-Modus
das Fahrzeug ist seit dem letzten Halt gefahren.
Für Automatikgetriebe:
- das Getriebe ist auf D, M oder N geschaltet;
und
- das Bremspedal ist (fest genug) gedrückt;
und
- das Gaspedal ist nicht gedrückt;
und
- die Fahrgeschwindigkeit ist ca. eine Sekunde lang gleich Null.
Der Motor verbleibt im Standby-Modus, wenn der Wahlhebel auf Position Psteht oder wenn er auf Position N steht und die Parkbremse bei losgelassenem Bremspedal gezogen ist.
Bei Schaltgetrieben:
- Die Gangschaltung ist in Neutralstellung (Leerlauf);
und
- das Kupplungspedal wird losgelassen. Falls die Kontrolllampe blinkt, zeigt dies an, dass das Kupplungspedal nicht ausreichend losgelassen wurde;
und
- die Geschwindigkeit des Fahrzeugs beträgt weniger als etwa 5 km/h.
Für alle Fahrzeuge:
Die Kontrolllampe in der Instrumententafel leuchtet dauerhaft auf und informiert Sie darüber, dass der Motor in den Standby-Modus versetzt wird. Die Bedien- und Kontrollelemente des Fahrzeugs bleiben in Betrieb, während der Motor im Standby-Modus ist.
Wenn der Motor in den Standby-Modus geht, ist eventuell keine Lenkunterstützung mehr gegeben.
In diesem Fall setzt sie wieder ein, sobald der Motor nicht mehr im Standby-Modus ist oder die Geschwindigkeit höher als ca. 1 km/h wird (Bergabfahrt,...).
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs muss der Motor abgestellt werden und darf sich nicht im Standby befinden (siehe Informationen unter „Starten, Abstellen des Motors“ in Abschnitt 2).
Lassen Sie Ihr Fahrzeug nicht fahren, wenn der Motor sich im Standby-Modus befindet (die Kontrolllampe leuchtet an der Instrumententafel).
Wenn der Motor im Standby-Modus ist, erfolgt kein automatischer Anzug der Parkbremse (je nach Fahrzeug).
Verhindern, dass der Motor nicht in den Standby-Modus versetzt wird
In bestimmten Situationen, wie beim Einfahren in eine Kreuzung, ist es möglich, dass, wenn das System aktiviert ist, der Motor nicht zum Standby-Modus wechselt, um schnell weiterzufahren.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe:
Sorgen Sie dafür, dass das Fahrzeug steht und treten Sie leicht auf das Bremspedal.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe:
Treten Sie das Kupplungspedal durch.
Wenn der Motor ausgeht, während das System in Betrieb ist, wird der Motor wieder gestartet, wenn das Kupplungspedal ganz durchgedrückt wird.
Verlassen des Standby-Modus
Für Automatikgetriebe:
- das Bremspedal ist nicht getreten, der Wahlhebel steht auf Position D oder M;
oder
- das Bremspedal wird in Schaltstellung N bei gelöster Handbremse losgelassen;
oder
- das Bremspedal wird in der Schaltstellung P oder N bei angezogener Handbremse erneut gedrückt;
oder
- das Fahrzeug befindet sich in der Schaltstellung R;
oder
- das Gaspedal ist gedrückt;
oder
- im manuellen Modus wird der Fahrstufenwahlhebel in Richtung + oder - bewegt.
Bei Schaltgetrieben:
- der Leerlauf ist eingelegt, und das Kupplungspedal ist leicht gedrückt;
oder
- Ein Gang ist eingelegt und die Kupplung ist komplett durchgedrückt.
Besonderer Hinweis: je nach Fahrzeug wird für einige Sekunden in der Instrumententafel die Kontrolllampe Ä angezeigt, wenn Sie die Zündung auszuschalten, während sich der Motor im Standby-Modus befindet.
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
Der Neustart kann unterbrochen werden, wenn bei eingelegtem Gang das Kupplungspedal zu schnell gelöst wird.
Beim Betanken muss der Motor abgestellt sein (und nicht im Standby-Modus, bei Fahrzeugen mit STOP and START-Funktion): Sie müssen die Zündung ausschalten. (siehe Abschnitt 2 unter „Starten, Abstellen des Motors“).
Brandgefahr!
Bedingungen für das Nicht-Unterbrechen des Motors
Bestimmte Bedingungen erlauben es dem System nicht, den Motor in den Standby-Modus zu versetzen, insbesondere wenn:
bei Fahrzeugen mit Keycard mit „Keyless Entry & Drive“:
- die Fahrertür nicht geschlossen ist;
- der Fahrersicherheitsgurt ist nicht angelegt.
Bei allen Fahrzeugen:
- der Rückwärtsgang eingelegt wurde;
- die Motorhaube nicht verriegelt ist;
- die Außentemperatur ist zu niedrig oder zu hoch;
- die Batterie nicht ausreichend geladen ist;
- der Temperaturunterschied im Fahrzeuginnenraum im Verhältnis zur vorgeschriebenen Temperatur der Klimaautomatik zu groß ist;
- die Einparkhilfe gerade aktiv ist;
- die Höhe über Normalnull ist zu hoch;
- die Neigung ist für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe zu stark;
- die Funktion „Klare Sicht“ ist aktiviert (siehe unter „Klimaanlage mit Regelautomatik“ in Abschnitt 3);
- die Motortemperatur zu niedrig ist;
- das Antiverschmutzungssystem befindet sich in der Regenerierungsphase;
-...
Die Kontrolllampe leuchtet an der Instrumententafel und informiert Sie darüber, dass der Motor nicht in den Standby-Modus versetzt werden kann.
Sonderfall für Fahrzeuge mit einer Keycard mit „Keyless Entry & Drive“
Wenn der Motor im Standby-Modus ist (Stau, Halten an einer Ampel usw.) und der Fahrer seinen Sicherheitsgurt löst und die Fahrertür öffnet oder von seinem Sitz aufsteht, schaltet sich der Motor aus.
Die automatische Parkbremse wird automatisch angezogen.
Um das Stop and Start-System neu zu starten und wieder zu aktivieren, starten Sie den Motor (siehe Informationen unter „Starten, Abstellen des Motors“ in Abschnitt 2).
Sonderfall bei Fahrzeugen mit Schlüssel
Bei Motor im Standby-Modus (Stau, Ampel usw.) ertönt beim Verlassen des Fahrzeugs ein akustisches Signal, um Sie darauf hinzuweisen, dass der Motor im Standby-Modus und nicht ausgeschaltet ist.
Die Stop and Start-Funktion muss für sämtliche Arbeiten im Motorraum deaktiviert werden.
Besonderheit des automatischen Neustarts des Motors
Unter bestimmten Bedingungen kann der Motor automatisch neu starten, für Ihre Sicherheit und Ihren Komfort.
Dies kann zum Beispiel auftreten wenn:
- die Außentemperatur ist zu niedrig oder zu hoch;
- die Funktion „Klare Sicht“ ist aktiviert (siehe unter „Klimaanlage mit Regelautomatik“ in Abschnitt 3);
- die Batterie nicht ausreichend geladen ist;
- die Fahrzeuggeschwindigkeit über 5 km/h liegt (bergab...);
- das Bremspedal wiederholt gedrückt wird oder wenn es die Bremsanlage es erfordert;
-...
Aktivieren/Deaktivieren der Funktion
Drücken Sie den Schalter 1, um die Funktion zu deaktivieren. Die Meldung „Stop & Start deaktiviert“ erscheint an der Instrumententafel und die integrierte Kontrolllampe 2 des Schalters leuchtet auf.
Durch erneuten Druck wird das System reaktiviert. Die Meldung „Stop & Start aktiviert“ erscheint auf der Instrumententafel und die integrierte Kontrolllampe 2 des Schalters 1 erlischt.
Das System wird bei jedem Starten des Fahrzeugs automatisch reaktiviert (siehe dazu „Starten, Abstellen des Motors“ in Kapitel 2).
Funktionsstörungen
Wenn die Meldung „Stop & Start kontrollieren“ an der Instrumententafel erscheint und die integrierte Kontrolllampe 2 des Schalters 1 gleichzeitig aufleuchtet, ist das System deaktiviert.
Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.
Sonderfunktion von Fahrzeugen mit Schlüssel: In manchen dieser Fälle wird der automatische Neustart des Motors unterbunden, wenn eine der vorderen Türen geöffnet ist.
Spezieller Hinweis: Befindet sich der Motor im Standby-Modus, wird er durch Drücken der Taste 1 automatisch neu gestartet.
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs muss der Motor abgestellt werden und darf sich nicht im Standby befinden (siehe Informationen unter „Starten, Abstellen des Motors“ in Abschnitt 2).
