SISTEMA DEL VEICOLO IBRIDO E-TECH: funzionamento
Il sistema ibrido E-Tech seleziona il motore a combustione e/o il motore elettrico in base allo stile di guida (dolce, sportivo, ecc.), alle condizioni del traffico e alla modalità di guida selezionata (vedere le informazioni su “MULTI-SENSE” nel Capitolo 3 del libretto di istruzioni del veicolo). | |
Intemperie, strade allagate: | |
| Non guidate su una strada allagata se l’altezza dell’acqua supera la parte inferiore dei cerchi. |
Indicatore di flusso di energia 1
A seconda della modalità di guida selezionata, l’indicatore 1 visualizza i flussi di energia utilizzati:
- il gruppo elettrico (batteria di trazione e motore elettrico);
- Ä il motore a combustione.
Il colore dei flussi varia:
- blu: energia elettrica;
- bianco: energia prodotta dal motore a combustione.
Flusso A “Trazione elettrica”
Il gruppo elettrico viene utilizzato per far muovere il veicolo.
Flusso B “Trazione del motore a combustione”
Il motore a combustione viene utilizzato per far muovere il veicolo.
Flusso C “Recupero di energia”
Quando sollevate il piede dal pedale dell’acceleratore o premete il pedale del freno, il motore elettrico e/o il sistema di frenata rigenerativa converte l’energia prodotta attraverso la decelerazione del veicolo in energia elettrica.
Ciò permette di rallentare il veicolo e ricaricare la batteria di trazione.
Flusso D “Produzione di energia”
Il motore a combustione ricarica la batteria di trazione.
Nota: è possibile una combinazione di flussi diversi (ad esempio associando il flusso A al flusso B, vengono utilizzati sia il motore a combustione sia quello elettrico per far muovere il veicolo).
Casi particolari
Quando la batteria di trazione raggiunge il livello massimo di carica, il freno motore viene ridotto temporaneamente.
La guida dovrà essere adattata di conseguenza.
Il freno motore non può in alcun caso sostituirsi alla pressione del pedale del freno.
Modalità di guida completamente elettrica
Sul quadro della strumentazione viene visualizzata la spia 2 per indicare che il sistema ibrido E-Tech sta utilizzando solo il gruppo elettrico per muovere il veicolo.
Quando il sistema ibrido E-Tech utilizza il motore a combustione e/o il motore elettrico per far muovere il veicolo, è possibile passare manualmente alla modalità completamente elettrica.
L’accesso a questa modalità è possibile se:
- la batteria di trazione è sufficientemente carica;
- la velocità del veicolo è inferiore a 50 km/h circa.
Premete il tasto 3,
La spia sul contattore 3 è accesa e sul quadro della strumentazione viene visualizzata la spia 2 .
Altrimenti, sul quadro della strumentazione viene visualizzato il messaggio “EV indisponibile”.
Premete di nuovo sul tasto 3 per disattivare la modalità completamente elettrica.
La spia del tasto 3 si spegne.
La spia 2 non viene più visualizzata sul quadro della strumentazione quando il veicolo passa alla modalità ibrida e il motore a combustione si avvia.
Nota: quando il livello della batteria di trazione è basso, il veicolo passa automaticamente alla modalità ibrida e il motore a combustione si avvia; la spia 2 scompare dal quadro della strumentazione e la spia sul contattore 3 si spegne per confermare questa condizione.
Aeratore 4
Assicurarsi che nessun oggetto né liquidi entrino nell’aeratore 4.
Se un oggetto entra nell’aeratore o vi sono perdite di liquido, contattate un rappresentante del marchio.
Nota: è possibile che dai sedili posteriori si sentano rumori di ventilazione mentre il sistema di raffreddamento della batteria di trazione è in funzione.
Fate attenzione a non ostruire l’aeratore 4.
Se lo sfiato è ostruito (ad esempio a causa di un oggetto), la batteria di trazione potrebbe surriscaldarsi e ostacolare le prestazioni del motore elettrico.
Il veicolo ibrido E-Tech è molto silenzioso. Quando si scende dal veicolo, verificare sempre che il selettore di velocità sia in posizione P, inserire il freno di stazionamento e disinserire l’accensione.
RISCHIO DI GRAVI LESIONI.
